Když MG koncem loňského června vstupovalo na český trh, asi málokdo tušil, že se během pouhého roku katapultuje mezi dvacítku nejoblíbenějších značek. Na druhou stranu se ale není čemu divit, vždyť Číňané nám přivezli auta šitá na míru. Moderní, prostorná, levná, ale přitom bohatě vybavená a hlavně poháněná převážně spalovacími motory. Jen pro zajímavost, ještě koncem roku 2022 bylo MG v celkových statistikách Svazu dovozců automobilů na 29. místě, k červenci tohoto roku už je devatenácté. S 1260 prodanými vozy poráží dvacátý
Citroën a jen pár desítek aut ztrácí na osmnáctou
Mazdu.
Vůbec nejlépe se daří malému
SUV s označením ZS, kterého se za sedm měsíců letošního roku prodalo 983 kusů. Je to dokonce víc než v případě dlouhodobě oblíbeného crossoveru
Hyundai Kona nebo
hatchbacku i20. Horší je třeba i
Volkswagen Caddy,
Cupra Formentor,
Toyota CH-R,
RAV4 nebo
Renault Clio. Lépe si ve třídě malých SUV vede pouze
Toyota Yaris Cross a
Škoda Kamiq. Otázkou však zůstává jak dlouho. MG ZS se nabízí opravdu velmi levně. Za částku 444 940 Kč má zákazník k dispozici bohatě vybavené auto s atmosférickou patnáctistovkou pod kapotou a k tomu všemu ještě se sedmiletou zárukou v ceně.
Úplně špatně si nevede ani větší
SUV HS, kterého se za prvních sedm měsíců tohoto roku prodalo 242 kusů. V podobných cifrách se pohybuje také
Mazda CX-30,
Opel Astra či
Corsa,
BMW X7 nebo třeba
Ssangyong Rexton. Větší čínské SUV je k dostání za 663 940 Kč v kombinaci s přeplňovaným motorem o objemu 1,5 litru a šestistupňovou manuální převodovkou. ZS má v základu pětistupňovou. Opět nechybí ani štědrá výbava a sedmiletá záruka. Mezi plug-in hybridy pak válí
EHS, což je vlastně elektrifikovaná verze klasického HS. V Česku už se ho za letošek stačilo prodat ve 28 kusech. Jediné čínské SUV do zásuvky začíná na částce 914 940 Kč
Prozatím posledním uvedeným vozem MG na českém trhu je čistě elektrický hatchback označený číslicí „4". I kvůli velmi krátkému působení se ho však zatím nestačilo moc prodat, statistiky Svazu dovozců automobilů hovoří o sedmi. Uvidíme ale co ukáže čas, jelikož
MG 4 má rozhodně větší ambice. Za 779 960 Kč nabízí parametry výkonu, dojezdu či nabíjení odpovídající mnohem dražším konkurentům. Nemluvě o špičkových jízdních vlastnostech.
Jak si stojí MG v přímém srovnání s konkurencí? To jsme zkusili v našem porovnávači, kde jsme proti sobě postavili MG HS a Hyundai Tucson.
Výsledek najdete zde.
