Volvo EX60 naživo v Praze: Má úplně novou platformu vyvinutou v Evropě a dodavatele i z Česka

V pražské Galerii Mánes Volvo poprvé naživo představilo svou horkou novinku - SUV s označením EX60. Automobilka vkládá do tohoto modelu velké naděje a považuje ho za vůz, který i dosavadním skeptikům výrazně pomůže otevřít dveře k elektromobilitě. I když by mohly četné proklamace značky znít jako marketingová klišé, je pravdou, že EX60 má z hlediska technických parametrů opravdu co nabídnout a pozitivní je, že ani cenově není „mimo mísu“. 

Volvo je od roku 2010 součástí čínského koncernu Geely a zejména s příchodem elektromobility se mezi jednotlivými značkami zintenzivnily nejrůznější technologické synergie. Některé modely švédské značky tak mají čínské sourozence či jsou s nimi velmi úzce provázány. U modelu EX60 jde však o zcela jiný příběh. Tento model vychází ze zcela nové 800V platformy, která byla kompletně vyvinuta ve Švédsku, kde se auto zároveň i vyrábí.

„V Evropě, zejména té severní, přitahuje naše novinka už od sdělení prvních informací velkou pozornost zákazníků a mám-li být upřimný, sám jsem takový zájem ani nečekal," řekl během prezentace Johan Rasmusson, který je u Volva EX60 zodpovědný za strategii uvedení na trh. Ostatně to, že je Evropa pro tento model důležitá, dokládá i skutečnost, že zhruba 80 procent komponentů je „Made in Europe“, přičemž některé díly do tohoto vozu dodávají i výrobci z Česka.

„Články baterií jsou samozřejmě z Asie, například od firmy CATL, ale to je dnes úplně běžné, protože nikdo jiný je víceméně ani nenabízí,“ doplnil Johan Rasmusson.

Při většině představení nových aut se prezentace nese v nadšeném duchu, ale v případě Volva EX60 bylo tentokrát cítit něco trochu víc. Jakoby zástupci automobilky opravdu věřili, že tohle auto leccos změní. A je pravda, že jen málokterá novinka má takové předpoklady přivést k elektromobilitě nové zákazníky. Zatímco velmi úspěšný model EX30 je přeci jen pro rodinné použití malý, má EX60 s délkou 4,8 metru a třímetrovým rozvorem úplně jinou pozici a bez problémů vyhoví většině rodinných potřeb.

Auto má rovněž odpovídající prémiový design, materiály i výbavu - působí reprezentativně i sportovně a nezapomnělo se ani na praktické detaily (třeba hluboké místo pod podlahou kufru, kam se vejde třeba velká taška nebo speciální koš, do kterého prý Švédové budou sbírat kraby). 

Hlavním trumfem Volva EX60 je však jeho zcela nová 800V platforma SPA3, která přináší víceméně to nejlepší, co dnes může sériově vyráběný elektromobil nabídnout. Může mít pohon zadních nebo všech kol, k dispozici jsou tři výkonové stupně (374 k, 510 k, 680 k), tři verze akumulátoru (83 kWh, 95 kWh, 117 kWh), přičemž auto má v závislosti na specifikaci dojezd až 810 km. Ano, vidíte správně - 810 km! Nekulhá ani dobíjecí výkon, který je solidních 370 kW, palubní dobíječka má pak výkon 22 kW.

Přidáme-li k tomu aktivní tlumiče pro komfortní jízdu, plejádu jízdních a bezpečnostních asistentů a vychytané vzdálené aktualizace po dobu následujících minimálně deseti let, budeme na Volvu EX60 jen těžko hledat nějaké mouchy. Možná si řeknete, že háček bude v ceně. Jenže i tady model EX60 pozitivně boduje.


Základní cenovka verze P6 RWD je 1 562 000 Kč, střed nabídky s pohonem všech kol P10 AWD stojí 1 639 000 Kč a vrcholnou nabídku představuje provedení P12 AWD za 1 833 900 Kč. V rámci prémiového segmentu a přímé konkurence v podobě BMW iX3 či Mercedesu-Benz GLC EQ vychází volvo nejvýhodněji. Tohle auto může opravdu leccos změnit.