A co takhle místo mainstreamu rovnou sáhnout po limuzíně? ES je volba znalců, v Česku se už prodává

Lexus nedávno připravil generační obměnu svého sedanu s označením ES. V Česku se tohle auto moc nevidí a to je škoda. Je to zajímavý sedan, který s příchodem nejnovějšího provedení získal několik dalších atraktivních věcí. I díky tomu by se mohl o něco více prosadit také na českém trhu, kam nedávno dorazil. Mimochodem, tuzemské zastoupení pro příští rok očekává, že by mohlo prodat na dvě stovky exemplářů. Nahrává tomu několik okolností. 

Novou generaci modelu ES jsme vám už blíže představili v rámci prvních mezinárodních jízd, které se konaly v Americe. A o něco později jsme se znovu svezli během evropských jízd. Vše podstatné tak najdete ve starších článcích. Přesto je dobré několik důležitých věcí připomenout. 

ES v této generaci dost narostlo. Na délku teď měří 5145 mm. Důvodem je fakt, že vlajková loď v podobě velkého sedanu LS skončila a nové ES má být její nepřímou náhradou. Další zajímavou okolností je také konec Camry na českém trhu. Ta byla technickým dvojčetem Lexusu ES a hrála roli levnější alternativy. Nově budou mít případní zájemci k dispozici už jen tu více prémiovou možnost. Lexusu by to mohlo mimo jiné přihrát pár zákazníků navíc a možná také nějakou tu fleetovou zakázku. 

Z minulosti už asi také víte, že ES teď přichází nejen jako hybrid, ale také jako elektromobil. V obou případech navíc může mít pohon všech kol. U hybridu pak stojí za zmínku fakt, že jako první model z celého koncernu dostalo ES nejnovější šestou generaci hybridního systému. Ta sice nepřinesla revoluční změny, ale přichází s celkovou optimalizací, která zasáhla jak třeba baterii, tak elektromotory i spalovací jednotku. Díky tomu se podařilo docílit většího podílu elektrické jízdy, což v praxi znamená tišší provoz, živější projev a nižší spotřebu. 

Právě s hybridem jsme se v rámci tuzemské tiskové konference svezli poprvé také po českých silnicích. Konkrétně se základním provedením 300h, které hraje roli modelu „s cenou od“. V praxi to znamená částku 1 499 000 Kč za auto nabízející výkon necelých 200 koní. Už z tohoto je zřejmé, že ES nebude sportovní náčiní. Zajímavý sedan ale umí vytáhnout jiné zbraně. 

Už základní výbava je velmi bohatá. Obsahuje navigaci, adaptivní tempomat, přednárazové asistenty, vyhřívané přední sklo nebo střešní okno. Všechno je navíc perfektně zpracované. Třeba volant má tak jemnou kůži, že to působí až semišově. Vzadu pak očekávejte spoustu místa v podélném směru, ale o něco méně prostoru pro hlavu. Objem zavazadelníku je u hybridů 493 litrů, což asi stačí. Vstupní otvor je ovšem malý. I když nové vypadá ES jako kupé, fakticky to pořád je tříprostorový sedan. 

První české svezení se základním hybridem ukázalo očekávatelné věci. Dynamika není drtivá, při svižné jízdě ale auto funguje výborně a vyloženě exceluje v městském provozu, kde velmi často používá elektromotor, což prospívá komfortu. První české zkušenosti také ukazují, že jezdit kolem pěti litrů (nebo i méně) nebude žádná potíž. Potěší také podvozek, který i bez adaptivních tlumičů funguje velmi suverénně. Zejména pokud jde o filtrování nerovností. 

Přesto všechno ale ES zároveň působí, že rychlou jízdu zvládne s grácií. Jen se to prostě tak nějak k zaměření auta nehodí a při větší zátěži se navzdory změnám kolem nové generace hybridu přece jen umí spalovací čtyřválec poměrně výrazně ozvat. To samozřejmě v jinak výborně odhlučněném interiéru velmi dobře uslyšíte. 

České zastoupení automobilky Lexus během neformální tiskové konference prozradilo, že na příští rok očekává prodej dvou stovek exemplářů, přičemž naprostá většina (85 %) by měla připadnout na hybridy. Zároveň se také očekává, že čeští zákazníci budou více volit čtyřkolku, která by měla být jedním z trumfů této generace. V minulosti v nabídce zcela chyběla. Auto už se na českém trhu prodává, k vidění je u dealerů a prodejci již mají také skladové vozy. Takže kdo nechce čekat, může mít své ES ihned. Veškeré detaily kolem technických parametrů, výbav a cen najdete také v našem katalogu. 

Nový Lexus ES vypadá fakt zajímavě. Je jasné, že v našich končinách, kde klasické sedany prostě nefrčí, to pořád bude okrajová volba, ale auto je to natolik povedené, že to bude taková volba znalců. Podrobnější dojmy si necháme na klasický test, nicméně už teď je jasné, že ES moc objektivních nedostatků nemá. Jen se zájemci musí smířit s poměrně striktně nastavenými výbavami v podstatě bez jakýchkoliv příplatků.