Cenová politika Mazdy nepochybně odrazuje nespočet zájemců od nákupu těchto hezkých a řidičsky povedených aut. Nejlevnějším modelem značky je v současnosti Mazda 2 Hybrid, která si bere základ z populární hybridní Toyoty Yaris. A když se podíváme na nejdostupnější auto z vlastního vývoje, stále relativně malá Mazda 3 dnes začíná od 653 tisíc. Je tedy o necelých 50 tisíc dražší než etalon aut na tuzemském trhu – základní Škoda Octavia. Ne všude na světě je ale situace stejná.
Stále přísnější evropská emisní a bezpečnostní legislativa dělá nejmodernější vozy pořád dražší a o většině japonských značek, pro něž je Evropa druhořadým trhem, to platí dvojnásob. Nejnovější informace z čínského trhu však znovu ukazují, jak moc byrokracie ovlivňuje ceníky aut na starém kontinentu, protože se tam právě začíná prodávat nové elektrické SUV Mazda EZ-60, které je mnohem levnější než cokoliv, co značka nabízí u nás.
Elektromobil Mazda EZ-60 totiž oficiálně vstoupil na čínský trh s takovou základní cenou, že nás v redakci donutila, abychom začali ověřovat, jestli se někdo náhodou neuspal. Novinka se tam začala prodávat s ceníkem startujícím od 119 900 čínských jüanů, což je při aktuálním kurzu pouhých 348 tisíc korun! S příplatkovou výbavou pak může cena vystoupit až na „závratných“ 160 900 jüanů, tedy 467 tisíc korun.
U nás v Evropě, kde s podobnými cenami začínají relativně obyčejné malé spalovací hatchbacky a všechny použitelné elektromobily jsou výrazně dražší, tato cenová nabídka vypadá až neuvěřitelně. Základním modelem navíc je elektromobil s atmosférickou patnáctistovkou v roli prodlužovače dojezdu, pro nabíjení akumulátoru s kapacitou 31,7 kWh. Pro pohon zadních kol má výhradní elektromotor o 255 koních.
Čistě elektrická verze pak začíná od 139 900 jüanů, zhruba 407 tisíc korun, a je vybavena stejně silným elektromotorem. Disponuje však výrazně větší LFP baterií s kapacitou 77,94 kWh s dojezdem na jedno nabití až 600 kilometrů v čínském režimu CLTC, který je benevolentnější než u nás používaný cyklus WLTP. Reálně tedy bude dojezd o něco kratší, ale pořád docela slušný.
S novou Mazdou EZ-60, která vznikla ve spolupráci s čínskou automobilkou Changan, se v budoucnu setkáme i na evropském trhu a ponese obchodní pojmenování CX-6e. Zatím sice můžeme pouze spekulovat o první oficiální české ceně, ale s jistotou můžeme odhadnout, že novinka bude dražší než v Číně.
Ideální ukázkou totiž je elektrická Mazda EZ-6, jaká se letos začala prodávat i u nás s označením Mazda 6e. Před přibližně jedním rokem se v Číně začala prodávat s cenovkou začínající od 139 800 jüanů, tedy za zhruba 460 tisíc korun. A kolik stojí v Česku? Nejlevnější Mazdu 6e aktuálně najdete v oficiálním konfigurátoru tuzemského zastoupení od 1 069 900 korun.
