Svaz dovozců automobilů zveřejnil průměrné stáří vozového parku v České republice. V kategorii osobních vozů dosáhlo v roce 2022 hranice 15,93 roku. Česko například za Slovenskem zaostává téměř o dva roky.
Každým rokem je český vozový park starší. Jeho stárnutí se navíc v posledních třech letech zvýšilo o celý rok, což je dvojnásobné tempo než předchozích letech. V registru vozidel je v současnosti zapsáno téměř šest a půl milionu osobních vozů (přesně 6 425 417) Jejich roční přírůstky se v posledních letech mírně snižují, počet vyřazovaných aut zůstává na přibližně stejné úrovni.
V rámci Evropské unie už máme jeden z nejstarších vozových parků. V porovnání s bývalými státy východního bloku jsou na tom lépe jak Polsko, tak i Slovensko s průměrným věkem 14,3 roku. Na vrcholu statistiky evropského sdružení ACEA je vozový park Lucemburska (6,7 roku). Sousední Německo se vejde pod deset let (9,8), následují Francie (10,3) a Itálie (11,8). Na stejné hodnotě jako v Itálii je průměrné stáří vozového parku osobních aut v celé Evropské unii. Za průměrem tedy Česká republika aktuálně zaostává o víc než čtyři roky. Nejstarší vozový park má Litva a Rumunsko s vozidly starými téměř 17 let.
Na průměrný věk má pochopitelně vliv i stáří dovážených vozů, ale také stáří prodávaných ojetých aut s českým původem. Ze 7,7 roku narostlo na průměrných osm let. V dřívějších letech, kdy trh plnila auta z firemních flotil, dosahovalo přitom jejich průměrné stáří sotva sedmi let. „V posledních letech však nedostatek nových vozů způsobil, že si firmy i lidé nechávají auta déle a na trhu mladé ojetiny, významně zastoupené modelem Škoda Octavia, chybí. Část mladých ojetin se navíc vyváží do zahraničí,“ uvádí ve své analýze za rok 2022 společnost Cebia.
Cena za ojeté auto se meziročně navýšila, ale kvůli nižšímu zájmu v druhé polovině roku nerostla tak rychle jako inflace. Průměrná cena prodávaných osobních ojetých aut loni meziročně podle Cebie vzrostla z 259 000 na 288 000 Kč. Podíl ojetých vozů, které se prodávaly s uvedeným českým původem, klesl meziročně ze 47,4 % na 45,1 %. Hlavně kvůli cenovému tlaku významně vzrostl podíl aut dovezených ze Slovenska. Zatímco předloni bylo na trhu ojetých aut jen 0,67 % vozů od našich východních sousedů, loni se jejich podíl navýšil na 2,21 %.
