Toyota otáčí a snižuje slevy. Změny se týkají i nejprodávanějších vozů

Japonský výrobce má letos našlápnuto na historický úspěch. Za první čtvrtletí se mu podařilo v prodejích přeskočit medailovou stálici Volkswagen a poprvé zaznamenává třetí místo mezi nejúspěšnějšími značkami na našem trhu. Zároveň Toyota jako jedna z mála automobilek začátkem roku výrazně snížila ceny, a to až o 130 tisíc korun u vybraných modelů. Ze současných oficiálních ceníků ale vyplývá, že zkraje dubna se situace obrátila.

Nejmenší nabízený model Toyota Aygo X to vzal z gruntu a odstranil akční ceny úplně. Ve výsledku to znamená plošné zdražení o 15 tisíc korun a startovací částku 342 000 Kč s atmosférickým litrovým tříválcem. Nicméně se zachoval bonus 20 tisíc korun v případě poskytnutí stávajícího vozu na protiúčet a k tomu ještě přibyla 30procentní sleva na pakety i příslušenství. Naopak zvýhodnění v hodnotě 8 tisíc korun při využití financování z ceníku zmizelo.

Maličký crossover s délkou 3,7 metru přijíždí rovněž s novou výbavou Undercover. Ta se obsahově shoduje s nejvyšší specifikací Selection a ve standardu tak nabízí vedle bezklíčového systému, 18" litých kol a navigace i komfortní prvky v podobě vyhřívaných předních sedadel či automatické klimatizace. Odlišuje se pouze designovými prvky interiéru a exteriéru v korálové barvě a s cenovkou 459 000 Kč je také o deset tisíc korun dražší.

V našem porovnávači se Toyota Aygo X postaví proti podobně stavěným vozům na českém trhu. Odkaz naleznete zde. 

Dvojnásobné zdražení si připsal oblíbený hatchback Toyota Yaris, čímž se zážehovou patnáctistovkou překonal hranici 400 tisíc korun. A na částku vyšší než půl milionu korun se dostává její elektrifikovaná verze 1.5 Hybrid v základním provedení Active. Také zde je nárůst cen kompenzován třicetiprocentní slevou na pakety i příslušenství a ušetřit lze až 38 500 korun pokud započítáme výkupní bonus. Nabízí konkurence za podobnou cenu lepší výbavu? To se dozvíte v našem porovnávači zde.

Jen o trochu přísnější byl sourozenec na zvýšeném podvozku Toyota Yaris Cross, jenž si k cenovkám připočetl částku 31 tisíc korun a rázem se mezi nejlevnějšími SUV na našem trhu propadl ze třetího místa až na páté. Momentálně se prodává od 455 000 korun a ve své top variantě Adventure s hybridní jedna-pětkou si řekne o tři sta tisíc více. Stále je ale levnější než prodávanější český reprezentant od škodovky. Jejich srovnání naleznete zde.

Nejprodávanější model značky se u nás prodává ve třech karosářských verzích a všechny shodně navyšovaly ceny o 20 tisíc korun. Ve variantě sedan startuje Corolla na 627 900 korunách s benzinovou patnáctistovkou, naproti tomu u hatchbacku je to o 60 tisíc více, jelikož po modernizaci nenabízí jiné motory než hybridní, a to s objemy 1,8 a 2,0 litru. Stejně je to u kombíku, kde jsou ale ceny o dalších 30 tisíc korun vyšší.

Shodně navyšovalo i extravagantní SUV s názvem C-HR, jež se orientuje jen na elektrifikované pohonné jednotky a v současnosti nelze pořídit pod 700 tisíc korun. Ušetřit je ale možné stejně jako u Corolly na paketech a příslušenství, kde Toyota nově nabízí slevu 30 procent. Naopak u většího sportovně-užitkového vozidla Toyota RAV4 podobné zvýhodnění nenajdete. Modelový rok 2023 jen plošně zvýšil ceny o 20 tisíc korun a nejlevněji vychází ve výbavě Comfort s atmosférickým dvoulitrovým čtyřválcem za 929 900 Kč. Jak je na tom konkurence? To se dozvíte zde.

O pár centimetrů kratší Toyota Corolla Cross, jež se u nás poprvé objevila loni na jaře, se ze všech SUV zdražila nejvíce, byť slevu na výbavu poskytuje také. Začátkem dubna přičetla ke všem cenám částku 35 tisíc korun a v základním provedení Comfort se přiblížila k hranici 800 tisíc korun na rozdíl pouhé pětitisícovky. Podobně jako C-HR má v nabídce pouze hybridní motory, ale u dvoulitru nabízí navíc pohon všech kol. V tomto spojení moc vozů na českém trhu nenajdete. Všechny je najdete v našem porovnávači zde.

Nedávné změny se nevyhnuly ani ryze sportovní Toyotě Supra, kde ceny vzrostly o 35 tisíc korun a vypadla i top verze Limited. V základním provedení Dynamic, kde je v nabídce pouze zážehový přeplňovaný dvoulitr s výkonem 258 koní, si dvoudveřové kupé řekne o 1 285 000 Kč. Bohatší úroveň Executive vychází na 1 835 000 korun, ale pod kapotou má třílitrový šestiválec o síle 340 koní, který je k dostání s manuální nebo automatickou převodovkou. Obě varianty stojí stejně.

Největší zdražení si připisuje Toyota Mirai s pohonem na vodík. Jediný nabízený elektromotor FCEV (182 k) zdražil v obou dostupných specifikacích Comfort a Executive o 49 tisíc korun. Startuje tak na 1,8 milionu korun a za vrcholnou verzi si účtuje o sto tisíc více. Na českém trhu najdete jen dva vozy tohoto typu. Oba naleznete zde.