Ondřej - 27.09.2023 09:04:25
8 lety Ecko s najezdem 70.000, za 270000 jo? Tak urcite...bezne je cena vic nez dvojnasobna...
Ojetiny
Kodiaq se drží, Superb padá jako kámen. Přehled aut, u kterých nejvíce a nejméně klesá hodnota
Obecně se dá říci, že po pěti letech přijdou o největší část své ceny luxusní vozy
26.09.2023 09:34
3
Zdroj: Jan Blažek, Autosalon.tv
Že hodnota auta postupem času a s najetým kilometry stále klesá, je jasná věc, stejně jako to, že na drahém autě (nemyslíme ty ultradrahé a sběratelské) ztratíte při následném prodeji v absolutní částce víc než na levném voze. Jak je to ale v procentech? Ztrácejí na hodnotě spíš ta levná nebo ta drahá auta?
Drží se off-roady i sporťáky
Nedávná analýza největšího amerického portálu s ojetými vozy ISeeCars konstatovala, že ojetá auta ztrácejí v poslední době na hodnotě méně, než tomu bylo dřív. Zatímco v roce 2021 ztratilo průměrné pětileté auto v USA 40 % své hodnoty, loni už to bylo jen 33 %. Tříletá auta pak přišla v průměru jen o 17 % hodnoty. Nejlépe si svou hodnotu udržely vozy s nízkou spotřebou paliva, včetně hybridních vozidel, malých vozů, malých SUV a vozů střední třídy, což odráží pokračující prudký nárůst cen benzinu.
Americkým rekordmanem v tomto směru je ale Jeep Wrangler se ztrátou pouhých 7,3 % po pěti letech. Následuje Porsche 911 (14,6 %), Toyota Tacoma (14,9 %), Honda Civic (16,3 %) a Subaru BRZ (18,2 %). Nejvíce ztrácejí hodnotu velké luxusní vozy, včetně BMW řady 7 (56,9 %), Maserati Ghibli (56,3 %) a Jaguar XF (54,0 %). Čísla ISeeCars vycházejí z hodnocení tří milionů ojetých vozů.
Americkým rekordmanem v tomto směru je ale Jeep Wrangler se ztrátou pouhých 7,3 % po pěti letech. Následuje Porsche 911 (14,6 %), Toyota Tacoma (14,9 %), Honda Civic (16,3 %) a Subaru BRZ (18,2 %). Nejvíce ztrácejí hodnotu velké luxusní vozy, včetně BMW řady 7 (56,9 %), Maserati Ghibli (56,3 %) a Jaguar XF (54,0 %). Čísla ISeeCars vycházejí z hodnocení tří milionů ojetých vozů.
Čím větší luxus, tím větší pokles
Nejvíc přicházejí o svoji hodnotu také luxusní vozy, ale nejméně naopak ty nejmenší. „Obecně platí, že čím dražší a luxusnější auto, tím větší propad hodnoty,“ říká Jan Vavřík ze společnosti Carvago.
Na téma poklesu hodnoty mají ale také vliv lokální trendy. Například když ve Švédsku před časem zvedla vláda platbu silniční daně pro dieselové motory, jejich cena na trhu ojetin okamžitě klesla. Třeba za Seat Tarraco 2.0 TDI 140 kW zaplatí jeho majitel ročně na silniční dani 18 326 SEK (cca 37 tisíc Kč), což je tomto případě víc než pět procent jeho hodnoty na švédském trhu.
„Nesmíme zapomínat ani na regionální vlivy. Příkladem je třeba dvojice Tiguan Allspace vs Kodiaq - pokles hodnoty těchto dvou aut má v obou zemích přesně opačné hodnoty,“ dodává Vavřík.
Obecně tedy platí: Kdo se chce největší ztrátě hodnoty vyhnout, má si pořídit tři až pět let starou ojetinu, které se po dvou až třech letech zase zbaví. Taková auta mají největší propad ceny za sebou a v tomto období cenu drží nejlépe.
