Jan - 28.08.2023 13:44:50
"...Toyota, jejíž přístup k elektromobilitě byl zatím spíš vlažný."?
Opravdu?
Nebyla to právě Toyota, kdo uvedl na trh první opravdu sériový hybrid, model Prius?
Ta Toyota, která má dnes podíl elektropohonů 78%?
Tak ta mi zrovna vlažná nepřijde...
Cyril - 09.07.2023 16:27:07
Nejsou o moc horší. Skočilo to tam nějak samo. Omluva.
Cyril - 09.07.2023 16:26:00
Jaroměř, každým rokem o 10% ? Ty asi nejsi moc vzdělaný, že? Baterie z roku 2012 nejsou o moc lepší, než dnešní , v roce 2023!!! Stačí srovnat Tesly. Tak se uklidni, dej si prášek a neztrapňuj se .
Petr - 09.07.2023 14:23:10
Něco podobného už říkali u projektu HE3DA a nakonec se ukazuje, že to je jen vábnička na investory a krom řady podvedených investorů z toho nic nebude. Pamatuji si doby, kdy se říkalo, že elektromobily budou levnější, protože jsou kontrukčně jednodušší.
Jarin - 09.07.2023 14:04:05
Diskuze tady bohuzel vyjadruje vesmes typickou ceskou nevedomost. Baterie se prubezne zlepsuji kazdym rokem zhruba o 10%. To co Toyota prezentuje je celkem realne. Skoda, ze se to toho mota politika.
Jara - 08.07.2023 21:03:46
Takových zaručených pohádek už bylo a výsledek je že furt není nic
Marty - 08.07.2023 20:28:43
PICHAVE ty malej bolševiku,to už tu bylo,kdo není s náma je proti nám.
Každej prostě ten elektrickej nesmysl nemusí,tak se vrat do díry a nes.r.
Aleš Hezký - 08.07.2023 18:14:59
Zdendo-mě,ne mně. Ahoj A.
PICHAV - 08.07.2023 17:10:28
ZDENDA !!!! PROC ???? CHCETE SNAD ELEKTROMOBILITU SABOTOVAT ZAPALOVANIM EV ???? JAKO JEDEN Z BANDY ROPAKU !!!! KTEREMU TO ELEKTRICKY NEZAPALUJE !!!! A V EV MU CHYBI JEHO ZAPALOVANI !!!! A TAKY PALEC V ROZDELOVACI !!!! PALEC DOLU SAMOZREJME !!!! ZE ????
Zdenda - 08.07.2023 17:00:34
Zajímalo by mně, jak dobře a jak dlouho tato baterie hoří.
jirka - 08.07.2023 16:53:02
Řekl bych, že zatím jsou elektromobily pro nadšence. Cena je moc vysoká, dojezd malý, nabíječek je málo a s ekologií to zatím také není moc slavné. Ale asi je to opravdu budoucnost. Cena půjde dolů a technologie se postupně vyvine. Dnes ale ještě spalovák
Filip - 08.07.2023 16:45:16
Mám takovou alternativu, "nabito" za 2 minuty, dojezd taky 1200 km, a nemusíte to po deseti letech vyhodit. Jmenuje se to spalovací motor. Reálně elektroauta pořád nejsou ani ekologičtější. Baterka je po pár letech zničená, a ta elektřina je stejně z uhlí
Bohumil - 08.07.2023 15:15:07
Mohl by mi prosím někdo zdůvodnit v čem je elektromobil ekologický. Děkuji.
Zdeněk - 08.07.2023 13:21:10
Osobně by mi stačil dojezd 500 až 700 km, tedy poloviční baterie než píšou a tím by výrazně klesla hmotnost. Ta je taky velký problém a samozřejmě také zkacuje dojezd.
Radon - 08.07.2023 13:06:50
Jednou to přijde, jen nevím jestli už v roce 2026. Každopádně pak zbudou ještě další problémy, kde vzít obrovské proudy pro dobíjení a cena výměny/recyklace těch baterií.
Ale majitelé RD s velkou střechou to budou mít dobré ...
Jiří Strnka - 08.07.2023 11:52:10
Pochopitelně tomu v současné době nejde věřit. Doma mám elektro koloběžku, která má 5 Ampérovou nabíječku a nabití baterie z vybitého stavu do 80 - 90 % kapacity baterie zabere kolem 3 - 3,5 hodiny. Baterie má parametry 5600 wattů, 60 Voltů a 38, 6 AmH.
Jan Linda - 08.07.2023 08:24:04
Slova Angely Merkel. To zvládnem. Sice nevíme jak, nevíme kdy. Překonáme ty blbé fyzikální zákony a budeme levně jezdit až do smrti.
