Suzuki Vitara už je plnohodnotný hybrid. Zvládne jet elektricky, parametry ale neoslní

Japonská automobilka poslala na český trh novou verzi svého kompaktního SUV Suzuki Vitara. Jde o variantu s motorizací 1.5 DualJet Hybrid. Ta nahrazuje mild-hybridní jednotku 1.4 BoosterJet s automatem (s manuálem zůstává dál v nabídce). Na rozdíl od ní jde navíc o takzvaný full-hybrid, kdy je auto schopné několik kilometrů jet pouze na elektřinu. To má přinést nižší spotřebu. Realita je ale jiná.

Základem pro hybrid je benzinový atmosférický motor s objemem 1,5 litru, který se pojí s elektrickým motor-generátorem MGU a automatickou převodovkou. Energii dodává 140V lithium-iontová baterie. Elektromotor sám o sobě nabízí výkon 24,5 kW a točivý moment 60 Nm. V režimu EV pohání vůz samostatně, v hybridním módu pomáhá při zrychlování. Systém se pojí s pohonem předních i všech kol.

Při pohledu na technické parametry ale nová jednotka nenabízí lepší hodnoty než starší 1.4 BoosterJet s manuální převodovkou. Full-hybrid s pohonem předních kol potřebje k akceleraci z nuly na 100 km/h dlouhých 12,7 sekundy, přeplňovaný mild-hybrid jen 9,5 sekundy. Jede také o 10 km/h rychleji (190 proti 180 km/h). Spotřeba obou verzí je přitom stejná – 5,4 litru benzinu na 100 km. Jedinou výhodou nové motorizace se tak zdá být fakt, že jde o automat. Naopak nevýhodou je menší kufr: 289 proti 362 litrům.

Nová verze je logicky také dražší. S cenou začíná ve výbavě Premium za 615 900 korun s pohonem předních kol a za 679 900 korun s pohonem 4x4. Mild-hybrid přitom vyjde na 509 900, resp. 573 900 korun. Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet s manuálem je tedy stále pro tento model nejvýhodnější motorizací.