Nejprodávanější auto světa slaví 60 let speciální edicí. S běžnou Corollou si jí nespletete

Málokteré auto se může chlubit tak bohatou historií, jako právě Corolla, jedno z mála skutečně globálních aut, které se prodává po celém světě. Za šedesát let se prodalo více než 57 milionů vozů napříč dvanácti generacemi, díky čemuž má Corolla titul nejprodávanějšího auta světa s pořádným náskokem oproti jiným modelům.

Kulaté výročí Corolly si zaslouží pořádně oslavit, proto Toyota připravila speciální edici 60th Anniversary pro všechny tři karosářské varianty současné Corolly. Ačkoliv na český trh přijde až začátkem příštího roku, už jsme si ji prohlédli naživo a krátce projeli.

Nejvýraznějším poznávacím znamením speciální výroční edice představuje modré lakování, které se navíc liší v závislosti na karoserii. V Anglii vyráběný hatchback a kombi Touring Sports dostanou metalízu v odstínu modrá akvamarínová, který doplňuje kontrastní černá střecha spolu se sloupky. Dvoubarevné provedení tak Corolle dodává výraznější a sportovnější vzhled.

Jinou modrou ale dostane tradičnější sedan, který si Corolla udržuje napříč všemi dvanácti generacemi a pro Evropu se vyrábí v Turecku, spolu s modelem C-HR. Speciální edice sedanu dostane lakování v modré polární barvě spolu s dalšími vylepšeními. Zákazníci ale budou mít možnost zvolit si i jiné lakování pro speciální edici, na výběr bude například břidlicově šedá nebo prémiové perleťové laky.

Speciální edice totiž není jen o barvě. Výročí připomínají i emblémy 60th Anniversary umístěné u spodní hrany zadních dveří, nechybí ani speciální prahové lišty s označením edice nebo matně stříbrné prvky předního nárazníku. Kombi navíc přidává stříbrné detaily ve spodní části zadního nárazníku, zatímco u sedanu stříbrnou lištu najdeme na spodní hraně víka zavazadelníku.

Součástí edice jsou také nová sedmnáctipalcová kola. Ty jsou vyrobeny z lehké slitiny a jejich desetipaprskový design je ozvláštněn kombinací matných a broušených částí, stejně jako jejich vzhled dále vylepšují matice v černě chromovaném provedení.

Zatímco vzhled speciální edice je výraznější, na podvozek ani pohonné ústrojí se nesahalo. To ale vůbec nevadí, protože Corolla je i po sedmi letech stále skvělá a jednou z nejlepších voleb v tomto segmentu. Sedan bude ve speciální edici dostupný v jediné motorizaci, 140koňovém hybridu s 1.8 čtyřválcem, zatímco u hatchbacku a kombi budou mít zákazníci navíc možnost příplatku za dvoulitrový hybrid se 178 koňmi.

My jsme se svezli právě výkonnějším hatchbackem. Pátá generace hybridního systému Toyoty vyniká zejména svým hladkým projevem a úsporností. Přechod mezi elektřinou a spalovákem je takřka neznatelný a výkonu je k dispozici dostatek pro normální ježdění, byť samozřejmě je nutné počítat se specificky eCVT převodovky, která motor při sešlápnutí plynu výrazněji vytáčí do otáček.

Podvozek Corolly je pak zaměřený na komfort, jak to má u správného vozu být. Nezalekne se ale ani ostřejšího svezení, jde o poměrně rozumný kompromis. Na vlnité dálnici pak hezky umí posádku konejšit jemným houpáním, které připomíná výrazně větší auta. Zajímavé bylo zjištění, že Corolla pro evropský trh má dle představitelů značky přepracovaný podvozek, který by měl lépe zvládat techničtější úseky, které jsou přeci jen v Evropě častější než například v Severní Americe.

Jediné, kde je pokročilejší věk současné dvanácté generace poznat, je interiér. To není nijak na škodu, stále zde aspoň najdeme dost tlačítek, ale ve srovnání s novějšími vozy Toyota je znát, že nová generace už na sebe nenechá dlouho čekat. Na otázky o jejím příchodu však představitelé odpovídali pochopitelně vyhýbavě s příslibem, že její představení můžeme očekávat v následujících letech.

Corolla 60th Anniversary se na českých showroomech objeví začátkem příštího roku, přibližně v únoru. Její ceny jsou zatím neznámé, připomeňme tedy aspoň základní cenu sedanu startující těsně pod magickou hranicí šesti set tisíc (598 900 Kč včetně zvýhodnění) a hatchbacku startujícího na 619 900 Kč. Za kombi se poté připlácí třicet tisíc korun.