Týden v autech: Stát už ví, jak moc čerpací stanice navyšují cenu paliva kvůli válce v Íránu

Na Írán padají bomby, Hormuzský průliv je prakticky uzavřen, a to vše mohou sledovat motoristé nejen v přímém přenosu v televizi, ale přeneseně také na totemech čerpacích stanic. Zatímco se ještě před měsícem ceny za benzin a naftu převalovaly kousek nad hranicí 30 korun za litr, dnes pohodlně překračují 40 korun. Tak rychlé zdražení samozřejmě vyvolává otázky nejen spotřebitelů, ale i českého státu. Ten se proto rozhodl zkontrolovat marži tuzemských čerpadlářů. O tom, jak to dopadlo, jsme psali během uplynulého týdne. Nebylo to ale zdaleka jediné zásadní téma. Informovali jsme i o záludné otázce v Autoškole nebo o tom, jak se zachovat, když přijde pokuta z radaru, ale auto ve skutečnosti řídil někdo jiný.

Mnoho řidičů se domnívá, že když auto v době přestupku neřídili, nemají s věcí nic společného. U radarů to ale bývá složitější. Český zákon totiž v některých případech umožňuje postihnout i provozovatele vozidla, tedy zpravidla toho, kdo je u auta zapsaný v registru. Rozhoduje však, co přesně z úřadu přišlo, v jaké fázi se věc nachází a zda jsou splněny zákonné podmínky pro přechod na odpovědnost provozovatele.

Pokud po zachycení radarem dorazí první dopis z úřadu, často nejde ještě o pokutu v pravém slova smyslu, ale o výzvu k uhrazení určené částky. Ta může působit stejně závazně jako výsledná sankce, ve skutečnosti ale ještě nejde o pravomocné rozhodnutí o vině.

Ministerstvo financí dnes zveřejnilo podrobnější závěry svého monitoringu cen paliv u českých čerpacích stanic. Ten zahájilo 6. března s tím, že prodejci byli povinni nahlásit ceny od 15. února. Tedy i zpětně, aby bylo možné porovnat, jak se jejich marže vyvíjely. Panovaly totiž obavy, že ceny paliv jsou kvůli konfliktu v Íránu nepřiměřené a prodejci se je snaží svými zvýšenými maržemi takříkajíc šponovat. Jenže dnes už přesně víme, že tomu tak nakonec nebylo. Vyplývá to z tiskové zprávy, která je dostupná na webu ministerstva.

Do monitoringu se zapojilo 558 provozovatelů, kteří uvedli ceny na 2530 tuzemských čerpacích stanicích. Provozovatelé zadávali ceny přes aplikaci, což by mělo snížit administrativní zátěž.

Tým televizního pořadu Autosalon přivítal novou posilu. Tou je Štěpánka Mottlová, kterou můžete znát pod přezdívkou „Holka za volantem“. Mladá závodnice a nyní i moderátorka se proslavila na sociálních sítích, kde se zabývá automobilovými tématy a motorsportem. My jsme sedmadvacetiletou Štěpánku vyzpovídali a zjistili jsme, jak se ke svému koníčku dostala, jaká je řidička a co ji v následujících letech čeká.

„Můj vzor je táta, ale jen co se motorsportu týká. Největší životní vzor mám určitě v mamce, protože celý život obětovala rodině. Vždy byla a stále je skvělým rodičem. A jelikož už jsem sama máma, hodně k ní vzhlížím,“ říká Štěpánka.

Životnost baterií patří k nejčastějším obavám spojeným s elektromobily. Nová evropská analýza však naznačuje, že realita je výrazně příznivější, než se dosud předpokládalo. Data z desítek tisíc vozidel ukazují jen pomalý pokles kapacity i po vysokém nájezdu. Zjištění mohou zásadně ovlivnit vnímání ojetých elektroaut i jejich další rozšíření. Baterie v elektromobilech a plug-in hybridech si podle nové analýzy udržují vysokou kapacitu i po letech provozu. Studie vychází z 24 tisíc certifikátů stavu baterie z 11 evropských zemí a představuje dosud nejrozsáhlejší soubor dat svého druhu. Oproti loňsku jde o trojnásobný objem informací.

Závěrečné teoretické zkoušky v autoškolách se za poslední dobu rozšířily hned o několik nových otázek. Ty čím dál častěji odpovídají dnešním trendům, měnícím se řidičským zvyklostem, ale i dopravnímu značení. Zatímco na většinu z nich je však logická a jasná odpověď, jedna z nich dokáže zamotat hlavu i těm nejzkušenějším řidičům. Jde totiž o pravidlo, které má každý hluboce vryté do paměti a nenapadne ho, že by to mohlo být jinak. Ale ono je.

Stačí se zeptat několika řidičů a odpověď bude skoro vždy stejná. Při míjení nebo předjíždění cyklisty je nutné nechat boční odstup 1,5 metru. Tohle pravidlo se za poslední dobu dostalo mezi motoristy natolik, že ho mnozí považují za absolutní a bezvýjimečné.