Nový Enyaq bude první škodovkou s pohonem zadních kol. Elektromobil ujede až 500 km na nabití

Automobilka Škoda Auto zatím o novém elektromobilu s karoserií SUV oficiálně prozradila pouze jeho jméno. Spousta informací se ale objevila už loni při premiéře studie Vision iV, která byla předobrazem Enyaqu. Další se vynořily tento týden díky částečnému odtajnění Volkswagenu ID.4 - ten bude sourozencem elektrické škodovky. A navíc se podařilo nové auto nachytat špionážním fotografům z britského webu Auto Express. Takže toho o Škodě Enyaq už víme dost.

Škoda Enyaq bude velikostí nejblíže Kodiaqu, půjde tedy o SUV na rozhraní nižší střední a střední třídy, kvůli ceně se ale posune spíš mezi manažerská než rodinná auta. Cena samozřejmě bude vyšší než u Kodiaqu, ale minimálně na českém trhu by měla být výrazně nižší než u podobně velkých elektromobilů s karoserií SUV.

Podle studie Vision iV se zdálo, že Škoda Enyaq bude mít tvary SUV-kupé, ale Volkswagen ID.4 i testovací prototyp nachytaný fotografy vypadají spíše jako klasické hranatější SUV zaměřené na prostor pro posádku i zavazadla. Vše tedy nasvědčuje tomu, že se představí dvě karosářské verze. Klasické SUV s praktickým zaměřením a luxusnější kupé-SUV.

Škoda Enyaq bude mít stejně jako Volkswagen ID.4 několik verzí výkonu motoru i kapacity baterie. Podle nich se bude odvíjet dojezd na jedno nabití, ale také cena. Auto s největší kapacitou baterií má ujet až 500 kilometrů na jednu "nádrž", základní verze bude mít dojezd lehce přes 300 kilometrů.

Z informací o sesterském volkswagenu je rovněž jasné, že půjde o první škodovku ze současné produkce s pohonem zadní nápravy. Existovat ale budou rovněž varianty s pohonem všech kol.

Špionážní snímky Auto Expressu prozrazují, že dominantou přístrojové desky bude stejně jako u studie Vision iV gigantický středový displej. Naopak minimalistické přístroje před řidičem naznačují, že se vše podstatné bude odehrávat přímo před řidičovýma očima na head-up displeji. To bude velký posun v bezpečnosti.

Škoda Enyaq by se měla kompletně odtajnit ještě letos, záleží ale, zda bude kvůli současné krizi způsobené koronavirem dostatek akumulátorů. Škoda totiž nemá být v koncernu VW pionýrem elektromobility. Tuto roli má na bedrech Volkswagen a důležitý part samozřejmě hraje se svým e-tronem a jeho chystanými deriváty i Audi.