Spousta dopravních značek má řidičům ve skutečnosti spíše pomoci, než jim zadělat na problémy, což je případ i té s označením S-991f. Nově se s ní setkáte při cestě po španělských dálnicích, kam se začátkem sezony zamíří také tisíce českých turistů. Pokud značce porozumíte, pomůže vám vyhnout se značným komplikacím. Kdo ji naopak nepochopí, tomu může hrozit pokuta v přepočtu pět tisíc korun a několik trestných bodů.
Španělsko nasadilo v polovině roku 2025 nové dopravní značení, které mezi řidiči rychle vzbudilo emoce. Značka S-991f totiž upozorňuje na zařízení, které na dálnici nebo rychlostní silnici kontroluje, zda auta mezi sebou nechávají předepsaný minimální rozestup. V praxi jde o jakýsi „radar na odstup“, tedy elektronický dohled nad tím, zda řidič nejede nebezpečně nalepený na vůz před sebou. Informoval o tom web Race.es.
Podle tamních pravidel značka často pracuje s hodnotou 70 metrů, může ji ale doplnit i další upřesňující tabulka, takže konkrétní požadovaný odstup se může lišit podle úseku. Důležité je však zmínit, že nejde o žádnou novou povinnost. Povinnost nechat si před sebou dostatek prostoru pro bezpečné zastavení ve španělské legislativě dávno existuje. Nové je tedy to, že stát začíná její dodržování systematicky a automatizovaně vymáhat.
Právě to z této značky dělá postrach, ale zároveň příjemného pomocníka pro dálniční řidiče, kteří byli dosud zvyklí jezdit těsně za autem před sebou a spoléhat na to, že podobné chování nikdo neřeší. Tomu, kdo bude značku ať už úmyslně, nebo neúmyslně ignorovat, hrozí ve Španělsku pokuta 200 eur (4 905 Kč) a odečet čtyř bodů. Pokud by pak úřady vyhodnotily vaši jízdu jako nebezpečnou nebo bezohlednou, sankce může vzrůst až na 500 eur (12 262 Kč) a šest bodů.
Samotný kamerový systém potom funguje podobně jako klasické radary. To znamená, že se přestupek zaznamená, zdokumentuje a úřady následně odešlou pokutu přímo provozovateli vozidla. Důvod instalace těchto zařízení i této nové dopravní značky je jasný - snížit počet nehod způsobených nedostatečným rozestupem a že jich není málo! Nedostatečný odstup je totiž příčinou každé šesté nehody ve Španělsku.
Značka S-991f tak ve skutečnosti neříká nic převratného. Jen velmi důrazně připomíná pravidlo, které by mělo být samozřejmostí všude, nejen ve Španělsku. Na dálnici totiž nejde jen o maximální rychlost, ale i o prostor pro reakci. A právě ten řada řidičů ve chvíli, kdy se nalepí na zadní nárazník auta před sebou, dobrovolně zahodí. „Za pouhé dvě sekundy nepozornosti ujedete při 130 km/h vzdálenost 72 metrů, což je jen pro představu délka přibližně 18 vozidel,“ připomněl na svém webu BESIP.
V Česku zatím není minimální odstup oficiálně stanoven, zákon pouze ukládá povinnost držet takovou vzdálenost, aby řidič dokázal bezpečně zastavit. Nejčastěji se zmiňuje pravidlo dvou vteřin. Nicméně už dříve exministr dopravy Martin Kupka avizoval, že stát chce zavést dva nové přestupky. „Jeden mírnější, s mírnější sankcí při nedodržení bezpečné vzdálenosti dvě vteřiny, a pak přísnější sankce a vážnější přestupek při nedodržení krizové vzdálenosti jedné vteřiny,“ upřesnil před necelými dvěma roky pro ČT24.
Dosud však žádné takové pravidlo v zákoně nepřibylo. Nedodržení bezpečné vzdálenosti se tak u nás i nadále řeší jako ohrožení bezpečnosti provozu nebo jako nebezpečná jízda, nikoli jako samostatný přestupek s pevnou částkou. O to jsou ale sankce vyšší, ve finále se totiž mohou vyšplhat až k pokutě deset tisíc korun či zákazu řízení.
