Komentář: Válka v Íránu může poslat diesely ke dnu. Konflikt je naopak požehnáním pro elektromobily

Ještě nedávno se mluvilo a psalo o tom, jak hlavně evropské automobilky přestřelily ve svých očekáváních prodejů elektrických modelů. A jak situaci přehodnocují a vracejí do hry víc aut se spalovacími motory včetně dieselů. S poměrně nečekanou válkou v Íránu se ale karta obrací. Ceny benzínu a nafty kvůli ní vylétly i nad padesát korun za litr, což už mnozí motoristé prostě neakceptují. Aktivně hledají jiné levnější způsoby dopravy a omezují jízdu autem na benzin, ale hlavně na naftu, jak to jen jde.

A rozmýšlejí si, jestli má ještě cenu kupovat auto se spalovacím motorem nebo raději volit elektrifikované vozy, která mají ekonomičtější provoz. Jasně je to vidět i na českém trhu s ojetinami. Ten se podle skupiny Aures Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA Auto a Mototechna, propadl meziročně za první čtvrtletí letošního roku o 30 procent, z loňských 272 621 prodaných aut na letošních 190 498. A nejvíc (32 procent) ztratily právě diesely.

Naopak rekordní je teď zájem o bateriové elektromobily (BEV), které nejsou na cenách paliv přímo závislé. Jejich podíl na českém trhu s ojetinami v meziročním srovnání vyskočil o 53 procent. Podobný trend zaznamenala i online platforma pro prodej ojetých vozů Carvago. Zatímco v prvních dvou měsících roku tvořily plně elektrické vozy v průměru přibližně 18 procent všech objednávek, s rostoucími cenami paliv začal jejich podíl prudce stoupat až na víc než čtvrtinu (26,4 procenta ve 13. týdnu).

Jednoduše řečeno, kdo tvrdí, že se elektrická auta špatně prodávají, už nemá pravdu. Nejmarkantnější je to v síti Aures Holdings která hlásí, že v prvním čtvrtletí se prodeje bateriových aut v porovnání s loňskem víc než zdvojnásobily (z 289 na 632 vozů). Čísla prostě mluví jasně.

To, co se za mnoho let nepovedlo Evropské unii, která uměle tlačila elektromobilitu na výsluní, se evidentně daří politikům, kteří si se zbraněmi vyšlápli na Írán. Paradoxní je, že ten nejviditelnější, tedy americký prezident Donald Trump, rozhodně není příznivcem elektrických aut. A už vůbec ne na úkor spalovacích motorů.