Ford Puma nadchne velikostí a praktičností kufru. Kabina je ale stísněná, zvlášť na zadních místech

Ford Puma posílil už tak rozsáhlou nabídku malých SUV na českém trhu. Patří k dražšímu zboží, zaujmout chce designem, jízdními vlastnostmi a také největším zavazadlovým prostorem ve svém segmentu. Laserovým měřidlem jsme proklepli všechny parametry jeho kufru a přidali k tomu i rozměry kabiny. Došli jsme k závěru, že Ford sice nelže, ale částečně je jeho obří kufr tak trochu reklamní trik.

Výrobcem udávaný objem zavazadlového prostoru 456 litrů dělá z Fordu Puma malé SUV s největším zavazadlovým prostorem. Takovou hodnotou se může chlubit jen málokterý rodinný vůz s karoserií SUV nebo hatchback.

Jenže vtip je v tom, že Ford započítává do tohoto objemu i osmdesátilitrový box umístěný pod podlahou kufru. Klasický zavazadlový prostor mezi roletou a podlahou zdaleka tak objemný na první pohled není. A zvlášť, pokud se polohovací podlaha nachází ve vyšší poloze, ve které beze schodu navazuje na sklopená opěradla zadních sedadel.

Zároveň je nutné dodat, že testovaná auta byla mild-hybridní a ta zatím mají kvůli umístění baterie také pod podlahou kufru praktický box méně objemný. Jejich zavazadlový prostor tak činí 402 litrů včetně boxu. A to už zdaleka nejlepší hodnota mezi malými SUV není. Podle zpráv od Fordu se však situace vyřeší a u vozů od květnové výroby už budou mít všechny Pumy osmdesátilitrový box a objem zavazadlového prostoru 456 litrů.

Abychom ale Pumě nekřivdili, její kufr je i bez onoho boxu ve všech parametrech nadprůměrný. Naměřili jsme mu velmi dobrou délku ve výšce podlahy (max. 78 cm.), šířku v podbězích (101 cm) i hloubku (min. 56 cm), pokud je podlaha v nižší poloze. Ve všech těchto dílčích parametrech ale existují lepší SUV. Nebýt onoho chytrého boxu, rozhodně by se Puma nejobjemnějším "kufrem" chlubit nemohla.

Zatímco prostor pro zavazadla je tedy i po našem měření pro Ford Puma konkurenční výhodou, o rozměrech kabiny se to rozhodně napsat nedá.

Největší slabinu představuje prostor nad hlavou na zadních sedadlech. U žádného jiného aktuálně prodávaného malého SUV na českém trhu jsme nenaměřili horší hodnotu. V praxi to znamená, že se i lidé s výškou kolem 175 cm budou po napřímení na krajním zadním sedadle dotýkat hlavou stropu.

Místem na nohy ve druhé řadě patří podle našeho měření nový Ford Puma k průměru. To znamená, že se třeba lidé s výškou 180 cm budou moci na zadních sedadlech trochu sesunout, aby měli hlavu pod stropem a ještě si bez velkého otlačení kolem sednou za stejně vysokého cestujícího na sedadle spolujezdce.

Zato šířkou interiéru se opět Puma zařadila mezi nejhorší malá SUV. Dva nabušení svalovci se tedy vpředu budou nechtěně mazlit a převoz tří lidí na zadních sedadlech lze označit za vyloženou nouzovku.

Když to shrneme, je Ford Puma spíše autem pro jednoho až dva cestující a nemá velké ambice suplovat první auto do rodiny.