Týden v autech: Praktické auto za 150 tisíc korun i nové Audi Q9 s naftou pod kapotou

Normální nové auto nemusí stát půl milionu korun. To nám čas od času ukáže pohled na indický trh, kde je celá řada vozů k mání za částky, o kterých si tuzemští motoristé mohou nechat jen zdát. A to včetně Škody Kylaq. Ta na tamním trhu bojuje s velmi zajímavou konkurencí, například s praktickým Suzuki Brezza. Co vše nabízí, o tom jsme psali během uplynulého týdne. Nebyla to ale jediná zajímavost ze světa aut. Podívali jsme se i na zbrusu nové Audi Q9 nebo systém řízení bez držení volantu, který v Česku provozuje Ford.

Policejní hlídky dokážou kontrolovat rychlost způsobem, který řidiči často vůbec neodhalí, případně si ho všimnou až ve chvíli, kdy je pozdě. Měřicí zařízení totiž nemusí stát jen u krajnice ani být umístěné přímo v policejním autě, jak se mnozí domnívají. Policisté mohou provinilce sledovat z výšky a zaměřit ho na vzdálenost několika stovek metrů. Když ho následně zastaví další hlídka, většinou ani netuší, odkud byla jeho jízda kontrolována. Většina řidičů při jízdě automaticky vyhlíží policejní auto odstavené u silnice, hlídku schovanou za svodidly nebo měřicí zařízení postavené poblíž vozovky. Policisté však mohou podle zákona využít i dálniční nadjezd, most nebo lávku, odkud mají mnohem lepší přehled o přijíždějících vozidlech a zároveň zůstávají pro řidiče dlouho téměř neviditelní.

Vybrat vhodné auto ve vyšším věku znamená hledat jiné přednosti než v mládí. Místo výkonu nebo sportovních jízdních vlastností hrají hlavní roli pohodlí, přehlednost, snadné nastupování, nízké provozní náklady a především spolehlivost. Dobrou zprávou je, že ani s rozpočtem do 150 tisíc korun není nutné dělat výrazné kompromisy. Na trhu s ojetinami se stále nachází řada modelů, které dokážou bez problémů sloužit ještě mnoho let a zároveň nezruinují rodinný rozpočet ani při běžném servisu. Vybrali jsme pět automobilů, které vynikají kombinací komfortu, jednoduchého ovládání, dostupných náhradních dílů a osvědčené techniky.

Audi rozšiřuje nabídku na samý vrchol svého portfolia. Nová Q9 se stává největším sériovým vozem značky a vůbec poprvé přináší označení s číslem 9. Luxusní SUV s délkou přes pět metrů nabídne až sedm míst k sezení, nové technologie v oblasti osvětlení i rozsáhlou výbavu zaměřenou na komfort posádky. Na evropských trzích startuje s šestiválcovým dieselem a cenou od přibližně 2,62 milionu korun. Audi se v posledních letech soustředilo především na elektrifikaci a modernizaci stávajících modelových řad. Nyní však vstupuje do segmentu velkých luxusních SUV, kde dosud zastoupení nemělo. Nová Q9 se zařadí nad model Q7 a zamíří přímo proti zavedeným soupeřům z Mnichova a Stuttgartu.

O vzkvétajícím automobilovém trhu v Indii u nás nejčastěji slyšíme v souvislosti se značkou Škoda, která tam nedávno uvedla už třetí model zaměřený na požadavky místních zákazníků. Městský crossover Škoda Kylaq se v Indii rychle stal nejprodávanější lokálně vyráběnou škodovkou, ale aby dlouhodobě uspěl, musí se vypořádat se silnou konkurencí. Jedním z rivalů je i nejprodávanější domácí automobilka Maruti Suzuki, jejíž novinka je Kylaqu až nebezpečně blízko. Jednou z novinek je nový mild-hybridní přeplňovaný litrový tříválec Boosterjet s maximálním výkonem 81 kW (110 k) a točivým momentem 170 newtonmetrů v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol.

Po českých dálnicích je možné jezdit zcela bez držení volantu. Laskavý čtenář možná podotkne, že jeho auto to už umí dávno. Kdepak, v tomto případě totiž řidič může vyrazit třeba z Prahy a do Brna dojet, aniž by musel ruce vracet zpátky na volant. Čas, kdy se ho nedotýká, není totiž omezen tak, jak tomu bylo dosud. Tak je to alespoň teoreticky. Jaká je praxe? To jsme si vyzkoušeli na prezentaci systému BlueCruise od automobilky Ford. Systém BlueCruise není prostým spojením adaptivního tempomatu a aktivního řízení v pruzích tak, jak jsme zvyklí. Jde o autonomní řízení úrovně 2 (někdy 2+), kdy už řidič nemusí mít ruce položené na volantu, ale stále je zodpovědný za řízení a musí včas reagovat.