Nová Dacia Logan je dvakrát dražší než před deseti lety. Levnější jsou dva hyundaie nebo Škoda Fabia

Zatímco první a druhá generace malého sedanu Dacia Logan držely primát nejlevnějšího nového ajta na českém trhu, ta třetí už zdaleka ne. Základní pořizovací cenou 304 900 korun razantně převyšuje sourozenecký hatchback Dacia Sandero, SUV Duster, Škodu Fabia, Hyundai i10 či i20 a spoustu dalších aut, jejichž podrobný přehled naleznete ZDE. Kde je zakopaný pes?

Dacia Logan patřila ještě donedávna mezi vůbec nejlacinější nová auta na českém trhu. První vydání se v roce 2011 v České republice nabízelo již od 159 900 Kč, to druhé v roce 2016 pak jen o deset tisíc korun dráž. I proto se očekávalo, že nový Logan bude v tomto trendu mírného nárůstu cen pokračovat. Jenže ne. Dnes zveřejněný ceník odhalil téměř dvojnásobné navýšení základní ceny. Jak je to možné?

Například proto, že novinka nepřijela na trh na rozdíl od minulých generací jako "holátko". Už základní výbava Essential zahrnuje například LED denní svícení, rádio, tempomat či řadu bezpečnostních systémů. Navíc je vždy spjata se šestistupňovou manuální převodovkou a přeplňovanou motorizací TCe 100 LPG, která patří mezi nejlepší a nejdražší pohonné jednotky v celém portfoliu značky Dacia. Jde o motor, který polyká jak benzin tak cenově výhodnější plyn propan-butan. Tomuto základu nemůže holá první ani druhá generace s atmosférickým motorem o výkonu 55 kW konkurovat.

Nejdostupnější provedení Essential startuje na částce 304 900 Kč. V případě, že zákazník využije značkového financování od Dacia Finance, dostane ještě slevu 30 tisíc korun. Nový Logan jej tak přijde na 274 900 Kč.

Druhou a prozatím i poslední výbavovou linií je verze Comfort, která vyjde na 331 900 Kč. Opět se nabízí v kombinaci s motorem TCe 100 LPG a šestistupňovým manuálem. A opět lze cenu snížit o třicet tisíc korun při využití financování.

Oproti provedení Essential disponuje varianta Comfort atraktivnějším designem, hodnotnějšími použitými materiály i zajímavějšími prvky. Zákazník se může těšit třeba na umělou kůží potažený volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, manuální klimatizaci, dešťový senzor nebo na osmipalcový dotykový displej s přijatelnými možnostmi konektivity. Rozšířila se také výbava na přání. Připlatit se dá například za větší disky kol, metalický lak, automatickou klimatizaci, parkovací senzory či kameru, ale i za navigaci.

K dispozici je pouze jediná motorizace. Pod zkratkou TCe 100 LPG se ukrývá turbem dopovaný tříválcový agregát o objemu jednoho litru, jenž umožňuje spalovat jak zkapalněný ropný plyn, tak i klasický benzin. Hnací ústrojí poskytuje výkon 74 kW na LPG a 67 kW na Natural 95. Díky dvěma plnohodnotným nádržím zvládne nová Dacia Logan na plné nádrže ujet až 1200 kilometrů. Agregát vyniká také nízkou spotřebou a kultivovaností. Jen ta dynamika... ale o tom už více v brzkém redakčním testu.