Reklama
Ojetiny

Máte je v hledáčku? Tak je nechte dál stát v bazaru. Toto jsou ty nejporuchovější ojetiny podle ADAC

Německý autoklub detailně eviduje každý svůj výjezd a pravidelně sestavuje žebříček spolehlivosti

Smart forfour (2015-2016)

Zdroj: Mercedes-Benz

U malého městského vozítka se čtyřmi dveřmi se objevuje nejvíce poruch u kusů s rokem výroby 2015 a 2016. Problematický je startér (r.v. 2015), popř. baterie (r.v. 2015- 2017).
Reklama

Smart fortwo (2015 - 2016)

Zdroj: Smart

Ještě menší dvoudveřový sourozenec trpí zejména v letech výroby 2015 a 2016 vyšším počtem problémů, než by bylo zdrávo. U modelu z let 2010-2013 jsou problémy s rozvodovým řemenem, zlobí i automatizovaná převodovka (2010 a 2012), baterie (2015-2017) a zapalovací svíčky (2012-2013).

Předchozí generace, která nebyla vyráběna ve spolupráci Renaultem, ale byla nadprůměrně spolehlivá.
Reklama

Hyundai i20 (2011-2014)

Zdroj: Hyundai

Dalším z vozů, kterým se ve statistikách nedaří, je městský Hyundai i20. Ten se s pětkou na vysvědčení potýká v poměrně dlouhém období výroby v letech 2011-2014. K hlavním závadám se řadí baterie, zapalovací svíčky a spínací skříňka (2011, 2013).
Reklama

Opel Meriva (2017)

Zdroj: Opel

U malého rüsselsheimského velkoprostorového modelu se nejčastěji objevují závady na baterii (2012-2015, 2017), problematická je i hadice ventilační soustavy chlazení/topení (2010-2011) a stávkuje i čerpadlo chladicí kapaliny (2015-2016). Model se podle ADAC celou dobu pohybuje v průměru až podprůměru, rok výroby 2017 skončil pětkou.
Reklama

Ford C-Max (2010)

Zdroj: Ford

Oblíbené kompaktní MPV od Fordu má problémy s baterií (2010-2013), se vstřikováním (2010-2011), alternátorem (2010) a filtrem pevných částic u naftových motorů (2010).
Reklama

Ford Kuga (2012)

Zdroj: Ford

Častými závadami tohoto rodinného SUV jsou problémy s baterií (2010, 2012-2015). Zlobí také snímač rozdílů tlaku (2010), alternátor (2010-2011) a filtr pevných částic u naftových motorů (2010-2012).
Reklama

Hyundai i30 (2010)

Zdroj: Hyundai

Korejský rodinný model, který je na tuzemských silnicích hojně zastoupen a vyrábí se v Nošovicích, může být noční můrou zejména s rokem výroby kolem 2010. Zde kromě baterie (210-2014) zlobilo také palivové čerpadlo (2010-2011), rozvodový řemen (2010, 2012), zapalovací svíčky (2010) a zapalovací cívka (2011). Naopak nejmladší kusy patří podle ADAC k nadprůměrně spolehlivým.
Reklama

Kia Cee'd (2011-2013)

Zdroj: Kia

Ani sourozenec Hyundaie i30 na tom není v daném období výroby o moc lépe. K častým závadám se řadí startér (2011), magnetický spínač startéru (2011), baterie (2010-2016), katalyzátor (2010), palivové čerpadlo (2010-2011), spojkový pedál a senzor (2011), rozvodový řetěz (2010) a zapalovací svíčky (2011-2012). Rovněž Kia Ceed v nejmladších evidovaných exemplářích (2017) už vyskočila z červeného pásma až do světle zeleného, tedy na úroveň dvojky.
Reklama

Kia Sportage (2011)

Zdroj: Kia

U českých motoristů mimořádně oblíbené rodinné SUV trápí zejména problémy s baterií (2011-2015) a palivovým čerpadlem (2011). Opět je třeba zmínit, že čím mladší, tím lepší. Ročník 2017 se dokonce zařadil mezi jedničkáře!
Reklama

Nissan Qashqai (2016-2017)

