Týden v autech: Motor vyrábějící si palivo, nebezpečné dětské sedačky i Hyundai Tucson z výprodeje

Zdražující pohonné hmoty trápí řidiče a inženýry inspirují k hledání nových alternativních pohonů. V tomto týdnu jsme se na Autosalonu věnovali zvláštnímu experimentu se spalovacím motorem, který si sám vyrábí palivo potřebné pro stabilní chod. Německý a rakouský autoklub zase varují před nebezpečnými dětskými sedačkami z Číny a upozorňují, že jediný nespolehlivý produkt můžete na internetových obchodech najít s různými značkami a názvy. A jak si stojí oblíbená Škoda Fabia proti konkurenci v segmentu malých aut? I s tím jsme vás v minulých dnech seznámili na webu Autosalonu.

Rostoucí ceny paliv i tlak na snižování emisí nutí automobilový svět hledat nové cesty. Teď se ale objevuje řešení, které působí skoro až neuvěřitelně. Auto, které se nemusí vůbec tankovat, protože si potřebné palivo vytváří samo během jízdy. Převratná technologie byla oficiálně představena před necelým rokem a nyní se s ní mohli seznámit i návštěvníci na veletrhu Hannover Messe 2026.

Vývojáři z First Ammonia Motors spolu s německým Fraunhoferovým institutem IMM představili technologii umožňující provoz spalovacího motoru čistě na amoniak. Potřebnou složku pro stabilní chod motoru si auto vytváří samo přímo za jízdy. Právě díky tomu se z amoniaku stává mnohem použitelnější energetický nosič, než se dosud zdálo. Ačkoli podobná technologie zní lákavě i pro osobní auta, její hlavní význam dnes míří spíš jinam. Kam? O tom si můžete přečíst v našem článku.

Nissan se na českém trhu opět probojoval mezi dvacítku nejúspěšnějších značek a pomohla mu k tomu ta nejúčinnější strategie. V loňském roce u vybraných vozů nabízel výrazné slevy a následně přišel s akčními výbavami, které s větší porcí výbavy byly levnější než ty standardní. Neobešlo se to však bez zdražování, nicméně kromě Qashqaie v základní výbavě všechny modely ukončovaly minulý rok s nižšími cenami, než s jakými do něj vstupovaly.

Letos pokračuje automobilka ve stejné taktice a většinu vozů zlevnila o desítky tisíc korun, jak vyplývá z oficiálních ceníků značky. Akční slevy se ale týkají jen vybraných verzí, přičemž vůbec největší úspory dosáhnete při nákupu toho největšího modelu, vlajkového SUV X-Trail. Kompletní přehled zvýhodnění můžete najít v našem článku z tohoto týdne a zároveň se podívat i na srovnání s nejbližší konkurencí jednotlivých modelů.

Pravidelný test bezpečnosti dětských autosedaček realizovaný německým a rakouským autoklubem přinesl tentokrát natolik nepříjemné výsledky pro skupinu sedaček, že se varování před jejich nebezpečností objevilo dříve, než samotné výsledky celého testu. Situace je o to vážnější, že všech semi špatných sedaček má naprosto stejný technický základ a jsou vyráběny jako tzv. „white label“, tedy jedním výrobcem bez konkrétní značky, kterou si na produkt následně dodají prodejci.

Sedačky se nabízejí především na online platformách jako např. Alibaba. V rámci zmíněné skupiny „white label“ produktů se jedná o značky Ding Aiden 360, Kidiz 360, Kids Zone i-Size 360, Buf Boof Tweety Plus, Miophy i-Size 360, Xomax 946i či Lettas i-Size 360. Kromě nich vykazoval stejně závažný problém také produkt s názvem Kinderkraft Mink Pro 2, který se při čelním nárazu utrhl z izofixové základny Base MInk FX2. Více informací o testování zjistíte v našem článku.

Populární Hyundai Tucson má v Česku silnou pozici. V letošním roce je zatím nejprodávanějším vozem značky, protože se mu povedlo překonat i původní bestseller, dostupnější modelovou řadu i30, a v současnosti je devátým nejprodávanějším autem v tuzemsku. Na základě těchto dat by snad ani nikdo neřekl, že se dnešní čtvrtá generace blíží ke konci svého životního cyklu, protože české zastoupení značky už prodává „rozlučkovou“ limitovanou edici Go Czech!, kterou oslavuje úspěchy tohoto kompaktního SUV i českou výrobu.

Hyundai Tucson tak v závislosti na konkrétních variantách motorů a výbav nabízí zvýhodnění až 225 000 Kč a v základní verzi dostává jinak příplatkové prvky. My jsme mohli vyzkoušet stylovější vůz se sportovním paketem N Line v kombinaci s neelektrifikovaným benzinovým čtyřválcem 1.6 T-GDI a volitelnou dvouspojkovou převodovkou. Více najdete v našem testu.

Škoda Fabia je už přes čtvrtstoletí nejčastější odpovědí na otázku, jaký si ideálně koupit hatchback pro každodenní život ve městech. Nejnovější čtvrtá generace modelu je v současnosti nejprodávanějším malým autem segmentu B u nás, kterého se za první tři měsíce letošního roku prodalo přes 2750 kusů. Za celý loňský rok se pak Fabia stala pátým nejprodávanějším autem vůbec, když dosáhla na konečných 10117 vozů.

Jenže jak si Škoda Fabia stojí oproti rivalům, pokud v nejnovějších cenících začnete porovnávat rozdíl mezi cenami nejlevnějších a nejdražších variant? U Fabie tento rozdíl dělá rovných 300 tisíc korun a je největší v našem srovnání. Podívejte se, jak si stojí oproti Volkswagenu Polo, Renaultu Clio, Peugeotu 208, Opelu Corsa a Dacii Sandero.