Nový Citroën Berlingo míří do Česka. Zpět má spalovací motory i sedm míst k sezení

Citroën Berlingo se spalovacími motory byl kvůli přísnějším emisním limitům pár let odsunut mezi užitkové vozy. Oproti osobní variantě sice nijak nestrádal co do pohodlí a výbavy, nicméně nemohla se přikoupit třetí řada sedadel a zavazadlový prostor trochu hyzdily úchyty pro oddělovací přepážku. To už ale nyní neplatí. Na trh s osobáky se vrací v modernizované podobě a nabídne naftový motor i ryze elektrickou variantu. První vozy už míří z továrny do českých showroomů.

Po designové stránce je to pro kompaktní dodávku velká změna a celkově odklon od klasických rysů automobilky. Oblé, jemné tvary jsou u nového Berlinga laděny do ostřejších kontur. Nejvíc pak na přídi vozu, kde si můžeme všimnout i nového výraznějšího loga.

Vnitřek vozu nabídne modernější technologie. Objevuje se zde větší desetipalcová multimediální obrazovka a budíky na přístrojové desce nahrazuje monochromatický či barevný displej. O pohodlí se nově starají sedačky Citroën Advanced Comfort, k dostání jsou v rámci paketu XTR za příplatek 18 tisíc korun. Na druhou stranu vůz neubral ze své praktičnosti a nadále poskytuje například ve druhé řadě bezpečnostní uchycení ISOFIX, a to u všech tří sedadel, či mnoho odkládacích prostorů včetně stropní schránky o velikosti 60 litrů. Za příplatek 28 tisíc může být až sedmimístný.

Na českém trhu se modernizované Berlingo nabízí vedle klasické verze i s prodlouženým rozvorem. Kratší varianta měří přibližně 4,4 metru a disponuje zavazadlovým prostorem o objemu necelých 600 litrů, po sklopení druhé řady vzroste až na 2126 l. Provedení XL je naproti tomu delší o 35 centimetrů a do kufru pojme o téměř 180 litrů víc. Maximální přepravní kapacita činí rovné tři tisíce litrů.

Citroën Berlingo má na výběr tři různé pohony. Základem je zážehová dvanáctistovka o výkonu 110 koní, jež se objevuje pouze u krátké verze v nejnižší výbavě Plus a vychází na 555 tisíc korun. V téže specifikaci je k dostání ještě elektromotor za rovných 900 tisíc a slabší turbodiesel o výkonu 100 koní. Za něj si automobilka účtuje 595 000 korun. K tomu zákazník dostane ve standardu zadní parkovací senzory, tempomat, klimatizaci, automatické světlomety včetně dešťového senzoru a flexibilní záruku až na osm let, nebo 200 tisíc kilometrů.

Silnější alternativa vznětové patnáctistovky pak vychází paradoxně nejlevněji u prodloužené varianty. Ta motor totiž nabízí už v základní specifikaci za 655 tisíc korun. Ovšem pro kombinaci s automatem je nutné sáhnout po vyšším stupni Max, kde jsou součástí výbavy například zatmavená zadní okna, automatická dvouzónová klimatizace, kožený volant či kola z lehké slitiny. Pod sedm set tisíc se už ale nevejde.

Kompletní ceník Citroënu Berlingo naleznete zde. Pro jeho prodlouženou variantu klikněte sem.