Týden v autech: Bezúdržbová ojetina za pár desítek tisíc i zařízení, které slibuje nižší spotřebu

Ceny paliva kvůli válce v Íránu vyletěly do nečekaných výšin. Proto řada běžných motoristů odkládá méně důležité cesty autem. Toho se ale snaží zneužít nejrůznější podvodníci. Třeba tací, kteří na internetu nabízejí „zázračnou“ krabičku pro snížení spotřeby auta až o pětinu. Mnohem lepší cestou ale je vybrat spíš dostupné ojeté auto, které si řekne o pár litrů benzinu na 100 km a ještě je téměř bezúdržbové. I o tom jsme psali během uplynulého týdne v autech. Bylo toho ovšem mnohem víc.

Aktuální informace o průběhu správního řízení přestupku za jízdu se závodním monopostem Dallara GP2, nehomologovaným k provozu na pozemních komunikacích a připomínajícím formuli 1 italské stáje Ferrari, se objevily na YouTube. Majitelé monopostu v něm zveřejňují nejnovější informace o závěrech úřadu.

Údajnému řidiči formule byla za přestupky podle zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla uložena pokuta ve výši 10 tisíc korun a kvůli zjištěným přestupkům čelí zákazu řízení všech motorových vozidel na dobu šesti měsíců. Pokutě však neunikl ani syn řidiče, který ho za červenou Škodou Fabia táhl na pozemek vlastního domu při úniku policii.

Na Ibize jsme se poprvé svezli s jednou z nejočekávanějších novinek roku. Renault nám totiž na dva dny propůjčil znovuzrozené Twingo. Malý elektrický hatchback silně odkazující na svého předchůdce, který svým roztomilým designem omámí doslova každého. Jak jsem ale zjistil, vzhled zdaleka není to jediné, čím chce nové Twingo zaujmout. Nechybí však ani pár odrazujících francouzských zvláštností. Po technické stránce novinka sází na platformu AmpR Small a hlavně na jednoduchost a nízké náklady. Právě proto nedostala sofistikovanější víceprvkovou zadní nápravu jako větší Renault 5 a 4, ale jednodušší řešení s torzní příčkou převzaté z Capturu.

Ford Fusion se poprvé na silnicích objevil v polovině roku 2002 a v prodeji vydržel rovných deset let. Není divu, stal se totiž oblíbeným vozem pro ty, kteří si hledali obyčejné auto na cestování s prakticky řešeným interiérem a minimálními provozními náklady. Často se o něj navíc velmi dobře starali. A i to je teď jeho výhodou na trhu s ojetinami. I když vyjde na pár desítek tisíc korun, pořád jde díky tomu o velmi spolehlivý vůz.

Tohle MPV od modrého oválu bylo k dispozici hned s několika motory včetně dieselu. O něm ale dnes řeč nebude. Zaměříme se na velmi bytelný benzinový čtyřválec s nepřímým vstřikem, který je tak spolehlivý, že většinou stačí jen dolévat olej.

S rostoucími cenami pohonných hmot se na internetu začaly objevovat rady a speciální produkty, které zaručeně sníží spotřebu vašeho auta. Minimálně jeden z nich zvaný ECO OBD2 pak zní opravdu přesvědčivě, protože se zapojuje do OBD2 konektoru pro diagnostiku, čímž v řidičích vzbuzuje mnohem větší důvěru. A minimálně velmi lákavě zní také cena 243 Kč i samotný popis tohoto malého zázračného zařízení.

„Plug and Drive zařízení pro úsporu paliva stačí zapojit do OBD2 konektoru a vychutnat si úspornou jízdu. Nejsou nutná žádná dodatečná nastavení. Zařízení automaticky provede analýzu vašeho vozidla a upraví potřebná nastavení pro dosažení maximálního účinku. Nepoškozuje motor ani jiné části vozidla. Výsledky jsou stejné jako při úpravě softwaru ve specializovaných servisech.

Při tankování benzinu se řidiči v dnešních dnech řídí zejména aktuálními cenami na jednotlivých čerpacích stanicích a rozdíl mezi 95oktanovým naturalem a prémiovějším benzinem s více než 98 oktany může činit i několik korun. To může vést celou řadu technicky méně znalých řidičů k tomu, aby se přestali řídit požadavky svých aut, ukončili dosavadní provoz na kvalitnější palivo a opět sáhli po tankovací pistoli s levnější „pětadevadesátkou“.

Nelze však tvrdit, že je benzin jako benzin. Při provozu zážehových motorů byste totiž vždy měli dbát na technické parametry předepsané výrobcem vozidla a tankovat palivo s potřebným oktanovým číslem, nejčastěji uvedeným na krytu nádrže. U moderních aut s přeplňováním nebo přímým vstřikováním paliva se lze setkat s předpisem, že jim nestačí běžných 95 oktanů, ale vyžadují jich minimálně 98.