Honda CR-V oslavila 30 let. Na jednom místě jsme si prohlédli všechny generace

V roce 1995 vznikly první DVD disky, Sony představilo v Evropě herní konzoly PlayStation a japonská automobilka pustila do světa první generaci modelu CR-V. Trochu riskantním krokem stvořila nový typ rodinných automobilů. Už od začátku to pro značku znamenalo úspěch, protože lidé chtěli rodinná SUV, která mohli používat na každodenní bázi. Model, který tuto novou éru započal, tak letos slaví už třicet let. Honda nás proto pozvala do Rakouska, přesněji do městečka Hainburg an der Donau, abychom si všechny generace prohlédli a jako bonus nám ukázala koncept Dream Pod.

Již šest generací modelu CR-V potvrzuje, že automobilka tenkrát nešlápla vedle a s každou další kapitolou přinese auto něco nového. „Jen na evropském kontinentu se prodalo od první až po šestou generaci přes milion aut. Ve světě navíc obsadilo čtvrtou příčku nejprodávanějších SUV za rok 2024,“ uvedla v úvodu prezentace Waltraud Seiner z automobilky Honda. A to už něco znamená.

Vývojem modelu CR-V nás krátce provedl Kotaro Yamamoto, technický poradce Honda Motor Europe. Když to vezmeme pěkně popořadě, tak již první generace byla revoluční v tom, že měla například plně automatický systém Real Time 4WD (automatické přepínání mezi pohonem dvou a všech kol), stejně tak vyjímatelnou podlahu kufru, která mohla klidně sloužit jako piknikový stolek. Mezi originální volitelné prvky patřila sprcha integrovaná v zavazadlovém prostoru. Tahle outdoorová vychytávka sice nedisponovala horkou vodou, ale zato bodla, když jste měli boty nebo psa od bláta. Jako SUV auto definovala vyšší světlá výška a zcela typickým znakem byla svislá koncová světla.

Další generace přišla o šest let později. Novinka dostala naftový motor a měla druhou řadu sedadel posuvnou, čímž se dalo docílit většího zavazadlového prostoru. Design se příliš nezměnil. První výraznou plastickou operací prošla až třetí generace, která už působila sportovním dojmem a položila základ dalším generacím. Vypadala spíše jako městský automobil než pracant do přírody. Honda CR-V z roku 2006 dostala snížené těžiště a širší rozchod kol. V nabídce se objevil dvoulitrový benzinový motor s pokročilým variabilním časováním ventilů Honda VTEC. Poprvé se zde objevuje také úložný prostor s dvojitou podlahou.

Čtvrtá generace na sebe nechala čekat dalších šest let. Přestože auto nepřineslo designovou změnu, rozhodně se přepracování dotklo kvality materiálů v kabině. Auto se více zaměřilo na potřeby evropských zákazníků. I když se zmenšilo o 30 milimetrů, což běžný zákazník nemůže na první pohled ani poznat, zvětšil se i tak zavazadlový prostor o 65 litrů. Model navíc dostal 1,6litrový naftový motor i-DTEC, který kraloval úsporné spotřebě. Pátá generace byla pro Hondu opět revoluční, protože přišla s hybridním motorem (i-MMD), z nabídky se vytratila nafta a k dostání byla sedmimístná varianta. Zvětšil se prostor v interiéru a přibyly nové bezpečnostní prvky (Honda Sensing).

Aktuálně poslední generace z roku 2023 se nabízí jako hybrid a vůbec poprvé jako plug-in hybrid. Na čistou elektřinu umí ujet 82 kilometrů. Zároveň má ve své třídě největší objem kufru a nabízí systém Honda Sensing 360, který umí nejen prakticky eliminovat mrtvé úhly, ale celkově zvýšit bezpečnost lidí v autě. Přestože je model na trhu už dva roky, vypadá stále nadčasově, klidně by se mohl prodávat dalších deset let. Kolega Lukáš se nedávno projel v nejnovějším plug-in hybridním modelu CR-V, jeho dojmy si přečtěte zde. Jak bude vypadat další generace zatím není jisté, ale už teď víme, že půjde o více elektrifikovanou cestu, patrně tedy i elektromobil.

Poslední generace modelu CR-V se stala předlohou pro koncept Dream Pod, který jsme si na prezentaci mohli na živo prohlédnout. Jde o kempingovou vestavbu od českého výrobce EGOE. Ta se dá po sloužení druhé řady a posunutí předních sedaček pohodlně rozložit, čímž vznikne místo na spaní pro dvě osoby. V autě se kromě toho nachází originální příslušenství Honda a několik prvků vyrobených na zakázku. Kromě spaní si člověk může ráno uvařit kávu a po vypití si hrníček umýt. Stačí když vysune spodní část vestavby ven a objeví se multifunkční kuchyňský koutek, ve kterém nechybí ani příbory.

Spací nebo relaxační část doplňují LED světla, nabíjecí zásuvky s USB a výsuvné stolky. Ranní paprsky vycházejícího slunce se nemají šanci dostat přes zatemňovací rolety a při usínání můžete pozorovat hvězdy skrze panoramatické střešní okno. Demonstrace se tak povedla, jde ale pouze o koncept, takže kempingové řešení od Hondy nemá stanovenou cenu. Sloužit může alespoň jako inspirace, jak si své CR-V přetvořit na multifunkční vozidlo na výlety mimo civilizaci.