Hyundai rozšiřuje rodinu elektromobilů o nový kompaktní hatchback Ioniq 3. Novinku jsme si mohli prohlédnout na vlastní oči během českého představení v Botanické zahradě v Praze, kde zaujala nejen vzhledem, ale i nápaditě řešeným interiérem. Automobilka sází na kombinaci atraktivního designu, moderních technologií a každodenní praktičnosti. České ceny budou známé na přelomu června a července, první vozy dorazí během září.
Na první pohled je jasné, že Hyundai se nebál jít vlastní cestou. Ioniq 3 působí velmi moderně, přesto v některých úhlech vzdáleně připomíná někdejší Hyundai Veloster. Není to přímá inspirace, spíše podobný sportovně střižený profil s výrazně klesající střechou a osobitě řešenou zádí.
Při osobním setkání v pražské Botanické zahradě nás vůz zaujal čistými liniemi a netradičními proporcemi. Charakteristické pixelové světelné motivy jasně odkazují na rodinu Ioniq, zatímco nová designová filozofie automobilky nazvaná Art of Steel pracuje s ostrými přechody ploch a výraznými detaily.
Velkou pozornost si zaslouží také interiér. Kabina působí vzdušně a minimalisticky, přičemž nechybí množství praktických odkládacích prostor ani pohodlná sedadla, která při krátkém sezení překvapila příjemným tvarem i oporou. Celková atmosféra připomíná spíše moderně zařízený obývací pokoj než klasický automobil.
Na palubě má svou premiéru infotainment Pleos Connect. Automobilka u něj sází na rychlejší a přehlednější rozhraní, které je podle ní navržené tak, aby minimalizovalo rozptylování řidiče a zároveň nabídlo co největší míru personalizace. Ovládání má být intuitivní a podobné tomu, na co jsou uživatelé zvyklí ze smartphonů, včetně logiky dlaždic a rychlých zkratek. Důležitou roli hrají také bezdrátové aktualizace, díky nimž se má systém v čase dále rozšiřovat a vylepšovat bez nutnosti návštěvy servisu.
Ioniq 3 vznikl primárně pro evropský trh a staví na platformě E-GMP. Hyundai u něj kladl důraz na aerodynamiku, což dokládá součinitel odporu vzduchu 0,263. Díky tomu chce nabídnout co nejlepší efektivitu i při dálničních rychlostech.
Automobilka nabídne dvě bateriové varianty. Základní provedení má podle předběžných údajů nabídnout dojezd kolem 344 kilometrů podle metodiky WLTP, zatímco větší akumulátor má zvládnout až 496 kilometrů. Nechybí ani rychlé nabíjení, které by mělo umožnit doplnění energie z 10 na 80 procent přibližně za půl hodiny.
Pro české zájemce je důležitá i dostupnost. Hyundai zatím cenu neoznámil, zveřejnit ji plánuje na přelomu června a července. Pokud se podaří udržet atraktivní cenovku, mohl by se Ioniq 3 stát jedním z nejzajímavějších elektrických hatchbacků letošního roku a oslovit zájemce, kteří hledají elektromobil s originálním stylem, moderní technikou i praktickým využitím pro každý den.
| Parametr | Ioniq 3 |
| Pohon | elektromotor, pohon předních kol |
| Kapacita baterie | 42,2 nebo 61 kWh |
| Maximální dojezd (WLTP) | až 496 |
| Výkon | 135 nebo 147 koní |
| Rychlonabíjení DC | 10–80 % za cca 30 minut |
| Délka | 4155 mm |
| Rozvor náprav | 2680 mm |
| Kufr | 441 l |
