Německá automobilka ladí u novinky poslední detaily. Jak uvedla v tiskové zprávě, devátá generace Volkswagenu Passat Variant je posazena na evoluční verzi modulární platformy MQB evo pro vozy s motorem vpředu napříč. Díky ní bude k dispozici kromě mild hybridní i plug-in hybridní verze
Volkswagen pustil do světa snímky, na kterých je zamaskovaná studie ve stavu blízkém sériově vyráběnému modelu. Jsou z nich znát proporce vozu a hlavně pojetí interiéru s novým kokpitem a infotainmentem. Ten se ovládá přes velký displej s úhlopříčkou 32 centimetrů (12,9 palce). Na přání nebo v závislosti na výbavě bude k dispozici i obrovský displej 38 cm (15 palců), který se objevuje na zveřejněné fotografii.
Mezi komfortní prvky patří přední sedadla ergoActive vybavená elektrickým nastavením polohy až ve čtrnácti směrech podle úrovně výbavy s možností klimatizace i masážních funkcí. Volkswagen bude nabízet na přání i nový head up displej, který promítá informace přes čelní okno do virtuálního prostoru před vozem. Na multifunkční volant se vrací tlačítka.
Nový Passat Variant povyrostl oproti předchůdci do délky o markantních 14 centimetrů. Tím se povedlo navýšit místo pro nohy pasažérů o pět centimetrů. Objem zavazadelníku narostl o 40 litrů na víc než dostatečných 690 litrů, při sklopených zadních sedadlech dokonce o 140 litrů na 1920 litrů.
Díky nové platformě mohou být v deváté generaci modelu využity různé druhy pohonu. Jejich nabídka bude zahrnovat přeplňované vznětové TDI i zážehové motory TSI včetně verzí s mild hybridní technikou eTSI. Plug-in hybridní verze nabídnou výrazně prodloužený elektrický dojezd až na 100 kilometrů. Poprvé bude v sériové výbavě u této varianty k dispozici i rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.
Podvozek nového Passatu prošel výraznými vylepšeními. Patří mezi ně vysoká stabilita nastavení geometrie a zavěšení kol čtyřprvkové zadní nápravy schopné přenášet vyšší příčné síly, nové nastavení elektromechanického posilovače řízení, upravené příčné zkrutné stabilizátory a tlumiče i změny u různých typů kol. Na jízdních vlastnostech se pozitivně projevily také strmější převod řízení a prodloužený rozvor náprav.
Inženýři Volkswagenu přepracovali i adaptivní podvozek systému DCC Pro (na přání) s dvouventilovými tlumiči. Ten automaticky reaguje na stav vozovky a jízdní situaci. Přitom zohledňuje parametry, jakými jsou změny směru jízdy, zpomalování nebo zrychlování. Pro každé kolo je během zlomku sekundy vypočtena ideální tlumicí síla, pro kterou je následně upraveno nastavení tlumiče. Řidič má přitom možnost individuálně měnit charakteristiku systému DCC od velmi komfortní až po mimořádně sportovní.
Manažer jízdní dynamiky je také součástí sériové výbavy. Tento systém ovládá funkce elektronických uzávěrek diferenciálu (XDS) společně s nastavením elektronicky řízených tlumičů DCC Pro, které ovlivňuje příčnou dynamiku. Prostřednictvím brzdných zásahů a změn tvrdosti tlumičů na jednotlivých kolech zajišťuje preciznější jízdní vlastnosti.
Nový Volkswagen Passat Variant bude mít světovou premiéru na konci srpna, na trh bude uveden v prvním čtvrtletí 2024. Devátá generace globálně nejúspěšnějšího vozu střední třídy navazuje na víc než padesátiletou historii s více než 30 miliony prodanými kusy.
