Toto je 36 ojetých aut, která němečtí žlutí andělé zachraňují nejméně. Nechybí překvapivá jména

Ve statistikách největšího německého autoklubu ADAC bylo pro rok 2020 zaznamenáno a vyhodnoceno všech 3 756 226 výjezdů, které museli v roce 2019 žlutí andělé a jejich partneři v oblasti silniční asistence řešit. To už je solidní číslo k vytvoření si obrázku o spolehlivosti jednotlivých modelů. Statistika mapuje ojetiny ve věku 3-10 let a uvádí, kolik z nich mělo v každém modelovém roce na tisíc registrovaných aut poruchu, která způsobila jejich nepojízdnost. Podrobný přehled všech aut, která byla alespoň v jednom modelovém roce vyhodnocena tmavě zelenou barvou a tím pádem se dostala do nejspolehlivějšího z pěti hodnocených pásem, najdete v galerii. Dostanete se do ní kliknutím na VSTOUPIT DO GALERIE nad tímto textem.

Pro celkem 113 modelů automobilů 25 automobilových značek je k dispozici dostatek údajů, které poskytují objektivní obrázek o jejich spolehlivosti. Dobrá zpráva je, že z oněch 113 modelů existuje pouze 18 skutečných potížistů - aut, která lze považovat za opravdu nespolehlivá.

Horší ale je, že pouze 37 vozidel se projevilo jako zvláště spolehlivých. Na většinu modelů lze pohlížet odlišně, v závislosti na roce výroby a kolísajícím nájezdem v průběhu analyzovaných osmi let jejich provozu. ADAC vybíral spolehlivé vozy trochu jinak než my nahoře v galerii. Nebral v úvahu konkrétní jeden modelový rok, ale historii modelu jako celek, což nevychází úplně stejně. Podle jeho metodiky se například dostal mezi "Tops" model Škoda Rapid, který my jsme nevybrali, protože v žádném modelovém roce nedostl jedničku. ADAC ale stačilo, že měl ve všech letech dvojku, aby tedy nadprůměrný. Podívejte se tedy níže, jaký je výběr nejspolehlivějších i nejméně spolehlivých vozů podle měřítek ADAC.

Toyota Aygo je opět jasným vítězem ve třídě malých automobilů. Ačkoli není úplně bezchybná, vede si velmi dobře nebo dobře po celou sledovanou dobu (2010 až 2017). Jasným poraženým je naopak Smart Forfour, který utrpěl mnoho poruch, zejména u modelových ročníků 2015 a 2016. Fiat 500 oslabuje - pokud jde o auta zaregistrovaná v letech 2014 nebo 2015 - hlavně kvůli ploché baterii. U Smartu Forfour se rád vysype také, u pětistovky často zlobí řazení.

Ve třídě malých automobilů si nemůžete stěžovat na malý výběr spolehlivých modelů: Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mini, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara a Toyota Yaris jsou všichni v zelené zóně tabulek a tedy velice spolehlivé.

Jako problémové dítě vysvítá Hyundai i20 z let 2011 až 2014, Opel Meriva z roku 2017 má také alarmující hodnoty. Problém s i20 je často způsoben zapalovacími svíčkami nebo zapalováním, u Opelu Meriva je vada zřetelně spojena s chladicím systémem - netěsné hadice a vadná vodní čerpadla.

Zájemce o auto kompaktní velikosti se v zásadě nemůže "seknout" u německých prémiových značek. Konkrétně, Audi A3 a Q3, BMW 1 a 2 a BMW X1 vycházejí velmi pozitivně. Také Mercedesí třídy A a B a série CLA a GLA jsou bez poskvrny. Za spolehlivá auta platí iHyundai Tucson, Mitsubishi ASX, Škoda Rapid nebo VW Beetle.

Rapidně dolů jde s kvalitou naopak Nissan Qashqai, nepotěšila ani Kia Ceed v modelovém roce 2011. Qashqai je poruchový během téměř všech let výroby, také u Ceedu se však jedná o pestrou směsici let lepších a horších.

Také na seznamu premiantů střední třídy jednoznačně dominují auta vyrobená v Německu. Audi A4, A5, Q5 a BMW 3, 4 a X3 jsou téměř zcela odolné proti poruchám. 

Mezi vozy střední kategorie ale patří také MPV Ford S-Max, Seat Alhambra a VW Sharan, které naopak spolehlivostí neoplývají. U vozu Ford S-Max nejde jen o časté vybití baterie, ale také o ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo alternátor. Špatný výsledek Seatu Alhambra a VW Sharan je způsoben hlavně problémy s recirkulací výfukových plynů u motorů TDI.

V nejvyšší sledované kategorii si velmi dobrou pověst drží Audi A6 a BMW 5. Alespoň u mladších ročníků je Mercedes Vito, resp. Viano a třída V mírně před konkurencí v podobě Fordu Tourneo, Opelu Vivaro, Renaultu Trafic a VW Transporter.

Naproti tomu desetiletý Mercedes třídy E výhrou opravdu není - zlobí startér, spínací skříňka, baterie i řízení. Zlepšení je patrné až od roku výroby 2013.