Radek - 08.07.2023 07:31:05
Já pořád nechápu, proč automobilky, hlavně jejich oddělení vývoje nepoužívají diskuze pod články jako zdroj odborníků pro svoje projekty. Vždyť je tady tolik lidí, kteří tomu rozumí lépe, než ti jejich odborníci.
Pavel Holub - 08.07.2023 07:13:43
Dojezd 1200 km potřebuje cca 300 kWh. Pokud to nabijeme za 10 minut, znamená to příkon 1,8 MW + ztráty = rovné 2 MW. Takový transformátor nemá většina vesnic. Takové nabíjení by bylo možné leda tak u městských rozvoden nebo rovnou v elektrárně.
Jarda - 08.07.2023 05:36:06
To ale neni nic noveho. Takove dojezdy a rychlost nabiti jsou znamy uz nejakou dobu. Jen je potreba,aby par jednotlivcu melo pohadkove zisky,takze se takoveto baterie jeste chvili vyrabet nebudou.
Petr - 07.07.2023 22:08:14
tak článek hodně nesmyslný, mluvit o baterii a ukazovat její kvality na dojezdu nějakého imaginárního auta. Fyzika: spotřeba 20kW/100km, 1500 km- 300kw, 300kw za 10minut?
Standa - 07.07.2023 22:00:58
A nebo je to hoax , aby pripadni zakaznici pockali 5 let na toyotu a nekupovali mezitim konkurencni elektromobili :-) .
No nic, pockame a uvidime. Do te doby elektromobil pro me nepouzitelny
Petr - 07.07.2023 20:41:14
Tak jestli to bude stejně drahý jako diesel, tak paráda. A jestli to za těch 10 minut nabiju v každé albánské vesnici za 7 korun na kWh, tak to bude dokonce jezdit stejně draho, jako moje kára, která má dojezd 1300 a plnou mám za 2 minuty.
Vladimír - 07.07.2023 20:12:13
Uvidíme, řekl mistr zenu.
PICHAV - 07.07.2023 19:58:04
STANISLAVE !!!! JA NEFETUJI !!!! JA SKLIZIM SLUNCE !!!! MAM OBRFVE !!!! A ZROVNA SI POUSTIM SLUNCE ROSTAKU !!!! NEJSEM AZ TAK SLUNICKOVY !!!! ALE GRETA JE MOJE VUDKYNE !!!! A CHCI SE DOZIT V KANCI JEJIHO KLIMAKTERIA !!!! A MOC PEKNA HUDBA NJN FRANCIS LAI
Stanislav - 07.07.2023 19:02:58
PICHAVe nefetuj TVL! Rozumíš, NE-FE-TUJ!!!
Tommy - 07.07.2023 18:12:40
Každé+ má i svoje - takže bude o 50 litrů levnější ale výdrží jen rok maximálně dva díky nepresvedcite mě. Mám rád zvuk motoru a ne pískání v uších
Black - 07.07.2023 17:31:14
teď jsem jel z Krkonoš do Přerova a zpět EV. Nechci o tom mluvit. Do města pohoda, ale když jsem musel 3x hledat vhodnou nabíječku, hlídat, abych měl co nejvíce vybito kvůli rychlosti nabíjení, stále odhadovat co se na dálnici stane při 150... fakt trága.
Milouš - 07.07.2023 16:24:46
Celá dnešní výroba aut, jak spalovacích, tak elektrický přetěžuje planetu. Samotná potřeba mít ve všem čipy několikrát zvýšila náročnost výroby na energie a vodu. Lenost člověka věnovat se pořádně řízení, a potřeba mít náhradu v asistentech.
PICHAV - 07.07.2023 16:18:51
VY CO NEVERITE NEBO NECHAPETE !!!! VITE PROC TO TAK MATE ???? PROTOZE TAKOVY VELKY VYKON MATE VELKY PROBLEM !!!! NACPAT DO MAMINY !!!! A PORODILA VAM PROTO STEJNY NEDOCHUDCATA ROPAKY JAKO JSTE VY !!!! ALE TOYOTA TO TAM NAPERE MINMAX ZA 10MIN !!!! TO JO TA
Petr Babiš - 07.07.2023 16:12:50
Pane “redaktore”.
K autorství podobných článků bych doporučil trochu více znalostí základů fyziky. Alespoň na úrovni základní školy. Umíte si představit potřebný příkon, který zajistí nabití akumulátorů vozidla ve výši cca 200kwh za 10 min. 1200kW!!!
Vojtěch - 07.07.2023 15:04:26
Je tady ještě jeden aspekt, o kterém se moc nemluví: pokud při nějakém konfliktu (viz Ukrajina) začne agresor ničit rozvodnou infrastrukturu (a to začne jako č.1), žádné elektroauto se ani nehne a postižená oblast je bez dopravy.
