Se ztrátou hodnoty je na tom po pěti letech nejhůř oblíbený model BMW. Nejlépe si vede Škoda Fabia

Při nákupu ojetého auta by budoucí majitel měl mít přehled také o tom, jak rychle klesá hodnota vozu, o který má zájem. Obzvlášť, pokud auto kupuje na pár let a chce ho potom výhodně prodat. Jak totiž ukázala analýza inzertního portálu TipCars, která srovnala nejčastěji nabízené varianty deseti nejvyhledávanějších modelů, rozdíly v poklesu ceny jsou propastné.

Kdo by nechtěl zástupce střední třídy od BMW nebo Mercedesu? Jenže, pokud si je někdo koupil před pěti lety s naftovým motorem v kombinaci s automatickou převodovkou, už přišel o výrazně víc než polovinu hodnoty v porovnání s kupní cenou.

Ojeté BMW řady 5 vyrobené v roce 2019 aktuálně prodejci průměrně nabízejí za 613 tisíc korun, což je o 60 % méně, než byla cena nového. Pokud chcete ztrátu vyčíslit, jde o více než 920 tisíc korun. V případě Mercedesu třídy E, který má na sekundárním trhu průměrnou cenu 658 tisíc korun, jde o propad o 55 %. V korunách to dělá za pět let ztrátu přes 800 tisíc korun.

„To, že k největším ztrátám došlo u modelů luxusnějších značek, není příliš překvapivé. Prémiová výbava v očích nakupujících stárne rychleji. V dnešní době plné moderních technologií platí, že to, co bylo před pěti lety žhavou novinkou, je už dnes zastaralé. Nemůžeme zapomínat ani na faktor údržby, která se u luxusnějších modelů může výrazně prodražit,“ připomíná ředitel TipCars Marek Knieža.

Ne každé auto s vyššími pořizovacími náklady ale patří mezi „cenové propadáky“. Důkazem je model Škoda Kodiaq, kterou pět let od výroby prodejci průměrně nabízejí za 590 tisíc korun. To je jen o 38 % méně v porovnání s průměrnou cenovkou nového vozu 955 tisíc korun za diesel s pohonem všech kol.

A dobře je na tom i další model od mladoboleslavské automobilky – Fabia. I u ní od nákupu v roce 2019 cena poklesla jen o 38 %. Za novou Fabii tehdy zájemce zaplatil v průměru necelých 380 tisíc korun, v inzerci ojetin má dnes průměrnou cenu 235 tisíc korun.

„Vliv na pokles hodnoty vozidla má především stupeň výbavy vozidla, jeho pojistná a servisní historie a u zánovních vozidel někdy i skokově příchod nového modelu. Vozidlo, které má prokázanou servisní historii a historii pojistných událostí včetně garance nájezdu, je naopak na trhu vždy považováno za nejkvalitnější,“ doplňuje Tomáš Masopust ze společnosti Arval.

Z deseti nejvyhledávanějších ojetin má zhruba polovina průměrné tempo ztráty hodnoty okolo 50 %. Jde o modely Škoda Superb (-48 %), Škoda Octavia (-50 %), BMW řady 3 (-51 %), Volkswagen Golf (-52 %) a Ford Focus (-52 %).