Reklama
Nová auta

Majitelé elektromobilů trpí úzkostí z nabíjení. Proto najezdí o třetinu méně kilometrů

Na většinu cest kapacita akumulátoru stačí, přesto s nimi lidé jezdí méně než se spalovacímii vozy
Zdroj: Tiskový servis Volvo

Elektromobily jsou dražší než vozy se spalovacím motorem. Jejich dojezd je v průměru kratší. S těmito a dalšími známými argumenty často účelově nakládají nejen odpůrci elektromobilů, ale i jejich příznivci. Ti první to berou jako důkaz nepoužitelnosti aut do zásuvky, ti druzí zase tvrdí, že dojezd není bariéra. Prostě jen občas „pohodově zastaví na kávu nebo cigárko“. Pravda je ale spíš taková, že každé auto má svého kupce a stejně jako je nesmysl vozit děti dva kilometry do školy šestiválcovým dieselem, tak tisícikilometrová cesta je se spalovacím autem méně náročná na plánování a stresová. Prostě bez obav, jestli nebude někde obsazená nebo porouchaná nabíječka.

Nebýt Tesly, je to ještě horší

Ať si o tom myslíme, co chceme, fakta ukazují, že průměrné nájezdy se liší podle druhu pohonu. Společnost ISeeCars vzala údaje o 860 tisících vozech v USA a porovnala, kolik toho řidiči aut s různým pohonem najezdí. Vyšlo jí, že průměrný tříletý elektromobil ujede ročně 14 601 km, což je téměř o 29 procent méně než 20 532 km ročně, které ujedou tříletá vozidla se spalovacím motorem. Velké rozdíly jsou i mezi jednotlivými modely. Tesla jako značka vede žebříček elektroaut s největším počtem ujetých kilometrů. Třeba Model X jich průměrně najezdí 16 676 ročně.

„Řidiči vozů Tesla se nejvíc přiblížili jízdnímu chování majitelů tradičních automobilů,“ uvedl výkonný analytik společnosti iSeeCars Karl Brauer. „Bez značky Tesla by průměrný počet kilometrů za rok u řidičů elektromobilů klesl z 14 601 na 10 813 km. Zajímavé je také to, že Porsche Taycan, přímý konkurent Modelu S, patří mezi nejméně používané elektromobily. S 7804 km ročně najezdí zhruba o polovinu méně než Model S s 15 012 km.“

Průměrné roční nájezdy v kilometrech

Pořadí Model Nájezd
1. Tesla Model X 16 676 km
2. Tesla Model Y 16 416 km
3. Tesla Model 3 16 014 km
4. Tesla Model S 15 012 km
Průměr tříletých aut 14 601 km
5. Hyundai Kona Electric 13 293 km
6. Chevrolet Bolt EV 12 477 km
7. Audi e-tron Sportback 11 603 km
8. Jaguar I-Pace 11 120 km
9. Hyundai Ioniq Electric 10 948 km
10. Kia Niro EV 10 668 km
11. Nissan Leaf 10 284 km
12. Porsche Taycan 7 804 km
Zdroj: ISeeCars

Dojezd pořád v hlavní roli

Tříleté elektromobily mají v USA průměrnou cenu 45 147 dolarů (asi 997 tisíc korun), zatímco tříleté vozy se spalovacím motorem stojí v průměru 30 760 dolarů (zhruba 680 tisíc korun). To znamená, že elektromobily stojí o 47 procent víc než konvenční vozidla, ale najezdí se s nimi o 29 procent méně.

„K tomu, že elektromobily jezdí méně, přispívá několik faktorů, mimo jiné to, že se běžně používají jako druhé nebo třetí vozidlo v domácnosti a že se méně často používají na delší cesty,“ uvedl Brauer. „Nejsilnějším faktorem však může být dojezdová vzdálenost baterií elektromobilu a s tím spojená obava z dojezdu.“

ISeeCars vidí přímou souvislost mezi ročně najetými kilometry a dojezdem jednotlivých elektromobilů. „Když se podíváme na tříleté elektromobily, vidíme, že majitelé jsou ochotni ujet dalších 23 mil (37 km) ročně za každou další míli dojezdu, kterou jejich vozidlo nabízí. To znamená, že elektromobily potřebují v průměru dalších 259 kilometrů, aby dosáhly ročního nájezdu 20 532 km, který zaznamenáváme u tradičních vozidel s benzinovým motorem,“ konstatoval Brauer. „Přidáním 259 km dojezdu k průměrnému tříletému elektromobilu by se jeho průměrný dojezd zvýšil z 449 km na 708 km. To je shodou okolností téměř přesný dojezd tříletých benzinových vozů.“

