Týden v autech: Značka s radarem nemá řidičům pomoci, ale naopak je co nejvíc zmást

Značky by měly řidiče na něco upozornit nebo dokonce před něčím varovat. Přesto ale na tuzemských silnicích existují takové, které jsou v podstatě zcela zbytečné. Ba co víc, dokonce vytvářejí zmatek. Jednou z nich je i značka s radare, která se vyskytuje natolik, že řidiče spíš mate. A často i schválně. Psali jsme o tom během uplynulého týdne. Ten byl ale bohatý i na další události ze světa aut. Ty nejzajímavější najdete v našem výběru.

Aktuální ceny paliv trápí nejen motoristy, ale také politiky. Nafta už na některých čerpacích stanicích přesahuje i hranici 50 korun za litr a premiér Andrej Babiš už vyzval hlavní distributory pohonných hmot, aby okamžitě snížili ceny paliv, protože si podle něj připisují nepřiměřené marže. Vyzývá velké sítě čerpacích stanic, aby nezneužívaly situace způsobené íránskou krizí, avšak jím založená benzinka v Průhonicích u Prahy rovněž nejde příkladem.

„Chtěl bych vyzvat hlavní dvě sítě čerpacích stanic, to znamená Orlen a MOL, které mají dohromady podíl na trhu 50 až 55 procent, a žádám vás, abyste nezneužívali stávající situaci zásobování pohonnými hmotami. Cena za naftu 51,90 korun je nehorázná,“ říká ve videu na svých oficiálních sociálních sítích.

S rostoucími cenami pohonných hmot se na sociálních sítích znovu objevují návody, jak ušetřit při každém tankování. Jeden z virálních trendů ukazuje řidiče, kteří místo nafty lijí do nádrže obyčejný slunečnicový olej ze supermarketu. Na první pohled je to sice zajímavý nápad, jenže ve skutečnosti může nadělat velké problémy. Podle experta jde navíc o daňový únik! Internet je v této nelehké době plný zaručených rad, jak si snížit náklady na provoz auta. Problém ale je, že většina z nich může ve finále napáchat více škody než užitku. To aktuálně potvrzuje i trend šířící se na sociálních sítích, v němž lidé tankují do svých aut slunečnicový olej jakožto levnější alternativu k dieselu.

Nová Jawa 1000 Twin rozhodně není žádnou rychlokvaškou. Zdlouhavý vývoj velkého litrového motocyklu odstartoval už počátkem roku 2008 a vyžádal si obrovské investice, aby vůbec mohl vzniknout. Konstrukce je navíc z velké části česká, protože u tohoto modelu se týnecká Jawa rozhodla upustit od spolupráce s čínskými a indickými výrobci, kteří jsou tradičně smýšlejícím příznivcům značky trnem v oku.

„Tisícovka“ je založena na v Česku vyvíjeném dvojitém trubkovém rámu, který sdílí základní koncepci s levnější Jawou 730 Twin, ale není úplně stejný.

Loni v červenci došlo v Česku k velkému zjednodušení úřadování při změně vlastníka vozidla. Platnost potřebné evidenční kontroly se totiž prodloužila na dva roky, což většině řidičů aut, respektive jejich majitelům, uspoří čas i peníze. Nejnovější legislativa však stále nutí majitele a provozovatele mladých ojetin do čtyř let, aby stále navštěvovali stanice STK kvůli evidenčním kontrolám, protože jejich vozy zatím nemohly splnit jedinou zákonnou podmínku.

S prodloužením evidenční kontroly už nemusíte u ojetých aut starších čtyř let řešit ověření správnosti údajů z registru, jako je identifikační číslo VIN nebo třeba barva, protože platnou prohlídku dostanete spolu s úspěšně absolvovanou technickou kontrolou na STK.

Zatímco u většiny dopravních značek se řeší hlavně jejich význam, u informativní tabule „Měření rychlosti“ vyvstává spíš jiná otázka: Proč někde je a jinde úplně chybí? K čemu slouží, je totiž v tomto případě zřejmé. Řidiče informuje o úseku, v němž začíná a končí měření rychlosti. Důležité přitom je, že nejde jen o měření pomocí rychlostních kamer nebo stacionárních radarů, ale také o kontroly prováděné strážníky obecní policie, jak uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Její poněkud chaotické rozmístění souvisí i se samotnou povahou měření rychlosti, které má být do značné míry nepředvídatelné.