Elektrifikace? Ne, děkuji. Škoda Kodiaq RS stále sází na klasický čtyřválec a jede přes 230 km/h

Škoda dnes formou oficiální tiskové zprávy představila novou generaci modelu Kodiaq ve sportovní verzi RS. Určitě potěší, že novinka navzdory evropským snahám o všeobecnou elektrifikaci stále využívá klasický benzinový dvoulitr. Oproti minulosti má navíc vyšší výkon a nabízí lepší zrychlení. 

Kodiaq RS nové generace vznikl podle osvědčeného receptu. Škodovka trochu upravila vnější vzhled, přidala efektní detaily, sportovní sedadla a sportovní volant, vylepšila podvozek a pod kapotu nasadila výkonný dvoulitr. Na elektrifikaci navíc nedošlo. Nový Kodiaq RS pořád využívá klasický přeplňovaný čtyřválec bez elektrické asistence, který oproti předchozí generaci posílil. 

Nastupující sportovní provedení nového SUV tak nabízí 265 koní, což představuje nárůst o 20 koní. Vrchol točivého momentu činí 400 Nm. Samozřejmostí je pohon všech kol a automatická převodovka DSG. 

Škoda Kodiaq RS nové generace zvládne stovku za 6,3 s, respektive o desetinku sekundy hůře v kombinaci s třetí řadou sedadel. Maximální rychlost je podle předběžných údajů 231 km/h. Pro kontext, starý benzinový Kodiaq RS zrychlil na 100 km/h za 6,5 s a nejvíce jel 234 km/h. V titulku zmíněný Enyaq RS je pochopitelně na stovce dříve (5,5 s), ale jeho maximum je pouze 180 km/h. 

Vnější karoserie dostala černé detaily, jako například černé lišty kolem oken nebo černé kryty zpětných zrcátek. Upravena byla i přední část auta, nechybí sportovní nárazníky nebo velké koncovky výfuku. Standardem jsou dvacetipalcové disky. Specifickým prvkem verze RS jsou i červeně lakované brzdové třmeny. 

V případě interiéru Škoda nabídne dvě verze, a sice RS Lounge a RS Suite. Ty se liší především čalouněním, kdy první zmíněná varianta využívá čalounění Suedia a druhá je kompletně čalouněna kůží. Samozřejmostí je tříramenný sportovní volant, sedačky s integrovanou opěrkou hlavy a bohatá výbava zahrnující mimo jiné také adaptivní LED světlomety nebo podvozek DCC+.