Nejlevnější elektromobil značky Kia je v Česku. Láká na cenu pod 660 tisíc i odolnou baterii

Kia poslala na český trh svůj dosud nejlevnější elektromobil. SUV s označením EV2 nabídne dvě velikosti baterie a dokonce i dvě uspořádání interiéru. Budoucí majitel si tak bude moci vybrat, zda mu stačí čtyři místa k sezení, nebo nutně potřebuje rezervu v podobě prostředního pátého sedadla. Kia chce očividně také útočit zajímavou cenovkou, kterou se u novinky podařilo stlačit hodně nízko. I o tom jsme se přesvědčili během oficiálního uvedení EV2 na český trh, které proběhlo v Praze.

Kia EV2 sice na první pohled působí jako malé SUV s robustnějšími tvary, ve skutečnosti však patří mezi velmi kompaktní vozy. Na délku měří jen lehce přes čtyři metry, konkrétně 4060 milimetrů. Automobilka přesto slibuje překvapivě prostorný interiér, protože platforma byla navržena s důrazem na co nejlepší využití vnitřního prostoru. Nejvíce je to znát v oblasti pro nohy cestujících, kde má novinka nabídnout více místa než některé větší modely SUV. Zájemci si navíc budou moci vybírat mezi čtyřmístným a pětimístným uspořádáním. Zavazadelník pojme 403 litrů a vpředu nechybí ani menší úložný prostor o objemu 15 litrů určený například pro nabíjecí kabely.

Interiér navazuje na současný styl elektrických modelů Kia, takže majitelům dalších elektromobilů značky bude prostředí dobře známé. Důraz se soustředí hlavně na vzdušnost kabiny, přehlednost a praktičnost při každodenním používání. Součástí výbavy je dvojice displejů s dotykovým ovládáním, bezdrátové nabíjení telefonu nebo řada odkládacích prostor. Kia zároveň slibuje dobrý výhled z vozu a širokou nabídku asistenčních systémů. Přes mobilní aplikaci bude možné sledovat stav auta i ovládat některé funkce na dálku včetně parkování.

Design vychází z aktuálního směru elektrických modelů korejské automobilky, EV2 ale přidává několik vlastních detailů. Přední část zaujme svisle orientovanými světelnými podpisy tvořenými dvojicí LED linek. Zadní partie pak pracují s výrazně roztaženými koncovými světly, která zasahují až k okrajům karoserie a opticky rozšiřují celý vůz. EV2 tak působí výrazněji a osobitěji než běžné městské elektromobily.

Technickým základem vozu je platforma E-GMP využívající 400V architekturu. Kia nabídne dvě varianty baterie. Základní akumulátor s kapacitou 42,2 kWh má zajistit dojezd až 317 kilometrů, zatímco verze Long Range dostane baterii o kapacitě 61 kWh a očekávaný dojezd až 448 kilometrů. Zajímavostí je, že menší z baterií má chemii LFP, což ji činí ideální pro časté dobíjení a ježdění na kratší vzdálenosti, zatímco větší s technologií NMC je vhodnější pro delší cesty.

Přední kola pohání elektromotor s výkonem 108 kW u menší a 99 kW u větší baterie. Už od uvedení na trh je možné objednat palubní AC nabíjení o zvýšeném výkonu 22 kW. Jde mimochodem o první elektromobil značky Kia, u kterého je to možné. Součástí nabídky je také funkce V2L umožňující napájet externí zařízení. U ní došlo k zvýšení výkonu až na 7 kW, takže majitel vozu může využít naráz zásuvku v kufru i přední napájení pomocí redukce.

Kia EV2 se na českém trhu prodává od 659 980 korun. Za tuto cenu dostanete menší baterii s vyšším výkonem motoru a interiérem pro čtyři cestující. Na základ se navíc nevztahují žádné bonusy. Aktuálně Kia nabízí 20 tisíc korun jako zaváděcí slevu a dalších 20 tisíc korun v případě výkupního bonusu. Vzhledem k tomu, že na tuto slevu nedosáhne každý, my ji v katalogu neuvádíme. Kompletní ceník modelu Kia EV2 najdete zde.

Novinka, která sází i na nízkou cenu, se musí samozřejmě poprat s konkurencí. I na to jsme mysleli. Kiu EV2 jsme proto postavili do přímého souboje s Fordem Puma a Renaultem 4. Výsledek najdete v našem porovnávači, stačí kliknout na tento odkaz.