Zdroj: Nissan

U populárního rodinného SUV se nad míru obvyklou (resp. lépe řečeno v míře závažné) objevují problémy s baterií (2011-2017). Čím mladší auto, tím poruchovější. Zatímco nejstarší exempláře jsou nadprůměrně spolehlivé, ty nejmladší extrémně poruchové.
Reklama

Peugeot 308 (2010-2012)

Zdroj: Peugeot

Líbivý francouzský kompaktní model má bohužel poměrně dlouhý výčet rizikových závad. Nejčastěji se u něj projevují problémy s rozvodovými řemeny (2011-2012), baterií (2010-2012, 2014), vstřikováním (2011-2012), zapalovacími svíčkami (2010) a zapalovací cívkou (2010-2012).

Nejhorší jsou ale nejstarší sledované roky výroby. Novější exempláře se dostaly alespoň do průměru.
Reklama

Renault Kangoo (2015-2017)

Zdroj: Renault

Kangoo, které se těší velké popularitě díky své variabilitě, může být v nejmladších modelových letech také pěkně otravným společníkem. V jeho případě platí, že čím mladší, tím horší. Kusy z roku 2010 jsou nadprůměrně spolehlivé, pak to šlo z kopce. K jeho nejčastějším závadám patří startér (2011), baterie (2015-2017), celkový elektrický systém vozu (2017), palivové čerpadlo (2010-2016), vysokonapěťová startovací kabeláž (2010), zapalovací svíčky (2011-2013) a spínací skříňka (2011).
Reklama

Renault Scénic (2014-2015)

Zdroj: Renault

Rodinné MPV od Renaultu vyfasovalo pětku ve dvou letech výroby, průměrně až nadprůměrně poruchové je ale neustále. Má nejčastěji problémy se zapalováním (2010), baterií (2014-2015, 2017), vstřikovači (2010, 2012) a zapalovacími svíčkami (2010-2011).
Reklama

Ford S-Max (2010, 2016-2017)

Zdroj: Ford

Sportovně střižené a řidičsky velmi oblíbené MPV trápí v některých letech výroby více problémů, než by bylo zdrávo. Řadí se k nim zejména závady na baterii (2010, 2012, 2016-2017), alternátoru (2016), palivovém čerpadlu  (2010-2011) a filtru pevných částic u naftových motorů (2010).
Reklama

Opel Insignia (2015-2016)

Zdroj: Opel

Velká a prostorná Insignia byla častou volbou firemních flotil a nyní se ojeté kusy dostávají i mezi soukromé zákazníky. Její problém však je, že je po celou dobu, kdy ji ADAC vede ve statistikách, při nejlepším na čtyřku. A u dvou roků výroby propadla. Nejčastější závady: rozvodový řemen (2010), baterie (2011-2017), závažnější celkové problémy s motorem (2010-2011), sání a tlak turbodmychadla, mezichladič stlačeného vzduchu (2015-2016).
Reklama

Seat Alhambra (2013-2014, 2017)

Zdroj: Seat

Mimořádně prostorný model s bočními posuvnými dveřmi dokáže majitele potrápit nad míru běžnou kvůli zpětnému vedení výfukových plynů (2013) či problémům s baterií (2013-2017). Celkově jde o podprůměrně spolehlivý model.
Reklama

Volkswagen Sharan (2013-2014, 2017)

Zdroj: Volkswagen

Také velkoprostorové dvojče od Volkswagenu nesoucí tradiční jméno Sharan, dokáže ve většíně ročníků přivodit vrásky na čele. Problematické je zpětné vedení výfukových plynů (2011-2013), nespolehlivý může být i startér (2011) a baterie (2011, 2013-2017).
Reklama

Mercedes-Benz třídy E (2010-2011)

Zdroj: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz třídy E z let 2010 a 2011 je jediným zástupcem vyšší třídy mezi vozy, které si od ADACu vysloužily to nejhorší hodnocení. Problémy u něj způsobuje zejména startér (2010-2012), baterie (2010-2012), řízení (2010) a spínací skříňka (2010-2011). Mladší exempláře se ale rok od roku zlepšují, ročník 2017 dokonce dosáhl na jedničku!
Reklama
Reklama
Autosalon TV