Citroën C5 Aircross letos zlevnil v součtu až o 90 tisíc. Stojí téměř stejně jako při uvedení na trh

Citroën C5 Aircross se poprvé představil už v roce 2017 na autosalonu v Šanghaji, zprvu byl ale nabízen pouze v Číně, kde se také vyráběl. Do Evropy se dostal až o rok později a na českém trhu vyšel na 550 tisíc korun. Dnes se překvapivě neprodává o moc dráž.

Francouzské kompaktní SUV se od začátku netěšilo nijak velké popularitě. Brána mezi stovku nejprodávanějších vozů mu dosud zůstávala zavřená a nijak to nezměnila modernizace z předminulého roku. Zatím nejlepšího umístění dosáhlo podle statistik Svazu dovozců automobilů (SDA) v roce 2019, kdy obsazovalo 105. příčku. Letos je na tom zatím jen o tři stupínky hůře, nicméně zlevnění z února i března by mohlo přidat na jeho atraktivitě.

Citroën C5 Aircross v tomto roce nejčastěji ze všech modelů automobilky měnil ceník. Hned v lednu si připsal zdražení benzinových motorů v základní výbavě You o 20 tisíc korun. U vyšší varianty Plus navyšoval ceny pouze tříválec 1.2 PureTech 130 o rovných deset tisíc a o stejnou částku se naopak zlevnil turbodiesel i mild-hybrid, což platilo také pro nejvyšší výbavy Max a Ë-Series.

V nabídce má rovněž plug-in hybrid ve dvou výkonových verzích. Slabší se chlubí stádem 180 koní pod kapotou a ta silnější jich má o 45 více, ovšem z nuly na sto zrychlí jen o desetinu vteřiny rychleji, konkrétně za 8,7 sekund. Pro obě varianty francouzský výrobce připravil změny až o měsíc později, kdy je zlevnil až o 80 tisíc korun a zároveň poskytl k modelu voucher v hodnotě 10 tisíc na příslušenství.

V březnu se ceny měnily znovu, tentokrát ale pro všechny motorizace. Základní stupeň You zlevnil o 20 až 50 tisíc, čímž se dostal s cenou 565 000 Kč na nejnižší částku od vstupu modernizované verze na český trh a současně na rozdíl jen 15 tisíc od úplně prvních cenovek modelu. Tehdy nicméně chyběla ve standardu automatická dvouzónová klimatizace společně s LED předními světlomety a místo osmnáctek obouvala „cé-pětka“ sedmnáctipalcová hliníková kola.

Bohatší výbava Plus odečetla z cen 10 až 25 tisíc korun a v současnosti startuje s tříválcovou dvanáctistovkou na 630 000 Kč. Při poskytnutí vozu na protiúčet může být o třicet tisíc nižší. Bonus platí i pro ostatní specifikace a motory vyjma plug-in hybridu.

Na únorových cenách zůstala druhá nejvyšší úroveň Max, která tak začíná na 745 tisících, ani top varianta Ë-Series se neblýskla štědrostí a zlevnila pouze elektrifikovanou jedna-dvojku Hybrid 136 ë-DCS6. Za něj si účtuje necelých osm set tisíc korun. Kompletní ceník naleznete zde.

Podívejte se také na žebříček nejlevnějších SUV v dané kategorii, kde se Citroën C5 Aircross díky nedávným změnám posunul mezi první desítku. Stačí kliknout sem. Připravili jsme pro vás také porovnání s nejprodávanějšími vozy na českém trhu. Podívejte se zde.