Drahá paliva urychlují přechod k elektromobilům. Češi vzali na milost Teslu a daří se i Číňanům

Rostoucí cena paliv nutí řidiče poohlížet se po alternativních pohonech. Výsledkem je zvýšený zájem nejen o elektromobily, ale také o více či méně elektrifikované motory. Díky cenové dostupnosti se u Čechů stále výrazněji prosazují také čínské automobilky a daří se i Tesle.

Prodeje osobních aut podle statistik Svazu dovozců automobilů v září meziročně poklesly o téměř jedenáct procent. Snížil se počet registrací vozů s ryze spalovacími motory i těch na LPG, naopak úspěch si připisují hlavně elektromobily. Oproti loňsku si totiž polepšily o více než polovinu a jejich podíl na trhu vzrostl o pět procentních bodů na celkových 11 procent.

První místo v žebříčku nejúspěšnějších značek si drží tuzemská Škoda s téměř sedmi sty prodanými elektromobily a za ní se s více než třetinovou ztrátou umístila Tesla. Pro ni jsou to přesto solidní čísla, jelikož v minulém roce byla na téměř poloviční hodnotě. Bronz si pak odnáší Mercedes-Benz se 138 registracemi.

Zatímco loni v září byla z čínských automobilek nejblíže top desítce značka MG na čtrnáctém místě, letos se mezi nejprodávanější výrobce elektromobilů dostal Leapmotor, který se momentálně s Fordem a Toyotou přetahuje o pátou příčku. A dařilo se i dalším Číňanům. BYD prodal třikrát více elektrických vozů než loni a řadí se na třinácté místo, hned za něho se umístil Xpeng následovaný MG.

O nejprodávanější elektromobily v Česku soupeří hlavně značky Škoda a Tesla. První místo patří momentálně Škodě Enyaq s 276 registrovanými vozy a za ní se těsně drží americké SUV Tesla Model Y. Třetí příčku obsazuje opět tuzemská automobilka s vozem Škoda Elroq, nicméně o čtvrté místo se dělí Škoda Epiq s Teslou Model 3.

Z čínských elektrických vozů se v září nejvíce dařilo automobilu Leapmotor B10, jenž obsadil jedenáctou příčku. Rodinné SUV s cenovkou od 650 tisíc registrovalo rovných čtyřicet zákazníků a dalších deset zvolilo variantu s prodlužovačem dojezdu. Druhým nejúspěšnějším typem se stalo elegantně střižené BYD Sealion 7 za téměř 1,2 milionu korun a trojici uzavírá opět Leapmotor se svým městským crossoverem B03X.

„Využívat elektřinu jako součást pohonu má řadu benefitů, ať už je to komfort, tichost a relativní spolehlivost. Řada lidí to už poznává a v momentě, kdy jednou určitou míru elektrifikace poznají, zpravidla chtějí dojít až k plně elektrickému pohonu,“ vysvětluje zvyšující se zájem o elektromobilitu host Autosalonu Extra Lukáš Hošek, ředitel značky Leapmotor pro Česko.

Z elektrifikovaných motorů jsou nicméně stále nejžádanější takzvané mild-hybridy, kde je míra elektrifikace nejnižší. Za ně se řadí plně hybridní jednotky, u nichž nemusí řidič rovněž řešit nabíjení a naopak už zvládnou pár kilometrů ujet i čistě na elektřinu. Co se týče aut do zásuvky, Češi dávali přednost elektromobilům před plug-in hybridy, které v září tvořily necelých pět procent podílu na trhu.

Co stojí za rostoucím zájmem o elektromobily, jakou roli hrají pořizovací ceny a dokážou čínské značky ještě výrazněji zamíchat českým trhem? I těmto otázkám se věnuje nový díl videopodcastu Autosalon Extra. Sledujte ho už tuto sobotu v 10:30 na CNN Prima NEWS, případně poslouchejte na Spotify a Apple Podcasts.

Už nyní se můžete podívat na videoukázku s Lukášem Hoškem, ředitelem českého zastoupení značky Leapmotor, který přibližuje svůj pohled na budoucnost elektromobility.