Týden v autech: Varování před zrádným omezením rychlosti i nové SUV s naftovým šestiválcem v Česku

Městské džungle si mohou pro řidiče připravit celou řadu nástrah a jednou z nich jsou zónová omezení rychlosti. Můžete na ně totiž snadno zapomenout a následně se chytit do radarové pasti města, policisty nebo strážníka. Jak je poznáte? Seznamujeme vás s tím v našem článku z uplynulého týdne. Zároveň se věnujeme i návratu Audi Q7, novému elektromobilu Hyundai Ioniq 3, užitkovému pick-upu Toyota Hilux na baterie a zároveň přemýšlíme o povinnosti nosit cyklistickou helmu při jízdě na bicyklu.

Mnoho řidičů si z autoškoly pamatuje jednoduchou poučku, že rychlostní omezení končí nejbližší křižovatkou. U běžné kulaté značky s číslem to skutečně platí, pokud omezení nezruší jiná značka už dřív. Jenže jakmile je rychlost uvedená na značce se slovem zóna, křižovatka už neznamená vůbec nic. A právě tady dochází k situaci, v níž podle instruktora autoškoly chybují i ti nejzkušenější řidiči.

Řeč je dopravních značkách omezujících rychlost v celé zóně, s nimiž se nejčastěji setkáváme ve městech a obytných čtvrtích. Řidič tady může po několika odbočeních snadno získat dojem, že původní omezení už dávno neplatí. Pokud však cestou neminul značku označující konec zóny, stále se nachází v území, kde musí dodržovat vyznačený limit. Přečtěte si o této problematice v našem článku z minulých dnů.

Německá značka Audi v uplynulém týdnu odhalila úplně novou generaci populárního velkého SUV Q7, které je dalším modelem na už známé spalovací architektuře PPC (Premium Platform Combustion). Nejnovější pokračování je díky tomu překvapivě tradiční, protože si i v dnešní elektrické éře zachovává klasické vznětové motory a na evropský trh vstupuje se dvěma variantami šestiválcového turbodieselu.

Nejnovější generace modelu se současně představuje s rozšířenými funkcemi světelných modulů Mikro LED, s nimiž umí promítat signalizaci směrovek informujících o odbočení i na asfalt kolem vozu. Automobilka zveřejnila i první českou cenu, která startuje nad hranicí dvou milionů korun a lokální zastoupení značky plánuje uvedení na tuzemský trh během letošního podzimu. V našem článku z tohoto týdne si zatím můžete přečíst to nejdůležitější, co byste o novince měli vědět.

Hyundai rozšiřuje rodinu elektromobilů o nový kompaktní hatchback Ioniq 3. Novinku jsme si v tomto týdnu mohli prohlédnout během českého představení v Botanické zahradě v Praze, kde zaujala nejen vzhledem, ale také nápaditě řešeným interiérem. Automobilka sází na kombinaci atraktivního designu, moderních technologií a každodenní praktičnosti.

První oficiální české ceny sice budeme znát až na přelomu června a července, ale první zákaznické vozy by k ním měly dorazit už během září. V našem článku z tohoto týdne si můžete přečíst, co nás na elektrické novince korejské značky zaujalo a zároveň vás seznamujeme se základními technickými parametry. Čistě elektrický dojezd by v režimu WLTP měl dosáhnout až 496 kilometrů.

V minulých dnech jsme vám přinesli náš subjektivní názor na téma, že by se přilba měla stát povinnou výbavou všech cyklistů a dalších jezdců na jednostopých vozidlech, pokud jezdí po veřejných komunikacích. Česká legislativa totiž stále více omezuje prostor řidičů na silnicích ve prospěch cyklistů, ale zatím dospělým osobám nenařizuje povinnost nošení absolutně nejdůležitějšího bezpečnostního prvku.

Tuzemské zákony jsou k cyklistům překvapivě benevolentní, ačkoli jsou spolu s chodci nejohroženější skupinou v každodenním provozu. Co myslíte, měli by jezdci na kolech, koloběžkách nebo elektrokoloběžkách mít nařízeno nosit helmu a sami udělat něco pro vlastní bezpečí, nebo je aktuální situace v pořádku? Přečtěte si náš nedávný komentář a zapojte se do velké diskuze pod ním.

Autosalon testoval dva dny v pohoří Stara Planina v Bulharsku devátou generaci pickupu Toyota Hilux. Na dálnicích, okreskách, ale hlavně v těžkém terénu jsme trápili nejen naftový motor s lehkou pomocí elektřiny, ale také zcela novou čistě elektrickou variantu. A celkový dojem nás v mnoha ohledech překvapil. Většina technických parametrů je přitom shodná se stále vyráběnou naftovou verzí, ale i přesto se oba modely v některých ohledech liší.

V našich prvních dojmech s elektrickou novinkou se můžete dozvědět všechny důležité informace a zároveň zjistit, jak si stojí proti tradičnímu modelu, přičemž nejnovější generace vozu je přibližně o 200 tisíc korun dražší než ta předchozí. V čem je dieselový mild-hybrid lepší než revoluční elektromobil? Nahlédněte do našeho článku z tohoto týdne, kde na tuto otázku najdete odpověď.