Reklama
Nová auta

Toyota dala vodíkový motor do slavného sportovního kupé z 80. let. Bojuje proti strachu z budoucnosti

Spalování vodíku využívají i její nové závodní vozy pro rallye i vytrvalostní soutěže
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Vodíkem proti obavám z nových pohonů

Toyota si své ikonické legendární sportovní kupé nevybrala náhodou. Pro přestavbu auta, které se vyrábělo v polovině 80. let, se rozhodla, aby zahnala obavy z nastupujících pohonů vozů jako jsou vodík a akumulátory. „Naším záměrem bylo do stávajícího vozu aplikovat v největší možné míře už známé technologie. Chtěli jsme využít vodíkový pohon ve stávajícím modelu a udělat ho zábavnější. Pro to jsme použili naši srdeční záležitost AE86,“ vysvětluje nový prezident Gazoo Racing Company Tomoya Takahashi, který byl zodpovědný za vodíkovou verzi.

U vodíkového modelu bylo potřeba vůz zcela rozebrat, vyčistit a znovu nalakovat. Pro přepracování stávajícího motoru na spalování vodíku konstruktéři využili 3D modelování i nejnovější poznatky z moderní jednotky G16E. Vycházelo se totiž z klasického mechanického agregátu. Ten dostal nové svody a výfuk. Výsledkem je vůz s vylepšenou akcelerací a sportovními jízdními výkony.

Vodík i pro závody

Toyota má s vodíkem velké plány, což potvrdilo i nasazení závodního konceptu s vodíkovým motorem ORC Rookie GR Corolla H2V do prvního závodu mimo Japonsko. Šlo o vytrvalostní klání Idemitsu 1500 Super Endurance 2022 na 25 hodin v Thajsku. Projekt vodíkového motoru je jednou z možností, kterými chce automobilka dosáhnout uhlíkové neutrality. Spolupracuje na tom s mnoha partnery z celého světa. Loni nabídla předváděcí jízdy s vozem GR Yaris H2 s vodíkovým motorem. Ten se zúčastnil dvou podniků WRC v srpnu v Belgii a v listopadu v Japonsku.

Vznikla i verze do zásuvky

Legendární AE86 dostalo kromě vodíkového motoru i BEV verzi s elektromotorem. I tímto krokem chce Toyota uklidnit řidiče, že přechodem na elektromobil nepřijdou o svůj požitek z jízdy. „Spousta lidí cítí úzkost z toho, že máme opustit automobily v podobě, na kterou jsme byli mnoho let zvyklí. Proto jsme se rozhodli vzít starší vůz a na jeho základě vytvořit něco nového,“ říká ke vzniku bateriové varianty nový prezident Lexus International Takeshi Watanabe, který ji měl na starost.

Při vzniku BEV verze šli konstruktéři jinou cestou. Z vozu odstranili spalovací motor a místo něj zabudovali elektromotor a baterie. Nešlo jim přitom o maximalizaci kapacity baterií pro co nejdelší dojezd, ale spíš se snažili zachovat nízkou hmotnost vozu. Výsledkem je lehké sportovní auto s mohutnou akcelerací. „S AE 86 BEV mám osobní zkušenost a byl jsem překvapený, jak zábavné to auto s elektromotorem je,“ hodnotí výsledek Kenji Arai z vývojového oddělení Lexusu.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


V Praze se otevřela první vodíková stanice. Prodává jeden kilogram plynu za 278 korun

Firma má v plánu do roku 2030 postavit dalších 28 plniček. V Česku zatím na vodík jezdí jen pár aut
10.03.2023 13:26
|
26
Reklama

Nové servisní místo i vodíkový vůz. Mercedes-Benz Trucks má pro další roky ambiciózní plány

Jednička v dovozu nákladních automobilů bude chtít i letos obhájit své místo na trhu
02.03.2023 10:15
|
1

Vodíková vozidla existují víc než 200 let. Přitom je jejich vývoj stále na začátku

Historie vodíkového pohonu sahá až k počátkům 19. století. Existoval dřív než benzinové motory
11.01.2023 18:21
|
0

Škoda Favorit by dnes stála přes milion korun. Nová auta byla před revolucí těžko dosažitelný sen

Nejžádanější byla Škoda Favorit. Za bony se dalo koupit i Daewoo Racer, ale to bylo pro zelináře
10.05.2024 08:29
|
5

Jízda motorkářů mezi kolonou po čáře je přestupek. Existují ale možnosti, jak projet bez sankce

Díky novému značení mohou motocykly a skútry v hlavním městě využívat vyhrazené pruhy pro autobusy
06.05.2024 14:15
|
7
Reklama

Supervýkonný pick-up Tesla Cybertruck míří do Evropy. Brzy se objeví i v České republice

Americká automobilka představí novinku na evropském turné se zastávkou v Praze
30.04.2024 12:30
|
0

Elektromobily se mohou dlouho po nehodě samovznítit. Často musí i v servisu do karantény

U oprav vozů na elektřinu se servisy řídí přísnými předpisy. Mají bezpečné místo pro vychladnutí
23.04.2024 14:12
|
1
Reklama
Autosalon TV