Po napadení Ukrajiny Ruskem se mladoboleslavská automobilka spolu s většinou dalších evropských značek stáhla z ruského trhu. To pro ni znamenalo i opustit továrnu v Nižním Novgorodu, která produkovala vozy s okřídleným šípem ve znaku pro tamní trh. Ta sice chvíli ležela ladem, ale Putinova diktatura pro ni nakonec našla využití. Bude se tam vyrábět nová Volha, která je ve skutečnosti čínským vozem jiné značky. Tento týden jsme ale psali i o hezčích věcech, například nové generaci Toyoty RAV4 na českém trhu nebo Renaultu Clio, který zaparkoval na půl roku v naší redakční garáži.
Španělsko nasadilo v polovině roku 2025 nové dopravní značení, které mezi řidiči rychle vzbudilo emoce. Značka S-991f totiž upozorňuje na zařízení, které na dálnici nebo rychlostní silnici kontroluje, zda auta mezi sebou nechávají předepsaný minimální rozestup. V praxi jde o jakýsi „radar na odstup“, tedy elektronický dohled nad tím, zda řidič nejede nebezpečně nalepený na vůz před sebou.
Podle tamních pravidel značka často pracuje s hodnotou 70 metrů, může ji ale doplnit i další upřesňující tabulka, takže konkrétní požadovaný odstup se může lišit podle úseku. Důležité je však zmínit, že nejde o žádnou novou povinnost. Povinnost nechat si před sebou dostatek prostoru pro bezpečné zastavení ve španělské legislativě dávno existuje. Nové je tedy to, že stát začíná její dodržování systematicky a automatizovaně vymáhat.
S novým Renaultem Clio jsme už měli tu čest při nedávných prvních českých novinářských jízdách, a když jsem si náš nový dlouhodobě testovaný kousek bral krátce po zahájení několikaměsíčního sbírání zkušeností a dojmů, opravdu jsem se na něj těšil. Renault už loni oslavil 35 let od uvedení první generace tohoto modelu a dnes je jedním z nejdůležitějších aut značky moderní éry. Jubileum navíc dalo prostor představení nejnovější šesté generace.
S nejdůležitějšími informacemi se však můžete detailněji seznámit v našich prvních dojmech ze zahájení prodeje novinky v Česku, takže se pojďme věnovat nejnovějším zkušenostem.
Andrej Babiš ve svých videích na Facebooku opakovaně zmiňoval desetikorunové marže, které podle jeho odhadu někteří prodejci na palivech mají. Méně znalý člověk by proto při zastropované marži 2,5 Kč/l mohl očekávat dramatické zlevnění. Jenže nic takového se nekoná a jak jsme se dnes ráno přesvědčili na vlastní oči, někde naopak ceny po zavedení vládních opatření vzrostly. Paradoxně jednou ze stanic, která cenu nafty o korunu zvedla, je Pumpa Průhonice. O této stanici Babiš mluví jako „o té naší“. Ale nejde o jediný případ.
Volha oficiálně oznámila návrat už v roce 2024, když ukázala trojici modelů vycházejících z vozů čínské automobilky Changan. Teď se chlubí dvojicí modelů, které bude vyrábět v bývalé továrně koncernu Volkswagen v Nižním Novgorodu, kde ještě před pár lety vznikaly škodovky a volkswageny pro ruský trh. Výrobní závod však byl koncernem opuštěn po ruské invazi na Ukrajinu a po následném odchodu z tamního trhu.
I dnes mají ruské volhy technický základ v čínských autech a prvním z modelů bude SUV s označením K50, vycházející z Geely Monjaro. Nečekejte však originální design oslavující matičku Rus, protože první novinka je pouze decentně upraveným výchozím vozem s identickým vzhledem, stejnými předními světlomety a jen minimálně upravenou maskou chladiče s vlastním logem.
Nová Toyota RAV4 přijíždí s modernějším designem, avšak pod slupkou jde hlavně o rozsáhlou evoluci, jak je u japonských automobilek zvykem. Pro svůj bestseller si značka připravila úplně nový design inspirovaný žralokem kladivounem s výraznými LED světlomety, jejichž tvar navazuje na aktuální trend Toyoty a připomíná menší crossovery C-HR. Vedle nich však působí robustnějším dojmem.
Pojďme si rovnou sednout do interiéru a rozhlédnout se ven. Dnešní zákazníci si užívají, když v každém autě mají pocit, že sedí v ještě mohutnějším stroji, kvůli čemuž nová Toyota RAV4 malinko připomíná off-road Land Cruiser.