Úzkost z dobíjení

Samozřejmě výpočty se změní posunem cen aut, stejně jako může někdo argumentovat, že Amerika není Praha. Jde ale o statistiku z poměrně velkého vzorku aut, lepší není k dispozici. Autoři studie neargumentují proti elektromobilům ani proti spalovacím autům, jen konstatují chování řidičů. Na základě údajů z Národního průzkumu cestování domácností v USA, který provedlo tamní Ministerstvo dopravy v roce 2017, je průměrná cesta autem dlouhá pouze 15 kilometrů a 95 procent cest autem je dlouhých 50 kilometrů nebo méně. Pouze jedno procento cest je delší než 145 kilometrů.

I zdvojnásobení této vzdálenosti pro zpáteční cestu znamená, že téměř všechny tříleté elektromobily mají víc než dostatečný dojezd pro všechny tyto případy použití. Přesto majitelé elektromobilů jezdí se svými vozy méně než s tradičními vozidly, přičemž klíčovým faktorem tohoto rozdílu je pravděpodobně obava z dojezdu – nikoli z uvíznutí „uprostřed ničeho“, ale spíše z procesu dobíjení.

„U benzinového vozu, bez ohledu na to, jak daleko jedete, je vždy k dispozici spousta možností doplnění paliva a proces trvá pět až deset minut. Dokud nebudou elektromobily schopny nabídnout takovou úroveň pohodlí za srovnatelnou cenu, budou z hlediska využití a poptávky na trhu ve výrazné nevýhodě,“ konstatoval Brauer.
Reklama

Diskuze

Cyril - 22.08.2023 21:23:08
PICHAV ještě nenašel novou ubytovnu s internetem. Bloudí s plakátem taycana po ulicích a nemá ho chudák kde pověsit. V blázinci už ho taky nechtějí. Smutný osud ,ale život je krutý.
Eda - 22.08.2023 20:22:41
A kolik najezdi PICHAV s tím svým Taycanem? Nějak tu dlouhou dobu nebyl. Jestli třeba neztroskotal.

Tesla Model 3 bude mít konkurenta z Číny. Luxeed EV dostane software od Huawei a dojezd až 700 km

Elektromobil poběží na bázi HarmonyOS 4, disponovat bude i dalšími vyspělými technologiemi
09.08.2023 11:08
|
1
Reklama

Cupra Born klame tělem. Vypadá ostře, ale je to pohodlný elektromobil s dobrým dojezdem

Vyzkoušeli jsem nejvýkonnější model do zásuvky značky Cupra. Verze e-Boost má pod kapotou 231 koní
06.08.2023 19:01
|
4
Reklama

Dojezd 1200 kilometrů a nabito za 10 minut. Toyota hlásí průlom ve výzkumu baterií, sníží i cenu

Japonská automobilka věří technologii článků s pevným elektrolytem. Baterie bude také lehčí
07.07.2023 10:30
|
47

Nejvýkonnější model v historii i elektromobil s delším dojezdem. Řídili jsme nové Peugeoty

V okolí španělské Malagy jsme mimo jiné otestovali i nejnovější hybridní systém u SUV 3008
06.07.2023 09:42
|
0

Každý čtvrtý prodaný elektromobil v Evropě bude letos z Číny. Ekologové je chtějí znevýhodnit

Dobývání evropského trhu je u Číňanů v plném proudu a ofenzivu lze označit za úspěšnou
02.04.2024 07:53
|
3

U elektromobilu si kola sami neměňte. Riskujete tím poškození baterie

Majitelé elektromobilů by měli nechat výměnu kol na servisu
29.03.2024 19:01
|
19
Reklama

Povinné ručení zdražuje. Existují ale značky aut, se kterými se dá naopak ušetřit

V únoru narostla průměrná cena povinného ručení v Česku o rekordních 15 procent
08.03.2024 16:13
|
5

Teslu z trůnu nikdo nesesadí, shodují se manažeři autoprůmyslu. A bojí se o své zisky

Důvěra v budoucí ziskovost klesla ve všech světových regionech, s výjimkou Číny
29.02.2024 14:15
|
5
Reklama
Autosalon TV