Škoda Fabia versus konkurence: Rozdíly mezi nejlevnější a nejdražší výbavou jsou až 300 tisíc korun

Technicky nejbližším rivalem českému bestselleru je koncernový sourozenec Volkswagen Polo. Nejnovější šestá generace se vyrábí a prodává od roku 2017 a s blížícím se příchodem nových elektromobilů značky se její životní cyklus blíží k už delší dobu očekávanému konci. Nabídka modelu navíc v poslední době výrazně prořídla, protože produkce sportovní verze GTI končí a dnes je tento hatchback k dostání pouze s tříválcovými motory.

Nejlevnější Volkswagen Polo v aktuální nabídce za 399 000 Kč není tou nejslabší variantou modelu s atmosférickým motorem 1.0 MPI o výkonu 59 kW, protože díky akční výbavě Love má silnější přeplňovanou jednotku 1.0 TSI o výkonu 70 kW s manuální převodovkou. Na opačném konci současného ceníku stojí silnější verze stejného motoru o výkonu 85 kW v kombinaci s dvouspojkovou převodovkou DSG a vrcholnou výbavou Style za 663 900 Kč. Oba modely srovnáváme v našem porovnávači.

Rozdíl mezi základní cenou nejlevnějšího a nejdražšího modelu: 264 900 Kč

S blížícím se začátkem letošního jara u nás Renault uvedl zcela novou šestou generaci populárního hatchbacku Clio, která u nás zatím není dostupná ve všech plánovaných variantách, protože v následujících měsících přijede do prodeje i dvoupalivová motorizace Eco-G 120 EDC na benzin a LPG. Renault tak dnes nabízí dvě motorizace v celkem třech provedeních, protože základní tříválec můžete mít s manuální i dvouspojkovou převodovkou. Doplňuje je full hybrid.

Nejdostupnější Renault Clio se prodává ve výbavě Evolution v kombinaci s motorem TCe 115 o výkonu 85 kW se základní cenou od 434 000 Kč. Naopak nejdražší volbou je full hybrid s obchodním označením E-Tech 160 o výkonu 118 kW ve spojení s vrcholnou výbavou Esprit Alpine za 669 000 Kč. Oba modely srovnáváme v našem porovnávači.

Rozdíl mezi základní cenou nejlevnějšího a nejdražšího modelu: 235 000 Kč

Nejnovější faceliftovaný Peugeot 208 se představil už v roce 2023 a jednou z velkých novinek bylo uvedení 48voltového mild-hybridu s přeplňovanou tříválcovou dvanáctistovkou se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Tuto konfiguraci pohonu v dnešních dnech využívá koncern Stellantis napříč celou svou modelovou nabídkou, v níž zaujímají významnou pozici i elektromobily. Těm se však dnes věnovat nebudeme, protože zůstaneme jen u spalovacích variant.

Peugeot 208 na českém trhu startuje se základní cenou od 379 000 Kč a ve standardním provedení nabízí výbavu Style a neelektrifikovaný motor Turbo 100 o výkonu 74 kW se šestistupňovým manuálem. Nejdražším spalovacím modelem naopak je vůz s elektrifikovaným pohonem Hybrid 145 e-DCS6 o výkonu 107 kW a výbavou GT za 579 000 Kč. Oba modely srovnáváme v našem porovnávači.

Rozdíl mezi základní cenou nejlevnějšího a nejdražšího modelu: 200 000 Kč

Dalším zástupcem koncernu Stellantis v boji s nejprodávanější Škodou Fabia je Opel Corsa, sourozenec Peugeotu 208. I tento model vznikl na platformě EMP1 a je v prodeji se spalovacím i hybridním pohonem. Opel se od Peugeotu liší především trochu univerzálnějším designem a více ergonomickým interiérem bez zbytečných módních výstřelků. Nabídka motorizací je přitom úplně stejná.

Nejdostupnější Opel Corsa ve výbavě Edition s motorem 1.2 Turbo o výkonu 74 kW a manuální převodovkou u nás v současnosti začíná od 399 990 Kč, zatímco nejdražší variantu s elektrifikovanou jednotkou Hybrid 1.2 Turbo o výkonu 107 kW a výbavou GS koupíte od 559 990 Kč. Oba modely srovnáváme v našem porovnávači.

Rozdíl mezi základní cenou nejlevnějšího a nejdražšího modelu: 160 000 Kč

Dacia Sandero se letos v tuzemsku začala prodávat s decentním faceliftem, s nímž se automobilka připravila na nadcházející změnu evropské legislativy, zavádějící například interiérové kamery pro monitorování řidiče. Sandero zároveň dostalo vylepšenou nabídku motorizací se silnějším dvoupalivovým pohonem na benzin a LPG, který je poprvé spojen i s dvouspojkovou automatickou převodovkou.

Nejlevnější Dacia Sandero se aktuálně prodává ve výbavě Essential se základním přeplňovaným tříválcem TCe 100 o výkonu 74 kW s cenou od 339 900 Kč. Při našem dnešním porovnávání jsme záměrně vynechali outdoorovou výbavu Stepway, a pokud máme sáhnout po nejdražším základním modelu, je jím už uvedená dvoupalivová motorizace Eco-G 120 auto o výkonu 90 KW v kombinaci s výbavou Journey za 445 900 Kč. Oba modely srovnáváme v našem porovnávači.

Rozdíl mezi základní cenou nejlevnějšího a nejdražšího modelu: 106 000 Kč