V Česku se prodává nová konkurence Kodiaqu. Má solidní výkon, nízkou spotřebu a uveze sedm lidí

Plug-in hybridní Škoda Kodiaq iV, Hyundai Santa Fe nebo čínská Omoda 9 SHS právě na českém trhu dostávají nového soupeře. Britsko-čínská značka MG vstupuje do segmentu D-SUV a ve střední třídě populárních sportovně-užitkových vozů odhaluje velkou novinku MGS9 PHEV. V tuzemsku se bude prodávat s jediným nabíjecím pohonem s elektrickým dojezdem až 100 kilometrů a ceníkem startujícím na hranici jednoho milionu korun.

Nové MGS9 už za sebou má českou premiéru a je velkým rodinným SUV, které se po menším modelu MG HS stává druhým plug-in hybridem v portfoliu značky. Ta při uvedení novinky dává důraz především na velkou vnitřní prostornost i vysokou efektivitu pohonu. Svůj největší model u nás bude prodávat ve dvou výbavách Comfort a Premium, přičemž už v základní variantě disponuje atraktivní výbavou.

Standardem všech vozů Comfort budou třeba Full LED světlomety, 360stupňová parkovací kamera, panoramatické střešní okno, třízónová automatická klimatizace, vyhřívaná sedadla a spousta dalších prvků. S výbavou Premium se SUV chce stát ještě prémiovějším autem a přináší kožené čalounění, přední sedadla obohacená o ventilaci i masáže, kvalitnější audio BOSE nebo bezdrátové nabíjení mobilního telefonu.

S necelou pětimetrovou délkou a téměř třímetrovým rozvorem náprav pak MGS9 disponuje sedmimístným interiérem, v němž i na zadních sedadlech najdete dostatek místa. Značka uvádí, že prostor ve druhé řadě sedadel dosahuje 985 milimetrů, zatímco třetí řada nabízí 924 milimetrů. Třízónová klimatizace je navíc tvořena dvěma oddělenými samostatnými okruhy – prvním pro první řadu sedadel, druhým pro druhou a třetí řadu sedadel.

A pokud vás zajímá, jak se sedmimístná konfigurace projevuje na velikosti zavazadlového prostoru, tak se klopenou třetí řadou sedadel je základní objem kufru 1026 litrů. Při obsazení všech tří řad sedadel pak klesne na stále přijatelných 332 litrů. Naopak se sklopením všech sedadel v zadních dvou řadách dosahuje celkového objemu až 2093 litrů.

MGS9 se v Česku bude prodávat s jediným pohonem – plug-in hybridem s pohonem předních kol se systémovým výkonem 220 kW (299 k). Ten zakládá na přeplňovaném čtyřválci 1.5 T-GDI a automobilka uvádí, že dosahuje vysoké efektivity, a to zejména přispěním výkonného elektromotoru o síle 170 kW (231 k). Elektrifikace vozu pak umí se spalovacím motorem pracovat v čistě elektrickém režimu i jako sériový, nebo paralelní hybrid.

S lithium-iontovou baterií s chemií typu LFP (lithium-železo-fosfát) a kapacitou 24,7 kWh umí MGS9 ujet čistě na elektřinu až 100 kilometrů. Kombinovaný dojezd, který však automobilka v oficiálních parametrech neuvádí, navíc prodlužuje překvapivě velkou palivovou nádrží o objemu 65 litrů. Určitým nedostatkem naopak může být absence rychlonabíjení DC, ve výbavě tohoto plug-in hybridu je pouze AC nabíječka s výkonem 11 kW.

Automobilka rovněž uvádí, že kombinovaná spotřeba v režimu WLTP při pravidelném nabíjení dosahuje 2,4 l/100km a s vybitou baterií si řekne o 6,7 l/100 km. Technickým základem nejnovějšího modelu MG přitom je čínské SUV Roewe RX9 z koncernu SAIC Motor. Ve světě existuje i ve variantě s pohonem všech kol, která však v Evropě nebude dostupná.

Nové MGS9 se už oficiálně prodává v Česku a začíná u nás na hranici jednoho milionu korun. Dostupnější provedení v základní výbavě Comfort startuje od 999 990 Kč, zatímco luxusnější výbavu Premium si můžete objednat za cenu od 1 099 990 Kč. Jak si nové MGHS9 PHEV stojí proti uvedeným konkurentům můžete vidět v našem porovnávači.