Zatímco starší Suzuki Vitara hodně trpělo na korozi, problémy toho nového jsou minimální. Je to dáno nejen tím, že se ním dříve jezdilo víc do terénu, ale také samozřejmě lepší protikorozní ochranou. Typickým zákazníkem Vitary už není myslivec, ale jde spíš o lidi, co s ním jezdí na chaty a chalupy. A také starší řidiče, mezi kterými je velmi oblíbený, protože se do něj pohodlně nastupuje a řídí se jednoduše.
Ale pozor, fakt, že Suzuki Vitara je povedené malé SUV, se odráží i v jeho ceně. Mezi ojetinami podobné velikosti a stáří totiž patří k těm dražším. Dobře si totiž drží svou zůstatkovou hodnotu. A to až neuvěřitelně. V roce 2015 se například Vitara dala pořídit jako nová kolem 380 tisíc korun, dnes po sedmi letech v provozu a po ujetí 120 tisíc korun vyjde i na 350 tisíc korun. Záleží samozřejmě na stavu.
Jaké jsou výhody a nevýhody Suzuki Vitara čtvrté generace, na co si dát pozor při jejím výběru a jaké typy jsou mezi řidiči vyhledávajícími vozy z druhé ruky nejoblíbenější? To vám prozradí Martin Müller v přiloženém videu. Celou reportáž o této zajímavé ojetině uvidíte v premiérovém dílu Autosalonu, který vysíláme ve středu 20. září od 20:15 na Prima COOL. Kdo to nestihne, může se podívat na reprízu, ta běží v sobotu 23. září od 8:10 na Primě.
