Kuli - 11.10.2020 20:31:09
Nebude dôvod nižšej spotreby Crosstar-u na diaľnici práve to zakrytovanie podvozku?
Testy
Supertest nové Hondy Jazz: Běžná verze versus vrcholné provedení Crosstar, co si hraje na SUV
Byť se liší jen v detailech, každé provedení osloví jinou cílovou skupinu
25.08.2020 12:25
4
Zdroj: Bart Běhal
Honda Jazz dorazila na český trh již ve čtvrté generaci. Nově je dostupná ve dvou karosářských provedeních. Buď jako konvenční kříženec malého pětidveřového hatchbacku a víceúčelového rodinného MPV, nebo jako městský crossover (vůz s terénními prvky) Crosstar. Prodává se výhradně s hybridní pohonnou jednotkou e:HEV a bezestupňovou převodovkou CVT. Novinka navíc dostala modernější technologie, bohatší základní výbavu a vylepšený podvozek.
Souboj pokrevních bratrů
Tváří v tvář si to rozdaly dvě karosářské verze nové Hondy Jazz. Na jedné straně stál Jazz v provedení hatchback v chudší výbavě Elegance. Na straně druhé konkuroval Jazz Crosstar, který disponoval nejvyšší specifikací. Soupeři si to rozdali v několika disciplínách. Od poklidné jízdy ve městě, až po agresivní průjezdy klikatými serpentinami. V průběhu srovnávacího testu jsme hodnotili komfort, dynamiku, jízdní vlastnosti, interiér, prostornost a spotřebu.
Obě provedení nové Hondy Jazz disponovaly stejnými čtyřválcovými hybridními motory i-VTEC o objemu 1,5 litru a bezestupňovou převodovkou CVT.
Výsledek porovnání naleznete v přehledu, do které se dostanete za pomocí červeného tlačítka "Prohlédnout".
Obě provedení nové Hondy Jazz disponovaly stejnými čtyřválcovými hybridními motory i-VTEC o objemu 1,5 litru a bezestupňovou převodovkou CVT.
Výsledek porovnání naleznete v přehledu, do které se dostanete za pomocí červeného tlačítka "Prohlédnout".
Technické parametry
| Model | Honda jazz | Honda Jazz Crosstar |
| Motor | Hybridní pohonné ústrojí e:HEV | Hybridní pohonné ústrojí e:HEV |
| Výkon | 80 kW | 80 kW |
| Pohon | FWD (přední) | FWD (přední) |
| Převodovka | e-CVT | e-CVT |
| Zrychlení 0 - 100 km/h | 9,4 s | 9,9 s |
| Kombinovaná spotřeba (od výrobce) | 3,6 l/100 km | 3,9 l/100 km |
| Objem zavazadlového prostoru | 304 litrů | 298 litrů |
| Hmotnost | 1225 kg | 1250 kg |
Diskuze
stani - 10.10.2020 08:00:31
dotspeed: přesně tak. Rozdíl mezi CVT a e-CVT je dost podstatný.
TOP 10 zajímavostí na novém elektromobilu Honda e
Displej přes celou palubku, kamery místo zrcátek a další. To žádný jiný hatchback nemá.
31.07.2020 20:50
|
1
První dojmy z nové Hondy Jazz Crosstar: Kříženec hatchbacku, SUV a MPV jezdí lépe, než vypadá
Ke všestrannému malému vozu s hybridním pohonem se jen těžko hledají přímí konkurenti
17.06.2020 10:49
|
1
Řídili jsme UFO! Honda e je zbrusu nový elektromobil s robotickým designem a multikinem na palubě
Ve víru velkoměsta jsme prvně otestovali elektrický vůz Honda e. Jezdí stejně dobře jako vypadá
12.06.2020 08:22
|
5
Elektrické Audi A6 je v mnoha ohledech zábavnější než legendární Audi RS 6. Máme to vyzkoušené
Svezli jsme se s novým elektromobilem od Audi. A6 e-tron ujede 756 kilometrů a nabije se za 21 minut
10.04.2025 14:12
|
0
Naše měření na okruhu: Opelu Grandland chybí pořádný motor. Stojí ale o 230 tisíc Kč méně než Kodiaq
S motorizací 1,2 Turbo jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, spotřebu i ostré kolo na okruhu
09.04.2025 18:17
|
0
První dojmy: Nová Audi Q5 má tradiční motory i famózní podvozek. Vejde se pod 1,5 milionu
Usedli jsme za volant nového rodinného SUV od Audi. Našli jsme pouze jednu jedinou chybu
07.04.2025 08:12
|
0
Elektromobil za přijatelné peníze, který vás bude bavit. Vyzkoušeli jsme Kiu EV6 po modernizaci
Námi testovaná verze s pohonem zadních kol ujede přes 580 kilometrů
04.04.2025 16:21
|
1
