Dojezd 500 km, solidní prostor a nízká cena. Hyundai Ioniq 3 míří mezi nejdostupnější elektromobily

Hyundai krátce po české premiéře spustil prodej jedné z nejočekávanějších novinek letošního roku. Elektrický Ioniq 3 nabídne dvě varianty pohonu i baterií a na výběr má hned pět výbavových stupňů. Zaujmout chce také dojezdem téměř 500 kilometrů a cenou, která patří mezi nejnižší v dané kategorii.

Nový Hyundai Ioniq 3 rozšiřuje elektrickou rodinu korejské značky, která tak v současnosti čítá přesně sedm členů. Stojí na modulární platformě E-GMP (Electric-Global Modular Platform) a vůbec poprvé v něm automobilka představuje zcela nový infotainment Pleos Connect.

Kompaktní hatchback měří na délku necelých 4,2 metru, na šířku má přesně 1,8 metru a výškou mírně přesahuje 1,5 metru. Navzdory menším rozměrům disponuje solidním zavazadlovým prostorem o objemu až 441 litrů, z toho 119 litrů se skrývá v takzvaném megaboxu pod podlahou. Po sklopení zadní řady se dostává na více než dvanáct set litrů.

K dispozici má dvě verze pohonu a každá z nich se pojí s jiným typem baterie. Silnější motorizace o výkonu 147 koní a točivém momentu 250 Nm čerpá energii z akumulátoru o kapacitě 42,2 kWh. Na jedno nabití zvládne až 344 kilometrů a do osmdesáti procent se nabije za necelou půlhodinu.

Druhý elektromotor má naopak snížený výkon na 135 koní, nicméně díky větší 61kilowatthodinové baterii ujede téměř 500 kilometrů. U nabíječky přitom stráví podobný čas. Důvodem je odlišné chemické složení. Zatímco výkonnější motor využívá akumulátor typu LFP (lithium-železo-fosfát), ten slabší naopak sází na technologii NMC (nikl-mangan-kobalt) s vyšší energetickou hustotou.

Korejský elektromobil je dostupný hned v pěti různých výbavách. Základem je verze Select, kde se objevují obě motorizace a cena startuje na 719 990 Kč. Ve standardu nabídne LED přední světlomety i řadu asistenčních systémů a potěší také zástup komfortních prvků. Samozřejmostí je například dvouzónová klimatizace, bezklíčový systém či kožený volant a nechybí ani 16palcová litá kola, adaptivní tempomat či parkovací senzory včetně kamery.

Bohatší úroveň Trend přihazuje zatmavená okna, LED osvětlení interiéru a větší kola. Pro posádku vpředu má navíc připravena vyhřívaná sedadla s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou i vyhřívaný volant. Za to si však účtuje o 80 tisíc korun více a s elektromotorem s prodlouženým dojezdem vychází na necelých devět set tisíc.

Od vyšších výbav je Ioniq 3 dostupný už pouze se slabší motorizací. V případě sportovně laděné specifikace N-Line si za ni řekne 979 990 Kč a u varianty Prime cena přesahuje hranici jednoho milionu korun. Ve standardu nicméně obsahuje navíc Matrix LED světlomety, obousměrné napájení V2L, prémiový audiosystém Bose, navigaci, tepelné čerpadlo nebo třeba dálkově ovládaného parkovacího asistenta či digitální klíč.

Podobnou sestavu výbavových prvků má také vrcholné provedení N-Line Evo, nicméně okořeněnou o specifická devatenáctipalcová kola a sportovní doplňky. Bavíme se však o ceně 1 059 990 Kč. Stejně jako u ostatních výbav může být částka nižší o 50 tisíc, a to v případě využití financování od Hyundai Finance.

Hyundai Ioniq 3 lze už nyní objednávat u autorizovaných prodejců značky, přičemž první vozy by se na českém trhu měly objevit ve druhé polovině září tohoto roku. Kompletní ceník si můžete prohlédnout pod tímto odkazem. Podívejte se také na porovnání s hlavními konkurenty. Stačí kliknout sem.