Surcuf - 07.07.2023 14:46:15
Vojtěch, vy nabíjíte elektrokrám 1MWh?
Hmm - 07.07.2023 14:43:53
" Slibuje baterie s nižší hmotností, cenou a dojezdem." No---tak to by snad nedávalo smysl pisálku ne?
Pavel - 07.07.2023 14:10:19
Nejsem zde první, kdo má stále stejnou výhradu: kde se, sakra, vezme ten objem elektřiny a rozvody pro nabíjení všech aut proudem? A za druhé, větší polovina obyvatel nemá svou nabíječku, ani poblíž bydliště....
Martin - 07.07.2023 14:10:03
Tak pochopte, že nabíjet v ulici kde bydlíte,nikdy nebudete.Vlastnit auto bude luxus.Elektrifikací toho docílí.Budou sdílené vozy a MHD.Nic víc.O to tu celou dobu jde.Snizit počet vozů na 10% v rámci šílené zelené udržitelnosti.Počkejte tak cca za 15 let.
Libor - 07.07.2023 12:55:39
Spotřebu 18kWh na 100km mimo dálnice mají možná 2 tunová elektro SUVéčka, mám v práci Dačku Spring a dá se s ní jezdit za 10-13kWh/100km (opět mluvím o rychlosti do 110km/h), ale opravdu potřebujeme aby se auto po ujetí 1200km nabilo za 10 minut?
Bob - 07.07.2023 12:37:31
Já pořád nechápu, kde vezmou tu nabíjecí kapacitu v síti. U nás - slepá ulice, za komančů na konci často jen 190V, nyní OK - 240V. Ale až všichni večer vezmou těch 20A co mají jističe do elektromobilů, tak co se asi stane? Budou kopat nové kabely...
Vojtěch - 07.07.2023 12:36:42
Připomínám. že jeden blok elektrárny Temelín má výkon cca 1000 MW, takže by stačil na dobíjení cca 1000 aut ala tato Toyota současně
Giomek - 07.07.2023 12:27:22
Uz se tesim, mam FVE a zatim prebytky ukladam do I-pace, nejsem turbdehetgauner s nemeckou bidou BMW (Buchendwald Motorisch Wrack), ktery porad nekde specha pro slevy, deutscheisse si davam i na zpatecku, s nabijenim si pockam, specha se jen do hrobu.
Vojtěch - 07.07.2023 12:21:35
Je to jednoduché: průměrná spotřeba auta je cca 18 kWh/100 km. Na 1200 km potřebujeme 216 kWh. Pokud chceme nabíjet 10 min, musí být nabíjeci příkon 1296 kW. (tj. 1,3 MW) Pokud bude napětí výkonové části pohonu 800 V, musí být nabíjecí proud 1620 A.
Libor - 07.07.2023 12:09:54
Nakrmit 120kWh baterii za 10 minut by vyžadovalo výkon 720KW, dnešní nabíječky disponují obyčejně jen 50kW, ale byl by to výrazný pokrok. Ještě aby byla vyšší životnost baterie a tím pádem i životnost elektroaut (při jejich ceně)a nebyla jen cca.8-10 let.
Zdenek - 07.07.2023 11:57:02
Pořád ne ni vyřešen hlavní problém, nedostatek el. energie!!!
MilanK - 07.07.2023 11:52:39
Dovedl bych si představit auto, jako byl stary elektricky favorit, žádna zbytecna elektronika, nova generace baterií s dojezdem 150+ v zimě, reostat, spínací skrinka, ledkovy ukazatel baterii. Nízká cena, nízké zatížení na vyrobu. Na jizdu do prace ideal.
Cyril - 07.07.2023 11:31:06
Ač nejsem příznivec absolutní elektrifikace automotive , musím přiznat, že v určitých případech je to dobrý nápad a má to opodstatnění. A Jak jsem říkal už dávno,Toyota nespí,Toyota opět všem nastaví laťku kvality, spolehlivosti a technické dokonalosti.
Olda Berk - 07.07.2023 11:25:46
1200 km je cca 120 kWh. Nabití 10 minut. Nabíjecí stanice: 2x vrátnice Temelín, 2x Dukovany. Kdo ví jak, spočte si potřebný výkon pro nabíjení.
MARTIN - 07.07.2023 11:12:11
Už teď Japonci dováží motory které plní normy a nikdo to nechápe. Třeba MAZDA.
USA, ČÍNA ? NE JAPONCI VYPÁLÍ VŠEM RYBNÍK S ELEKTRO. ZAOSTALOU EVROPU RADŠI ANI NEZMIŇUJI.
