Reklama
Nová auta

Dojezd 1200 kilometrů a nabito za 10 minut. Toyota hlásí průlom ve výzkumu baterií, sníží i cenu

Japonská automobilka věří technologii článků s pevným elektrolytem. Baterie bude také lehčí
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Dojezd, cena, hmotnost a kolísající doba nabíjení. To jsou jen některé ze zásadních problémů, které trápí dnešní elektromobily a dělají tak z nich pro řadu lidí zatím přehlížený druh pohonu. Teď ale japonská automobilka Toyota, jejíž přístup k elektromobilitě byl zatím spíš vlažný, ohlásila průlom ve vývoji baterií. Vsadila na pevný elektrolyt, o kterém se hovoří už delší dobu, ale zatím bez většího průlomu. Slibuje baterie s nižší hmotností, cenou a dojezdem. Informoval o tom deník The Guardian.

Za pět let 1500 km na jedno nabití

Japonská automobilka tento týden oznámila, že se jí podařilo zjednodušit výrobu materiálu, který se používá jak v klasických bateriích s tekutým elektrolytem, tak v těch s pevným. „V případě tekutého i pevného elektrolytu tak míříme k zásadním změnám, aby baterie už nebyly příliš velké, těžké a drahé. Naším cílem je snížit všechny tyto faktory o polovinu,“ řekl Kejdži Kajta, šéf výzkumu a vývoje Toyoty.

Toyota už chystá novou architekturu, která poslouží jako základ plně elektrických modelů. Ty začne nabízet od roku 2026. První generace baterií s pevným elektrolytem by přitom měla u nejúspornějších modelů zajistit dojezd až 1200 kilometrů na jedno nabití. Počítá se ale také už s vyspělejšími články, které prodlouží dojezd až na 1500 kilometrů. Ty by se měly objevit v roce 2028, tedy už za pět let.

Baterie s pevným elektrolytem jsou všeobecně považovány za nástupce dnešní technologie, nicméně se o nich zatím spíš jen hovoří. Existuje řada start-upů, které se zabývají jejich vývojem, v sériovém voze se ale zatím neobjevily. Přitom by mělo jít o články, které budou spolehlivější a také bezpečnější než ty současné.
Reklama

Diskuze

Jan - 28.08.2023 13:44:50
"...Toyota, jejíž přístup k elektromobilitě byl zatím spíš vlažný."? Opravdu? Nebyla to právě Toyota, kdo uvedl na trh první opravdu sériový hybrid, model Prius? Ta Toyota, která má dnes podíl elektropohonů 78%? Tak ta mi zrovna vlažná nepřijde...
Cyril - 09.07.2023 16:27:07
Nejsou o moc horší. Skočilo to tam nějak samo. Omluva.

Vydali jsme se na nejhorší cestu, která vás s elektromobilem napadne. Chtěli jsme rozbít mýty

Hrubis otestoval novou Audi Q8 e-tron, která slibuje až o třetinu delší dojezd. Jaká je realita?
06.06.2023 17:00
|
12
Reklama

Posádka Autosalonu stanovila nový rekord. Elektromobilem navštívila za 24 hodin 15 zemí

Hyundai Ioniq 6 ujel během rekordní jízdy víc než 2000 km. Dobíjel šestkrát, nejdéle 32 minut
24.05.2023 20:15
|
15
Reklama

Elektromobil za půl milionu je naprostá utopie, říká Pepa v rozhovoru s elektrickým mesiášem

Na novou Teslu nemá asi 60 procent obyvatel EU. Levné auto do zásuvky nebude ani z Číny
19.05.2023 09:31
|
7

Pozor, abyste do tohoto elektromobilu nenaložili příliš tlustou posádku. Nemusel by stačit řidičák

Mercedes EQS SUV je obr s hmotností 2,8 tuny. Otočí se ale na pětníku, zjistil Hrubis v testu
10.05.2023 09:25
|
4

Kvíz: Multikára pomáhala socialistickým budovatelům. Jak se vyznáte v její historii?

Kdy konečně mohla vyjet ze skladů na silnice a kolik toho opravdu uvezla? Na to se ptáme v kvízu
19.05.2024 09:43
|
1

Elektromobilita není jediné řešení. Miliarda spalovacích aut ve světě nezmizí, říká šéf Stellantisu

Autosalon hovořil se šéfem koncernu Stellantis Carlosem Tavaresem o budoucnosti aut nejen v EU
15.05.2024 08:05
|
1
Reklama

Pozor na ojetiny z Německa, většina jich prošla nehodou. Opravy vyjdou na desítky tisíc

Podle pojišťoven dosahuje průměrná výše poškození dovezených vozů na 290 tisíc korun
13.05.2024 15:39
|
1

Ojetý Volkswagen Phaeton vás za 100 tisíc zahrne komfortem. Očekává ale pečlivého majitele

Naftový šestiválec je držák, kterého se bát nemusíte. Horší je to s elektronikou i puchýři karoserie
13.05.2024 12:58
|
0
Reklama
Autosalon TV