Za málo peněz hodně místa. Dacia Jogger má větší kufr než Octavia Combi, potěší i holohlavé dlouhány

Dacia vyslyšela přání českých chalupářů a na tuzemský trh snesla náhradu za oblíbené rodinné kombi Logan MCV a velkoprostorové MPV Lodgy. Takzvaný "běžec", neboli Jogger boduje bezkonkurenčním poměrem ceny/výkonu. Již za 373 500 Kč dostanete slušně vybavený vůz s povedeným designem i svižným motorem. Navíc s kufrem větším, než má Škoda Octavia Combi a s podobně prostorným interiérem. Nabízí také nejlevnějších sedm míst v Česku! Žhavou novinku jsme podrobili našemu důkladnému měření.

Karoserie nového modelu Jogger v sobě kříží tři automobilové kategorie, avšak nejblíže je rodinnému kombíku nižší střední třídy. Je to taková menší a výrazně levnější Octavia Scout bez pohonu všech kol, zato až se sedmi sedadly. Vedle kombíků lze novou Dacii srovnávat třeba i s kompaktními "SUVéčky" nebo třeba s osobními verzemi lehkých dodávek.

V Česku se Jogger nabízí hned ve třech výbavových stupních, přičemž všechny je možné kombinovat se dvěma tříválcovými motory TCe 100 LPG a TCe 110. Oba agregáty vždy kooperují se šestistupňovou manuální převodovkou. První čtyřválec dorazí pod kapotu Dacie Jogger až za dva roky. Navíc půjde o hybridní variantu.

Jogger stojí na upravené platformě pro malé modely Sandero a Logan, ale měří na délku 4547 milimetrů, takže je po právu nejdelším modelem v portfoliu značky. V porovnání se Škodou Octavia Combi je o deset centimetrů kratší. Na šířku měří nová Dacia 1784 milimetrů a na výšku 1632 milimetrů. Rekordní je v rámci segmentu rozvor - 2897 milimetrů. Světlá výška 20 centimetrů zase překonává většinu konkurentů z poloterénní kategorie.

Kompaktní rozměry exteriéru však ne vždycky odpovídají tomu, co najdeme uvnitř. Je až neuvěřitelné, kolik prostoru Jogger v interiéru nabízí. Místem na nohy v první a druhé řadě sedadel dokonce překonává i taková auta, jako jsou osobní dodávky typu Citroën Berlingo. Za výrazně delší Škodou Superb Combi pak zaostává o pouhé tři centimetry (148 vs. 151 cm). Bez otlačených kolen by si tak za sebe sedly dokonce osoby vysoké až 190 centimetrů, a to i do třetí řady.

Nejhůře si rumunský "hybrid" vede v šířce interiéru, kde se 142 centimetry odpovídá sourozeneckému MPV Lodgy nebo rodinnému kombíku Loganu MCV. O něco horší je pak ještě SUV Duster. Naopak Škoda Octavia Combi nebo Citroën Berlingo jej šířkou interiéru drtivě přerůstají. Místem nad hlavou v první a druhé řadě sedadel nová Dacia Jogger rozhodně neurazí. Celková výška pro cestujícího činí rovný metr. Krabicoidní osobní dodávky pochopitelně nabídnou o pár centimetrů více, stejně tak i některé sportovně užitkové vozy nebo poslední přeživší "MPVéčka". Nejvíce nás ale překvapilo místo nad hlavou ve třetí řadě sedadel. Bez vydřené plešky se tu usadí i pasažér měřící 190 centimetrů.

Ve výsledku to tedy znamená, že Jogger pohodlně uveze až sedm dospělých cestujících, ti si jen kvůli užšímu interiéru musí dát pozor na otlačená ramena a lokty. Jinak by se jízda měla obejít bez větších potíží.

To nejlepší na závěr. Základní objem zavazadlového prostoru činí v pětimístném uspořádání neuvěřitelných 842 litrů. Takovému objemu se v segmentu kompaktních automobilů vyrovná jen sourozenecké MPV Lodgy (827 litrů) a prodloužené verze osobních dodávek, kupříkladu Citroën Berlingo XL (850 litrů). Jen pro zajímavost, krátké provedení má 597 litrů. Mladoboleslavský bestseller v podobě Octavie oproti tomu poskytuje pouze 640 litrů, kombík Logan MCV v době svého působení 573 litrů a takový Duster, ten nabídne jen 445 litrů.

V sedmimístné konfiguraci klesá objem kufru u modelu Jogger na 160 litrů. Sedadla třetí řady lze buď sklopit, nebo zcela vyjmout. Sedadla druhé řady nejsou samostatná, jde o klasickou lavici dělenou v poměru 1:3/2:3. Lze je ale nejen sklápět, ale rovněž překlápět směrem dopředu, a tak vytvářet v kombinaci s vyjmutými sedadly třetí řady malou dodávku, do níž se dají naložit předměty dlouhé až 1,9 metru. Maximální objem v tomto případě činí 1819 litrů. Výrobce uvádí, že díky variabilitě sedadel lze vytvořit až 64 variant uspořádání interiéru, což umožňují spíše vozy dnes už téměř vyhynulé kategorie MPV.

Kompletní porovnání rozměrů všech výše zmiňovaných modelů v přehledné formě v našem katalogu najdete zde. Objednávky na nový Jogger začala Dacia přijímat od 2. prosince roku 2021. První auta by se pak měla ke svým majitelům dostat nejdříve na přelomu března a dubna letošního roku. Novinka se stejně jako ostatní modely vyrábí v obří továrně Dacia v rumunském městě Pitesti.