Na téma poklesu hodnoty mají ale také vliv lokální trendy. Například když ve Švédsku před časem zvedla vláda platbu silniční daně pro dieselové motory, jejich cena na trhu ojetin okamžitě klesla. Třeba za Seat Tarraco 2.0 TDI 140 kW zaplatí jeho majitel ročně na silniční dani 18 326 SEK (cca 37 tisíc Kč), což je tomto případě víc než pět procent jeho hodnoty na švédském trhu.
„Nesmíme zapomínat ani na regionální vlivy. Příkladem je třeba dvojice Tiguan Allspace vs Kodiaq - pokles hodnoty těchto dvou aut má v obou zemích přesně opačné hodnoty,“ dodává Vavřík.
Obecně tedy platí: Kdo se chce největší ztrátě hodnoty vyhnout, má si pořídit tři až pět let starou ojetinu, které se po dvou až třech letech zase zbaví. Taková auta mají největší propad ceny za sebou a v tomto období cenu drží nejlépe.
Vozy s nejmenší ztrátou hodnoty po pěti letech
| Model | Ztráta |
| Toyota Aygo | 15,92 % |
| Hyundai i10 | 19,63 % |
| Mitsubishi Spacestar | 22,91 % |
| Volkswagen Golf | 24,52 % |
| Škoda Kodiaq | 25,98 % |
| Kia Picanto | 26,43 % |
| Audi A3 | 26,47 % |
Vozy s největší ztrátou hodnoty po pěti letech
| Model | Ztráta |
| Range Rover | 54,71 % |
| Volvo V90 | 51,36 % |
| Volkswagen Passat | 45,2 % |
| Škoda Superb | 44,83 % |
| Mercedes-Benz třídy S | 44,45 % |
| Audi A8 | 44,16 % |
| BMW řady 7 | 43,07 % |
Diskuze
Pepa - 27.09.2023 08:31:59
to Jura - a koho myslíš, že to zajímá
Ojeté Suzuki Vitara je úplně obyčejné auto. Navoněné vozy ale strčí do kapsy díky tomu, jak jezdí
Martin Müller otestoval pro televizní Autosalon perfektně zachovalé malé SUV z Japonska
18.09.2023 16:12
|
6
Šestileté Audi A6 patří mezi nejspolehlivější ojetiny. Dá se snadno koupit pod půl milionu
V televizním Autosalonu jsme otestovali manažerský sedan. Jak si vede ve statistikách ADAC?
06.09.2023 17:29
|
5
MG4 přichází v nové verzi s výkonem Octavie RS a schopností dojet do Chorvatska na jedno nabíjení
MG4 v provedení Extended Range má 77kWh baterii a podle WLTP zvládne ujet až 520 km
14.08.2023 07:32
|
5
Koupit levnou ojetinu v exekuční dražbě je lákavé. S reklamací má už ale nový majitel smůlu
S autem se před aukcí není možné ani projet. Na druhou stranu jsou ceny vozů výrazně nižší
08.08.2023 07:55
|
3
Elektromobily mají dražší havarijní pojištění než spalovací vozy. U povinného ručení je to naopak
Pojištění u elektromobilů neovlivňuje jen cena vozu, ale i fakt, že většina z nich je na leasing
16.05.2024 16:40
|
0
Doma nabíjím zadarmo a vás platí ropná lobby. Přehled nesmyslů od fanatických elektromobilistů
Elektromobily mají své fanatické odpůrce i příznivce. Oba tábory se chovají stejně hloupě
15.05.2024 11:57
|
2
V EU se staví osmkrát méně nabíjecích stanic, než je potřeba. Mělo by jich přibýt 20 tisíc týdně
Počet elektrických aut přibývá třikrát rychleji než míst pro jejich dobíjení. A to je problém
02.05.2024 16:00
|
5
Elektromobily jsou pro české autopůjčovny nepoužitelné. Lidé nechtějí nabíjet a čekat
Velké půjčovny od elektromobilů ustupují, není o ně totiž zájem. A navíc jim prudce padá cena
29.04.2024 07:45
|
1
