Dobíjí, zrychluje a šetří
Vše funguje na bázi
rekuperace a podpůrném zrychlení. Stačí jednoduše uvolnit nohu z plynového
pedálu a elektromotor pomocí přibrzďování dobíjí baterii. Tím pádem není třeba
tolik brzdit, čímž se šetří brzdové destičky. Získaná energie z brzdění je
pak využita při zrychlování, kde elektromotor o výkonu 10 kW a 53 Nm podpoří
akceleraci a reakci plynového pedálu. Výkonný elektromotor také
pomáhá při řazení a vyšlápnutí spojky udržovat volnoběžné otáčky, čímž šetří
palivo. Při stání na místě, kdy se motor automaticky vypne je napájení
zajištěno lithium-iontovou baterií.
Je třeba říci, že všechny
přidané komponenty zvyšují hmotnost vozu o zhruba 30 kg, ale nikterak
nezmenšují objem zavazadlového prostoru ani velikost kabiny. Nevyžadují žádnou údržbu, naopak přinášejí výhodu v podobě jednoduché
12V baterie.
Suzuki
Vitara s hybridním pohonem vstupuje na český trh s cenou od 469 900 Kč a Suzuki
S-Cross v základní výbavě Comfort od 489 900
Kč. U obou modelů se základní
výbava rozšířila o nové prvky dostupné dosud jen ve vyšších verzích: adaptivní
tempomat, systém automatického brzdění, LED světlomety, světelný a dešťový
senzor, přední mlhovky nebo dvouzónovou klimatizaci.
Na své si ale přijdou i fanoušci klasických motorů. Suzuki Vitara a S-Cross jsou totiž stále k dostání s motorem bez hybridních technologií a za nižší ceny. Ceny Suzuki Vitara
1.4 BoosterJet začínají od 456 900 Kč a S-Cross
1.4 BoosterJet od
474 900 Kč.