PICHAV - 08.12.2020 17:17:40
AAAPLAGISTOR ME PREDBEHL!!!!MUJ NICK MA KDE KDO MA UZ S TOHO EREKC.:)!!!!NAZOR MAM ALE JINEJ HOU AT ZIJE TEPLO 4%
Nová auta
Kufrgate na obzoru! Výrobci nadhodnocují zavazadlový prostor. U kombíků nejvíce Ford, Kia a Opel
Ten, kdo vybírá auto podle objemu kufru, se stal podle ADAC dost možná obětí podivných hodnot
07.12.2020 18:03
3
Češi jsou, co se aut týká, chalupářským kombíkovým národem, pro který je hodnota objemu kufru v mnoha případech důležitější, než výkon motoru. Ano, je to v dnešní době už možná trochu přežité klišé, nicméně je stále pravda, že objem zavazadlového prostoru hraje při výběru běžného auta důležitou roli. Německý autoklub ADAC ale ukázal, že není radno věřit hodnotám udávaných výrobci.
Přijde po Dieselgate také Kufrgate?
Předesíláme, že nikdo netvrdí, že by výrobci při svých výpočtech objemů kufrů vyloženě lhali, je ale fakt, že papírová udávaná hodnota objemu je v mnoha případech na hony vzdálená skutečné praktické využitelnosti, měřené rovněž velmi přesně experty z ADACu.
Situace připomíná údaje o spotřebě paliva, které sice odpovídají homologačním normám, avšak v reálném provozu jsou citelně vyšší. U kufrů je to obráceně, výrobci do jejich objemu započítávají kdejakou skulinku, výslednou hodnotu ještě zaokrouhlují směrem nahoru a výsledkem jsou až zarážející rozdíly v řádech stovek litrů.
Podívejte se v našem přehledu na výsledky ze segmentu kombíků a osobních verzí malých dodávek typu Citroën Berlingo. Stačí kliknout na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem. Stejně tak užitečný pro rozhodování, je i náš obsáhlý automobilový katalog, jehož součástí jsou i námi nezávisle naměřené rozměry zavazadlových prostorů. I on je tak bezesporu skvělým vodítkem při výběru nového či ojetého vozu.
Situace připomíná údaje o spotřebě paliva, které sice odpovídají homologačním normám, avšak v reálném provozu jsou citelně vyšší. U kufrů je to obráceně, výrobci do jejich objemu započítávají kdejakou skulinku, výslednou hodnotu ještě zaokrouhlují směrem nahoru a výsledkem jsou až zarážející rozdíly v řádech stovek litrů.
Podívejte se v našem přehledu na výsledky ze segmentu kombíků a osobních verzí malých dodávek typu Citroën Berlingo. Stačí kliknout na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem. Stejně tak užitečný pro rozhodování, je i náš obsáhlý automobilový katalog, jehož součástí jsou i námi nezávisle naměřené rozměry zavazadlových prostorů. I on je tak bezesporu skvělým vodítkem při výběru nového či ojetého vozu.
Metody měření - ADAC vs. výrobci
Problémem je, že metodiky měření objemu kufru nejsou pro výrobce dostatečně jednotné. Ti si tedy často pomáhají tím, že např. posunou druhou řadu sedadel co nejblíže sedadlům předním (pokud má auto posuvná sedadla), takže se vzadu sice nedá sedět, ale kufr je o to větší. Stejně tak často započítávají do objemu kufru i místo, kde je rezervní kolo a další součásti povinné výbavy. V neposlední řadě je také diskutabilní, do jaké výšky se objem kufru měří - zde si výrobci samozřejmě vyberou příznivější možnost buď ke krycímu rolu nebo ke spodní hraně zadního okna - podle toho, co je výše.
ADAC oproti tomu používá k měření reálného a využitelného objemu kufru pěnových kvádrů rozměrově přesně definovaných podle normy ISO 3832. Při nastavení pozice zadních sedadel dbá na to, aby byla pro všechny vozy jednotná, co se týká posunu zadních sedadel (vyhovující figuríně vysoké 1,85 m) i sklonu opěradel, pokud ho lze nastavovat. Objem kufru se pak počítá podle počtu umístěných pěnových kvádrů a výsledek je samozřejmě výrazně bližší tomu, jak může kufr využívat jeho majitel.
ADAC oproti tomu používá k měření reálného a využitelného objemu kufru pěnových kvádrů rozměrově přesně definovaných podle normy ISO 3832. Při nastavení pozice zadních sedadel dbá na to, aby byla pro všechny vozy jednotná, co se týká posunu zadních sedadel (vyhovující figuríně vysoké 1,85 m) i sklonu opěradel, pokud ho lze nastavovat. Objem kufru se pak počítá podle počtu umístěných pěnových kvádrů a výsledek je samozřejmě výrazně bližší tomu, jak může kufr využívat jeho majitel.
Diskuze
Kapitan - 08.12.2020 15:15:05
Pichave?zkus elektrošok nebo ať tě přítel praští do hlavy kladivem jsi zaseklý...
Test Lexusu UX 300e: Elektromobil má větší kufr než jeho benzinový sourozenec. Na mokru nezatáčí
Vyzkoušeli jsme prémiové elektrické SUV, které se na trh dostane až příští rok
17.10.2020 11:17
|
0
Nový Hyundai i20 má políčeno na Škodu Fabia. Boduje designem a velkým kufrem, stojí od 280 tisíc
Čeští zákazníci si mohli na pražské Autoshow poprvé prohlédnout třetí generaci malého hatchbacku
09.09.2020 07:45
|
48
Změřili jsme nový Renault Captur. Parametry kufru poráží i Škodu Kamiq
Zavazadlový prostor zabral všechny centimetry, o které se prodloužila karoserie proti předchůdci
16.01.2020 20:20
|
3
V Německu řeší obří podvod s falšováním identity historických Porsche. Obžalován je i vítěz Le Mans
Podle soudu došlo k podvodu u víc než 20 vozů, mezi kterými nechybí ani legendární Porsche 917
16.04.2024 12:02
|
0
Varování pro všechny rodiče: dětská sedačka od výrobce Peg Perego představuje bezpečnostní riziko
Model Viaggio Twist se během testu německého autoklubu utrhl z isofixové základny
12.04.2024 10:36
|
0
Elektromobilita v Německu způsobí významný výpadek příjmů do rozpočtu. Řešení bude bolestivé
Podle prognóz auditorské firmy EY přijde německá státní kasa do roku 2030 až o 50 miliard eur
07.04.2024 19:04
|
9
Komentář: Trpký konec pohádek. Investoři elektromobilitě nevěří a spousta výrobců proto krachuje
Emoce a nadšení opadly a „slibotechny“ dostihl neúprosný svět čísel, který znamená jejich konec
28.03.2024 08:01
|
11
