Škoda Enyaq iV se s cenou nedostane pod milión, uhrane svítící maskou. Tohle opravdu není dacia

Škoda Auto dnes večer v Praze uspořádala světovou premiéru nového elektromobilu Enyaq iV. Mělo jít zároveň o první kompletní odhalení vzhledu nového modelu, což se ale nepovedlo. Během dopoledne se totiž fotky objevily na španělských webových stránkách, odkud se přes sociální sítě rozšířily do světa.

Autosalon.tv rovněž dostal příležitost vidět nový automobil s předstihem, ale na rozdíl od španělských kolegů jsme embargo dodrželi. V galerii si můžete prohlédnout snímky, které jsme nafotili. Dozvíte se u nich i další informace o vozu. Ty nejdůležitější ale shrneme v další kapitole a spoustu z nich také najdete v odkazech na články, které už jsme publikovali dříve.

Škoda Enyaq iV má tvarem karoserie nejblíže ke kategorii MPV, tedy víceúčelovým rodinným vozům typu Renaultu Espace. Zároveň v něm lze vidět prvky SUV. U nafocené limitované série Founders Edition s prahy, lemy a blatníky v barvě karoserie to tak vidět není, ale vynikne to u jiných verzí, které mají tyto spodní části karoserie zbarvené černě. Spousta automobilistů může ve Škodě Enyaq iV vidět také luxusní kombík.

Během druhého čtvrtletí příštího roku dorazí na český trh rovněž druhá karosářská varianta - ještě atraktivnější kupé.

Když už jsme u designu a atraktivity, pak největší pozornost zaslouženě poutá osvětlený gril přední masky Crystal Face. Nepůjde o standardní výbavu, ale určitě se najde spousta zájemců o tento příplatkový prvek výbavy, protože je v dnešním automobilovém světě unikátní. Podrobnosti o něm se dozvíte ve fotogalerii v horní části článku.

A tím se plynule dostáváme k informacím o ceně a výbavě. Kdo čekal, že se Škoda Enyaq iV dostane pod milión korun, bude nemile překvapen. Základní cena za verzi s označením 60 totiž činí 1 059 900 korun. "Je to ale i tím, že nejslabší padesátka se v Česku vůbec nebude prodávat," upozorňuje mluvčí prodejní organizace Škoda Auto v ČR Pavel Jína. Předobjednávat nový elektromobil na českém trhu půjde od 3. září, dostupné u prodejců by mělo být přibližně za půl roku.

Konkurenční elektromobily s podobnou velikostí a tvarem karoserie (Enyaq iV měří na délku 4,65 m, jen o 5 cm méně než Kodiaq) se zatím nabízejí pouze v luxusním segmentu a jejich ceny jsou téměř na dvojnásobku. Přímého konkurenta aktuálně Enyaq iV nemá, ale brzy se jich objeví několik. Například Nissan Ariya nebo někteří sourozenci z koncernu VW.

Z konvenčních vozů mají Škodě Enyaq iV proporčně nejblíže Peugeot 5008, Mercedes GLC a Audi Q5. Zatímco prvně jmenovaný se dá pořídit za výrazně nižší ceny než Enyaq iV, ale se spalovacími motory, luxusní SUV jsou dražší i s konvenčním pohonem. 

Z elektromobilů lze aktuálně za nepřímou konkurenci Škody Enyaq iV považovat kompaktní SUV Mazda MX-30 (od 859 900 korun) a Kia e-Niro (od 1 099 980 korun), kompaktní liftback Hyundai Ioniq (od 899 990 korun) nebo kompaktní hatchback Nissan Leaf (od 937 tisíc korun). Ve všech případech jde ale o menší vozy a většinou s kratším dojezdem na jedno nabití v základní verzi.

Pokud se dosud některým lidem z koncernu Volkswagen nelíbilo příliš luxusní směřování Škody Auto a její odklon od levných aut typu Dacie, tak Enyaq iV rozhodně jejich náladu nevylepší. Tohle auto má totiž k daciím opravdu na hony daleko. O fotografované limitované sérii Founders Edition s Crystal Face to platí dvojnásob.

Už základní provedení Škoda Enyaq iV 60 s pohonem zadních kol, elektromotorem o výkonu až 132 kW a dojezdem na nabití 390 km má velmi solidní standardní výbavu. Obsahuje například třízónovou automatickou klimatizaci, LED hlavní světlomety, bezklíčové zamykání a startování KESSY, zadní parkovací kameru, vyhřívaný volant a také pádla pod volantem, kterými řidič může změnit úroveň rekuperace.

Mezi nejzajímavější prvky příplatkové výbavy patří kromě již zmíněného LED osvětlení přední masky i schopnost provádět parkovací manévry v okamžiku, kdy řidič není za volantem. Auto může ovládat prostřednictvím aplikace v mobilním telefonu zvenčí. Bezpečnostní asistenty mu přitom nedovolí nabourat.