Přemýšlíte o naftovém motoru v novém kombíku? Poradíme, kde se vyplatí, a kde rozhodně ne

Opět jsme se ponořili do ceníků a hledali dieselové motory s nejmenším a největším příplatkem proti podobně výkonnému benzinovému motoru. Za vznětové srdce si automobilky nejčastěji účtují padesát tisíc korun navíc, což je pro řadu motoristů stále snesitelné navýšení ceny. Tedy za předpokladu, že hodně jezdí.

Dieselové agregáty řadě motoristů vyhovují z důvodu nižší spotřeby paliva. V praxi lze s moderními jednotkami jezdit dlouhodobě za 5,5 l/100 km. Dieselový motor si tedy na sebe po desítkách tisíc ujetých kilometrů vydělá. Pokrok se ovšem odehrál i u benzínových motorů, které se po silnicích pohybují zhruba o dva litry dráže. Jejich pořízení může být zejména pro méně jezdící řidiče výhodnější.

Existují zajímavé výjimky - tedy modely, u nichž se za naftový motor v porovnání s podobně výkonným benzinovým téměř nepřiplácí a tudíž se vyplatí, a naopak takové, za které by si připlatil jen blázen. Ty odhalujeme v přehledové grafice. Dostanete se na ni pomocí tlačítka Prohlédnout nad tímto textem.