Nové Audi Q7 má k elektromobilům daleko. Má poctivé motory, ale i vysokou základní cenovku

Populární Audi Q7 je na světě už přes dvacet let a automobilka na něj právě navazuje úplně novou třetí generací. Novinka vychází z už známé nejmodernější architektury Premium Platform Combustion (PPC) a sdílí ji s už prodávanými nejnovějšími modely, jako A5, A6 nebo Q5. Prémiové SUV pro až sedm cestujících přitom i nadále zůstává konkurencí dalších důležitých hráčů v segmentu, jako jsou konkurenční modely BMW X5 nebo Mercedes-Benz GLE.

Nová třetí generace Audi Q7 pokračuje s už představeným designovým jazykem značky s výraznou velkou maskou chladiče Singleframe a mezigeneračně zaujme zejména zaoblenějšími tvary. Značka uvádí, že rovněž má vyšší kapotu než předchůdce a svalnatým stylingem vyzařuje sebedůvěru a sportovnost. Velkému SUV nechybí ani už tradiční digitální přední světlomety s modulem Mikro LED ani zadní svítilny s technologií OLED s volitelnou světelnou signaturou s typickým propojením horizontálním svítícím pruhem.

Audi nyní v mnohem větší míře pracuje se světelnými funkcemi propojenými s asistenčními systémy. Důležité informace od asistentů zobrazuje přímo v zorném poli řidiče před vozidlem, například osvětluje jízdní pruh, a novinkou jsou také rozšířené ukazatele změny směru jízdy, které po zapnutí dynamických blinkrů souběžně zobrazuje ve stylizované podobě na povrchu vozovky před a za vozem. Ostatním účastníkům to má pomoci v rychlejším informováním se o změně jízdního pruhu nebo odbočení vozu.

V luxusním interiéru pak má novinka blízko i k výrazně dostupnějšímu Audi Q3 s platformou MQB Evo, než jen menšímu sourozenci Audi Q5 se stejnou platformou. Audi Q7 totiž nemá dotykový panel pro ovládání zrcátek nebo třeba světel na dveřích řidiče, ale zachovává klasické řešení. Po vzoru nejmenšího nového SUV značky pak disponuje inovativním sdruženým ovladačem automatické převodovky, světel, stěračů a blinkrů.

Novým prvkem výbavy je také panoramatické posuvné střešní okno s nastavitelnou průhledností a světelnou inscenací pomocí 78 diod ve skleněných krytech k osvětlení interiéru vozidla. Audi Q7 se bude prodávat v pěti- a sedmimístné konfiguraci. V závislosti na poloze opěradel nabízí zavazadlový prostor pětimístné, respektive sedmimístné verze objem od 581 do 670 litrů – při sklopených sedadlech za první řadou objem od 1980 do 2075 litrů.

Nejnovější Audi Q7 příjemně překvapuje nabídkou motorizací, protože při uvedení na trh bude dostupné výhradně se silnými třílitrovými vznětovými šestiválcovými turbodiesely. Slabší verze bude disponovat maximálním výkonem 180 kW (245 k) a točivým momentem 500 newtonmetrů, silnější pak výkonem až 220 kW (299 k) a točivým momentem 630 newtonmetrů. Tento motor kombinuje technologii MHEV plus s elektricky poháněným turbodmychadlem.

S pomocí elektromotoru tak umožňuje krátkodobou jízdu čistě na elektřinu při parkování, manévrování nebo pomalém tempu v městském provozu, například v kolonách. Spalovací motor podporuje elektromotor s nejvyšším výkonem 18 kW (24 k) a točivým momentem 370 newtonmetrů. Automobilka současně uvádí, že novou generaci Audi Q7 lze provozovat i na ekologické palivo HVO (hydrogenovaný rostlinný olej), vyráběné ze zbytků a odpadu, například použitých stolních olejů, a v porovnání s fosilní naftou může snížit emise CO₂ o 70 až 95 procent.

Standardní výbavou modelu bude také trvalý pohon všech kol quattro s novým samosvorným mezinápravovým diferenciálem se základním svorným momentem s vylepšenou trakcí. Standardem bude podvozek s ocelovými vinutými pružinami a na seznamu volitelné výbavy se objevují řešení se vzduchovými pružinami ve variantách Komfort nebo Sport s elektronicky řízenými tlumiči pro agilnější a univerzálnější charakter.

Nové Audi Q7 se bude vyrábět v Bratislavě, stejně jako předchůdce, a možnost objednávek se otevře už koncem června. Slabší verze začíná s cenou od 2 087 900 Kč, zatímco silnější motorizace startuje od 2 168 900 Kč. Oficiální uvedení na český trh je naplánováno na letošní podzim.