Japonské kupé s legendárním jménem už zná svou českou cenu. Místo rychlosti sází na spotřebu

Už necelé dva měsíce poté, co japonská automobilka představila sériovou podobu svého nového kupé, je k dispozici jeho první cena. Honda Prelude se bude na českém trhu prodávat od 1 199 900 korun. Auto bude dostupné od prvního čtvrtletí příštího roku, informovalo české zastoupení Hondy v tiskové zprávě. Model zaměřený hlavně na potěšení z řízení kupředu pohání hybridní pohon. Kupé má být tedy i úsporné.

Pod kapotou nové Hondy Prelude pracuje dvoulitrový atmosférický čtyřválec kombinovaný s elektromotorem – stejný hybridní systém známe už z modelu Civic e:HEV. Společně poskytují 147 kW (200 koní) a 315 Nm točivého momentu, přičemž síla míří výhradně na přední kola. Honda se i zde drží svého osvědčeného řešení bez klasické převodovky – elektromotor pohání přímo přední nápravu, což přináší velmi plynulý zátah.

Aby ale vůz nepůsobil příliš odtažitě, přidala Honda režim S+ Shift. Ten simuluje řazení, drží motor déle ve vyšších otáčkách a pomocí pádýlek pod volantem dává řidiči větší pocit kontroly. Zrychlení ani hmotnost zatím automobilka nezveřejnila, přesto zdůrazňuje, že Prelude sází spíše na plynulost a kultivovanost než na čistý adrenalin. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 8,2 sekundy a maximální rychlost je 188 km/h. Auto láká na spotřebu 5,2 litru benzinu v kombinovaném provozu.

Podvozek má ovšem blízko ke sportovnímu zážitku. Rozchod kol je shodný s Civicem Type R, který patří mezi nejlépe ovladatelné předokolky světa. Adaptivní tlumiče jsou naladěny komfortněji, aby odpovídaly charakteru „grand toureru“, přesto slibují přesné reakce. Pomáhá i systém Agile Handling Assist, který jemným přibrzďováním vnitřních kol zvyšuje stabilitu a jistotu v zatáčkách.

O zpomalení se starají brzdy z Civicu Type R – vpředu s 350mm kotouči a čtyřpístkovými třmeny, vzadu s kotouči o průměru 305 mm. Na rozdíl od ostrého hatchbacku má ale Prelude užší pneumatiky 235/40 R19, což prospívá komfortu a nižší hlučnosti.

Prelude stojí na rozvoru 2606 mm a měří 4532 mm na délku. Kufr nabízí 428 litrů objemu a díky sklopným zadním sedadlům se dá snadno rozšířit – u kupé jde o vítanou praktičnost, kterou konkurence často nenabízí.

Kabina se inspirovala Civicem, takže nechybí 10,2" digitální přístrojový štít, 9" dotykový infotainment s podporou Apple CarPlay a Android Auto ani audiosystém Bose s osmi reproduktory. Samozřejmostí je kompletní sada asistenčních systémů Honda Sensing, včetně hlídání únavy řidiče či varování před srážkou.

Zajímavostí jsou nově tvarovaná sedadla s asymetrickou konstrukcí – řidič má tužší výplně a výraznější boční vedení, zatímco spolujezdec si užívá větší pohodlí. Interiér je řešen v uspořádání 2+2, takže vzadu najdeme dvě menší sedadla pro příležitostné pasažéry.