Škoda Karoq má problém. Kia představila nový Seltos, který je výrazně levnější a má větší kufr

Kia posiluje segment SUV-C a na český trh vysílá nový model Seltos. Přestože se Seltos vyrábí už od roku 2019, evropské premiéry se dočkala až jeho druhá generace. Automobilka tvrdí, že právě ve svém novém provedení je rodinné SUV připraveno i pro náročné evropské zákazníky. Zatím nabízí pouze jediný motor a cena startuje na necelých 655 tisících.

Kia Seltos v rodinné hierarchii stojí mezi modely XCeed a Sportage. Na délku měří 4,43 metru, šířkou přesahuje 1,8 m a do výšky má 1,62 metru. Rozvor má ze zmíněných SUV nejdelší, nicméně vnitřní prostorností je víceméně opět uprostřed. A to platí i v porovnání s konkurencí, kde se v jednotlivých disciplínách pohybuje kolem lepšího průměru.

Nejlépe je na tom v přední části kabiny, kde jsme naměřili nadprůměrných 152 cm v šířce na úrovni loktů. Velmi dobře si také vede v podélné prostornosti, kde například poráží oblíbenou Škodu Karoq. Šířkou ve druhé řadě jsou na tom ovšem stejně. A podobně je tomu i s výškou na zadních sedadlech. Korejec ale nabízí větší rozsah nastavení sklonu opěradel, takže v jejich nejpohodlnější poloze poskytuje více místa nad hlavou.

Ještě lépe je na tom z hlediska zavazadlového prostoru, kde s objemem 536 litrů patří do horní poloviny žebříčku a poráží i českého reprezentanta. Ovšem jen do momentu, než se sklopí zadní opěradla. To se přepravní kapacita sice zvětší na solidních 1 511 litrů, nicméně na Karoq ztrácí více než sto litrů. Porovnání najdete zde.

Nový Seltos svým designem zapadá do korejské rodiny, nicméně sází na robustnější rysy. To je také hlavní rozdíl oproti Kii Sportage, která má představovat spíše ideální SUV do města, zatímco novinka si troufne i do lehčího terénu. Odpovídá tomu nejen mohutnější stavba, ale i výraznější ochranné plasty.

Nepřekvapí proto, že v nabídce nechybí ani pohon všech kol. Ten se váže k přeplňované šestnáctistovce o výkonu 180 koní, jež prozatím představuje jedinou dostupnou motorizaci a k dostání je s manuální i automatickou převodovkou. Na podzim by měl přibýt ještě hybrid.

Vybírat je možné z celkem tří výbavových stupňů. Základem je verze Comfort s poměrně bohatým standardem a zajímavou cenovkou. Za necelých 655 tisíc korun totiž obsahuje kola z lehké slitiny, bezklíčový systém, dvouzónovou klimatizaci, full LED světlomety, parkovací kameru včetně senzorů a řadu bezpečnostních i asistenčních systémů v čele s adaptivním tempomatem.

Za podobný motor si Škoda Karoq účtuje o téměř sto tisíc korun více. Pravdou však je, že je bohatší o vyhřívaná sedadla i volant, bezdrátové nabíjení telefonu, zatmavená zadní okna a mezi komfortními prvky najdeme také elektricky ovládané páté dveře. Chybí ale sledování mrtvého úhlu a k dispozici má jen klasický tempomat.

V případě zvolení vyššího stupně Exclusive u Kie Seltos se rozdíly mírně překlopí ve prospěch Korejce a stále zůstane výhodnější, konkrétně o 34 tisíc korun. Zároveň v této variantě je benzinová jedna-šestka dostupná také s pohonem všech kol za cenu 814 980 Kč. V porovnání se sesterským modelem Sportage je dražší o pět tisíc korun.

Vrcholem nabídky je pak provedení X-Line. Vyznačuje se černými detaily na karoserii včetně loga a 19palcových litých kol a standard rozšiřuje o panoramatickou kameru, čalounění z umělé kůže, navigaci či elektricky ovládané páté dveře. Pojí se pouze s automatickou převodovkou a začíná na 834 980 Kč, za dalších 55 tisíc korun je k dostání také s pohonem všech kol.

Kompletní ceník včetně technických údajů najdete v našem katalogu pod tímto odkazem. Podívejte se také do našeho porovnání, kam jsme proti novince postavili nejprodávanější SUV na trhu. Stačí kliknout sem.