První test Mercedesu EQA: Dojem z komfortního elektromobilu kazí podivné sezení a pohon předních kol

Automobilka Mercedes-Benz to s elektromobilitou myslí vážně. Elektrickou rodinu EQ rozšiřuje o nejmenší model s označením EQA. Jedná se o čistě elektrický crossover, který vychází z kompaktního SUV Mercedes-Benz GLA. V brzké budoucnosti se ještě můžeme těšit na větší SUV EQB, elektrickou dodávku EQV a luxusní vlajkovou loď EQS. Teď se ale pojďme věnovat nejmenšímu členovi rodiny, kterého vyzkoušeli dva naši redaktoři odlišného věku. 

Mercedes-Benz EQA se v Česku zatím nabízí pouze ve verzi 250, která disponuje elektromotorem o výkonu 140 kW a dojezdem podle reálné metodiky WLPT 486 kilometrů. Kapacita baterie činí 66,5 kWh. Do budoucna by se měla objevit i sportovnější verze s pohonem všech čtyř kol a výkonem přes 200 kW. Také se plánuje  EQA s prodlouženým dojezdem, které dokáže ujet přes 500 kilometrů na jedno nabití. 

Mercedes-Benz se snaží zákazníky nalákat na neobvyklý design, luxusní interiér prémiového auta a slušnou základní výbavu. V ní nechybí například full LED světlomety, elektrické ovládání kufru, ambientní osvětlení s výběrem 64 barev, 18palcová litá kola či informační a zábavní systém MBUX se zabudovanou navigací. 

Porovnání s konkurencí naleznete ZDE. Zařadili jsme do něj další podobně velká elektrická SUV (Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Peugeot e-2008) i kompaktní hatchbacky (Nissan Leaf, VW ID.3).

Jak jsme již zmiňovali, nový elektrický Mercedes-Benz EQA vychází z modelu GLA. To přináší výhody i nevýhody. Začneme tou pozitivní stránkou. Díky již využívané platformě mohla automobilka ušetřit na vývoji elektromobilu a tím pádem finální produkt prodávat za relativně přijatelné peníze (i když stále větší než u neprémiových konkurentů). Stinnou stránkou je fakt, že elektromobil který vychází ze spalovacího auta, má většinou horší jízdní vlastnosti, než ten s vlastním podvozkovým základem. Důkazem je například Volkswagen ID.3 nebo rozměrnější Škoda Enyaq iV. Tyto elektromobily využívají speciálně navrženou platformu pro elektrická auta. Tím pádem mohou lépe pracovat s rozmístěním hmotnosti a také využít ro elektromobily vhodnější pohon zadní nápravy, který zlepšuje ovladatelnost vozidla. 

Teď už ale pojďme na to nejdůležitější - první jízdní dojmy z testů nového elektromobilu Mercedes-Benz EQA, které přinášíme očima dvou našich redaktorů. Dvacetiletého Robina, který si potrpí na dobrých jízdních vlastnostech a sedmačtyřicetiletého Ondřeje, který má tři děti a zajímají ho především komfort a prostornost interiéru. Přečíst si je můžete po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.